硫酸及烧碱、纯碱
工业生产用的硫酸、 烧碱、纯碱等化工产品1958年前由商业部门经营。1958～
1972年由物资局综合经营。 1973年后由物资局下属的化轻公司负责组织货源和供应。
1958～1972年计划供应硫酸3027吨，年均201.8吨；烧碱3520.1吨，年均234.7吨；纯
碱4985.8吨，年均332.4吨。1973～1990年计划内供应硫酸52355吨，年均2909吨；纯
碱64669吨， 年均3593吨； 烧碱44228吨， 年均2457吨。为弥补货源不足，1982～
1990年计划外市场调节供应纯碱25927吨， 年均2881吨；烧碱19398吨，年均2155吨。
上述几种主要产品，计划购进和市场调节购进量全部组织供应了当地工业生产厂家。
物资部门向工业生产厂家供应化工产品的原则，50年代至1978年为“集中管理，
统一分配，计划供应”；1978年后为“从生产出发，为生产服务, 保证重点，照顾一
般,择优供应，管供、管用、管节约”；1984年后对紧缺物资仍计划供应，确保重点，
计划外产品全部敞开供应。
物资部门经营的化工产品有109个品种， 其中地方产品25个。这些品种1978年前
全部实行计划分配， 1978年后管理稍有松动，渐由单一计划分配变为多渠道进货。
1982年后指令性计划逐步缩小， 至1986年几个主要品种的市场调节量渐与计划分配
量相近，有些品种已不再列为计划产品，全部市场调节进货，对用户实行敞开供应。
橡胶及其制品
三车(马车、人力车、自行车)轮胎及传送带等橡胶制品，1958年前全由商业部门
经营，以后除自行车胎仍归商业外，人力车胎(包括胶轮车胎)交供销社，马车及汽车、
拖拉机轮胎和工业生产用橡胶制品则全由物资部门供应。60年代以前，橡胶制品用量
不大， 一般能满足供应。1965年后橡胶制品畅销，轮胎则呈现供不应求趋势。197 3
～1990年市物资局化轻公司共向各工业生产用户供应轮胎317241套 (其中1982年后计
划外调节购进的134109套) ，橡胶10012吨(其中1982年后计划外市场调节购进的6195
吨) 。济宁地区辖属县物资局从60年代初期即经营轮胎，但数量很少，一般大县每年
也只二、 三十套，多数县由地区直供，80年代渐通过市场调节供应，1990年总数达
7547套。工业生产橡胶除曲阜有少量经营外，其他县全由市 (地区) 直供。对轮胎、
橡胶的供应形式则因管理模式及货源状况的不同而采取过以下几种： 1、直达供应。
计划下达给供需双方， 厂家直供需方，减少中转环节，节约费用开支。2、中转供应。
凡用量不大，不便从厂家直接进货者，由化轻公司中转，一般均按计划分配数额，一
次或分批就站直接或入库后再发运给用户，尽量减少用户的储存日期和周转环节。3、
倾斜供应。1990年对上级明确的“双保”企业，供应优先，价格优惠。4、以旧换新。
1979年前轮胎供不应求，物资供应部门除在全市建立了三个轮胎翻修点，1979年当年
即修轮胎19925条，节约橡胶298吨外，并对当时全市拥有的汽车4200辆、拖拉机5806
台、马车16636辆进行了登记建卡，发放轮胎供应证，实行凭证以旧换新供应。5、承
包供应。对产值大效益高企业的生产用物资承包供应，1984年即对10个企业承包供应
轮胎20400条，橡胶298吨。6、联购供应。1986年联销青岛橡胶二厂轮胎4万条。
第二节工业用品
视图
硫酸及烧碱、纯碱
工业生产用的硫酸、 烧碱、纯碱等化工产品1958年前由商业部门经营。1958～
1972年由物资局综合经营。 1973年后由物资局下属的化轻公司负责组织货源和供应。
1958～1972年计划供应硫酸3027吨，年均201.8吨；烧碱3520.1吨，年均234.7吨；纯
碱4985.8吨，年均332.4吨。1973～1990年计划内供应硫酸52355吨，年均2909吨；纯
碱64669吨， 年均3593吨； 烧碱44228吨， 年均2457吨。为弥补货源不足，1982～
1990年计划外市场调节供应纯碱25927吨， 年均2881吨；烧碱19398吨，年均2155吨。
上述几种主要产品，计划购进和市场调节购进量全部组织供应了当地工业生产厂家。
物资部门向工业生产厂家供应化工产品的原则，50年代至1978年为“集中管理，
统一分配，计划供应”；1978年后为“从生产出发，为生产服务, 保证重点，照顾一
般,择优供应，管供、管用、管节约”；1984年后对紧缺物资仍计划供应，确保重点，
计划外产品全部敞开供应。
物资部门经营的化工产品有109个品种， 其中地方产品25个。这些品种1978年前
全部实行计划分配， 1978年后管理稍有松动，渐由单一计划分配变为多渠道进货。
1982年后指令性计划逐步缩小， 至1986年几个主要品种的市场调节量渐与计划分配
量相近，有些品种已不再列为计划产品，全部市场调节进货，对用户实行敞开供应。
橡胶及其制品
三车(马车、人力车、自行车)轮胎及传送带等橡胶制品，1958年前全由商业部门
经营，以后除自行车胎仍归商业外，人力车胎(包括胶轮车胎)交供销社，马车及汽车、
拖拉机轮胎和工业生产用橡胶制品则全由物资部门供应。60年代以前，橡胶制品用量
不大， 一般能满足供应。1965年后橡胶制品畅销，轮胎则呈现供不应求趋势。197 3
～1990年市物资局化轻公司共向各工业生产用户供应轮胎317241套 (其中1982年后计
划外调节购进的134109套) ，橡胶10012吨(其中1982年后计划外市场调节购进的6195
吨) 。济宁地区辖属县物资局从60年代初期即经营轮胎，但数量很少，一般大县每年
也只二、 三十套，多数县由地区直供，80年代渐通过市场调节供应，1990年总数达
7547套。工业生产橡胶除曲阜有少量经营外，其他县全由市 (地区) 直供。对轮胎、
橡胶的供应形式则因管理模式及货源状况的不同而采取过以下几种： 1、直达供应。
计划下达给供需双方， 厂家直供需方，减少中转环节，节约费用开支。2、中转供应。
凡用量不大，不便从厂家直接进货者，由化轻公司中转，一般均按计划分配数额，一
次或分批就站直接或入库后再发运给用户，尽量减少用户的储存日期和周转环节。3、
倾斜供应。1990年对上级明确的“双保”企业，供应优先，价格优惠。4、以旧换新。
1979年前轮胎供不应求，物资供应部门除在全市建立了三个轮胎翻修点，1979年当年
即修轮胎19925条，节约橡胶298吨外，并对当时全市拥有的汽车4200辆、拖拉机5806
台、马车16636辆进行了登记建卡，发放轮胎供应证，实行凭证以旧换新供应。5、承
包供应。对产值大效益高企业的生产用物资承包供应，1984年即对10个企业承包供应
轮胎20400条，橡胶298吨。6、联购供应。1986年联销青岛橡胶二厂轮胎4万条。