建国前，泰山景区旅游道路主要有登山东、西、中路和岱阴“环道”4
条。其中除中路有石级可登外，其余3条石级很少，仅在险要处有部分石级
可登，且道路狭窄坎坷，游人多徒步扶绳索攀登。
建国后，国家先后投资100多万元，对泰山旅游道路、石级进行整修扩建。
新修环山公路， 增设旅游客运汽车、 缆车， 促进了泰山旅游业的发展。至
1984年底，泰山景区旅游道路除原有登山东、西、中、岱阴4条外，又新开发
大众桥至黑龙潭、竹林寺至通天河、马蹄峪至中天门、王母池至龙潭水库、
天外村至中天门、天外村至关帝庙等6条旅游公路，总长50余公里。无极庙至
扇子崖、中天门至傲徕峰、南天门至扫帚峪、三岔至岱顶、三岔至黄西河、
瞻鲁台至拱北石、玉皇顶至丈人峰、岱顶至孔子庙等步行旅游道路8条，总
长30余公里。另有中天门至岱顶客运索道1条，林区货运索道16条。直接服务
旅游的公共汽车、面包车、出租车共22辆。
登山东路盘道登山东路盘道为古代登泰山主要道路之一，古称之为“环
道”，即汉武帝东封泰山时的登山路线。该路自上梨园经大直沟至中天门，
总长6公里。沿途景幽谷深，山青水秀，古松绝壁，多处奇峰对峙形如“天
门”，山溪沿谷而下，形成“天门溪水”奇景。原始植被、自然景观、生态
平衡保存完美，因道路狭窄，且年久失修，游人罕至。
登山西路盘道登山西路盘道东自黑龙潭、长寿桥起，蜿蜒西上至傲徕峰、
扇子崖，全长5.2公里。沿途自然景观有白龙池、黑龙潭、扇子崖、百丈崖、
壶瓶崖、香油湾等。此路景区溪深谷幽、山峰叠起，被称之为“旷区”。建
国后，1954年国家拨款4万元，对西路盘道进行了整修、续建，新添服务设施，
方便了游人。
登山中路盘道即岱宗坊至岱顶盘道。因原东路盘道近年游人稀少，鲜为
人知，故多有称中路盘道为东路者。登山中路盘道为登山主要道路，游人众
多，亦是古代帝王登封泰山主要道路。该盘道全长9公里，古时称“道四十
余里，其间有石磴六千七百余级”。沿途重峦叠嶂，盘道层层，至十八盘处，
石级如梯，险峻异常。站在南天门，遥望岱麓、南天、汶水、徂徕如画，景
色十分壮观。建国后，1956～1983年，先后投资55.6万元，对该路盘道进行全
面整修翻新，新添石级1300余级，建登山扶手墙13000米，并将路面拓宽至10
米，许多路段还增修了石桌、石凳、文物护栏等，方便了游人休息、揽胜。
大众桥至中天门盘道因该路位于登山中路与登山西路之间，故多有称此
路为西路或中路者。该路南起大众桥，北至中天门，全长6公里。沿途瀑布
流水，林密山青，多自然风光。险峻处亦有石级可攀。建国后，对该路盘道
进行了两次整修，新增石级1000余级。
岱阴盘道即旧时泰山北路登山小道，北起佛爷寺，南至岱顶，直线距离
6.3公里。此路狭窄弯曲，险要处有石级1.5公里。沿途有卖饭棚、齐长城遗
址、黄花洞、独足盘、北天门等著名景观。文物、景点保护完好，被称之为
“奥区”风光。
环山公路环山公路地处泰山前麓，东起王母池，西至龙潭水库，全长4.2
公里。该路为1954年新建，投资6.6万元。1977～1983年，又新筑部分沥清路
面，路拓宽为4～7米不等。可通行汽车。
西溪公路南起大众桥，北至中天门，全长12.5公里。1955年投资2.3万元
新建。1976～1984年间，又先后投资446.7万元，进行4次整修、拓建，将路面
拓宽为4～8米不等，并有部分沥青路面。为泰山主要客运路线。
红门路南起岱庙北门，北至关帝庙，全长1.5公里，该路原为青石条路面，
现改为水泥路面。沿途商店林立，服务设施齐全，为游人登山休息、购物、
揽胜、就餐的集中地段。
外围公路主要有3条：一条为泰城至灵岩寺公路。因灵岩寺为国内著名
佛教胜地，自古有“登泰山不游灵岩不成其游”之说，故游人众多。建国后，
为方便游人，将该路拓建为宽阔平坦的沥青路。一条为三岔林场至桃花峪路，
全长6公里，为土石路面，宽4～6米不等。因途经桃花峪景区，游人众多，为
林场货运及游人客运兼营路线。一为泰城经大津口至佛爷寺路线，为土石、
水泥混合路面，宽阔平坦。
客运索道该索道南起中天门，北至南天门西侧月观峰，直线距离2078米。
沿途溪清谷幽， 风景迷人，为高空揽胜最佳路线。该索道1981年动工修建，
1983年竣工通车，6～8分钟即可从中天门直达南天门，为游客提供了极大的
方便。该索道为双向索道，每小时可单向运客240人。
货运索道泰山货运索道始于1966年，主要服务于林区货运。至1984年底，
泰山货运索道发展至16条，总长度2550米。