财产保险
财产保险种类，有企业财产保险、家庭财产保险、货物运输保险、运输工具
保险等。 1950年5月，昌潍专区保险公司配合银行的押汇业务，开办了投保运输
险， 抵押品火险。8月，又开办了少量牲畜险和黄烟险。1951年2月3日，贯彻政
务院《关于实行国家机关、国营企业和县以上合作社财产强制保险及旅客强制保
险的决定》，全区除粮食、邮电两个系统外，其余全部完成了投保任务，有效保
额357亿元(旧人民币)，约计7000户。
1952年继续实行强制保险， 并大力开展财产自愿保险。 是年底，全区共计
375个强制保险单位。除部队所属单位外，其余361个公营企业、机关、学校、合
作社等单位全部投保，完成省分配任务1.7亿元(旧人民币)的98.8%。自愿保险以
火险、运输险为主，以汽车险、木船、渔船险为次。根据季节和对象的不同，分
别轻重缓急，开展各种新业务，年底完成省分配任务的123.4%。1953年停办了国
家行政机关的财产强制保险，按照总公司“整顿城市业务，停办农村业务”的指
示，保险范围缩小。1954年按山东省公司指示，凡有条件的县，将物资固定险改
为物资流动险，即按企业会计报表的流动资产数进行保险。1957年底，根据总公
司决定，财产强制保险全部停办，一律转为自愿保险。主要办理货物运输，汽车、
船舶、集体、个体经济及家庭财产保险。1958年底国内保险业务停办。
1980年10月，昌潍保险公司重建后，先在潍坊市和益都县进行企业财产保险
试点。 1981年1月，在各县普遍开展了企业财产保险业务。到年底，参加财产保
险的企业1009户，占应投保企业的52%，承保财产28.27亿元，占财产总额的63.7
%，实收保费547万元。1983年，保险业务有了新的进展。开办的险种，由单一的
企财险发展到家庭财产、 机动车辆、船舶、大牲畜、生猪等7个险种，承保财产
32.9亿元，保险费收入773万元。1984年，在巩固扩大7个险种的基础上，又开拓
了服务领域，由城市到农村，新开办了麦场火灾、棉花雹灾、烤烟炉、养鸡、养
貂、 团体人身、人身意外伤害等14个险种。全市机动车承保25212辆，比上年增
长287%。 年末，全市承保财产额已达40.6亿元，较上年增加23.4%；保险费收入
1178万元， 较上年增长67%，居全省第三位。1985年开办险种增加到29个，承保
财产总额58.4亿元，企业财产险新增保1348户，保险费收入较上年增长10.41%。
随着商品经济的发展，货物运输量迅速增加。为开展好货运保险业务，潍坊
市保险分公司和潍坊市经委、 财委于1986年6月1日发了联合通知，要求自11月1
日起执行山东省保险公司制定的《国内水路、铁路货物运输保险条款》。1987年
9月27日，青岛铁路分局和青岛、潍坊、淄博、烟台、东营5个市保险支公司联合
发文中规定： “各车站最迟于次月5日前将保险费划交保险公司”，加快了铁路
运输保险费的收缴速度。本年收费81万元，比上年增长160%。
为加强企业财产保险和防灾工作， 保险公司根据山东省人民政府办公厅
［1987］39号文件精神，于1987年与有关单位联合以潍坊市人民政府名义召开了
由中央、省属企业和市属企业及其主管部门负责人、财务会计负责人参加的会议，
进行了部署，会后并进行了检查，推动了全市保险事业和企业的防灾活动的进展。
随着物价的调整，企业拥有的固定资产普遍升值，为使企业得到足额补偿，
按照保险公司山东省分公司的通知， 潍坊市分公司确定自1988年1月1日起， 对
1986年以前的固定资产加20%的承保费，1986年以后购置的也适当加成。
1989年，全国及省保险会议要求，保险工作要服从和服务于治理整顿的大目
标，为使国营大中型企业搞活，实行企业财产险加成承保，扩大保险范围。针对
企业资金短缺的困难，采取分期或缓期交费的办法收取，使企业财产保险得到较
好发展。1989年已承保67万余户，占全市总户的33%，承保比例居全省首位。
农业保险
农业保险种类，有牲畜、黄烟、棉花、小麦收获、渔船保险等。
1950年，在农村开办了少量的牲畜保险和黄烟保险。1951年重点推行了牲畜
保险， 当年共办理牲畜保险16.5万头，约占全区总牲畜的60%，收保费19.7亿元
(旧人民币)；小麦收获保险在益都试办，承保3500亩、黄烟保险在临朐试办承包
194亩； 在高密试办了棉花保险；1952年又在昌邑试办了渔帆船保险。上述保险
于1953年4月停办。 1955年，又恢复办理牲畜、渔船保险，对农作物保险因自然
灾害复杂，防灾条件不足，暂停办理，1958年农业保险全部停办。
1983年保险公司体制改革后，又开始试办农业保险。先在益都县试办了生猪
保险， 在寿光县试办了大牲畜保险。经推广后，到年底全市承保大牲畜949头，
收入保险费1472元；承保船舶13艘，收入保险费3.6万元；承保渔船9艘，收保险
费1.7万元。
1984年的农业保险事业本着“多渠道，广代办”的原则，除继续发展农村企
业财产和机动车辆保险外，寿光、昌邑等县保险公司深入港口动员投保渔船6只、
船舶20只。同时重点试办了麦场火灾保险39万亩，棉田雹灾保险4251亩，生猪保
险1.9万头，制订了烤烟炉火、肉食鸡、蛋鸡、肥肝鹅保险等试行条款，在益都、
诸城等县试行，共承保蛋鸡、肉食鸡3.2万只，烤烟炉7支。农业保险共收保险费
452万元，较上年增长207%。1985年，小麦火灾保险的承保面比上年增加近6倍，
棉田雹灾保险比上年增长52倍。此外，种植业还新增了黄烟种植保险。寿光县承
保渔船325只，承保面达90%。
1986年保险公司山东省分公司指定在诸城县试办了农作物综合保险(指小麦、
玉米、大豆、花生、棉花、黄烟6种作物)。市公司扩大试办了对虾养殖、苹果雹
灾、 水貂、罗非鱼等保险。1989年4月保险公司山东省分公司批准，潍坊市分公
司试办虹鳟鱼养殖保险。 1990年3月市保险分公司、农委、公安局联合发出《关
于加强麦收防火和积极开展小麦火灾保险的通知》 ，吸收了近200万元的小麦、
火险储金。对棉花的起保日期和赔付额作了适当调整。
人身保险
1951年4月， 根据政务院规定，开展了团体人身保险和简易人身保险。1952
年开展了公路旅客意外保险、建筑工程保险。当时的人身保险业务以公路旅客保
险、建工保险、团体人身保险为主，由投保单位所有职工集体办理各种保险。除
公路旅客保险由潍坊市运输公司代办外，建工保险做到有工程就保险。
1955年后，继续办理人身保险。1956年人身保险、团体人身保险，有效承保
单位4个，179人，预收保险费1192元，因疾病死亡付给1500元，超过实收总费的
26%。1958年人身保险停办。
1984年， 重新开展了人身保险，当年收保险费5.7万元。1985年收人身保险
费116.3万元，是上年的20倍。同年，有26000多名汽车驾驶员参加了意外伤害保
险；潍城区有77个工厂的9587名职工参加了团体意外伤害保险。从1985年10月15
日起，在全市实施山东省《城镇合同制工人养老金试行办法》，办理合同制工人
保险。
1986年4月， 在全市开办机动车乘务员意外伤害保险，承保时与驾驶员使用
同一保单。这年，潍坊市教育委员会、保险公司潍坊分公司联合发出《关于开展
中小学生团体平安保险的通知》。此项保险业务发展较好，到年底，已承保学生
31.2万人，占在校学生的24%，收保险费54.3万元。5月，开展了母婴健康保险。
8月后， 推广了安丘县黄旗堡镇开办乡镇企业职工养老金保险试点的作法，引起
市、县两级政府的重视，国家体改委以［1987］37号简报批转全国。1988年为适
应改革要求，努力开拓服务领域，在安丘县试办了独生子女双全保险和村干部简
易人身保险，此险种的开办立即受到社会和群众的欢迎。1989年，重点开展了保
险代办业务，由计划生育部门代办计划生育系列保险；由工商银行代办团体人身
保险；由农业银行代办乡镇企业职工养老金保险；由建设银行代办团体人身保险
和团体人身意外伤害保险。 1990年2月，潍坊市人民政府批转了中国人民保险公
司潍坊分公司、潍坊市民政局、潍坊市军分区的联合通知，在全市开展义务兵养
老金保险。 4月，市保险分公司、市工商局、市个体劳动者协会、市体改委联合
下发了《关于大力开展个体劳动者养老金保险和个体劳动者、私营企业职工人身
意外伤害保险的通知》 ，并于5月在安丘县召开了现场会。到1990年底，义务兵
养老保险及个体劳动者养老保险分别承保3041人和1673人，分别收保险费98.1万
元和54.7万元。
涉外保险
潍坊的涉外保险业务，1980年开始由保险公司昌潍地区中心支公司代青岛保
险公司办理。 到1983年年底共收保险费2万多美元。1984年12月，潍坊市建立了
保险代理业务关系，对当地外汇贷款引进设备项目，办理保险手续，当年共收入
保险费3万美元。
1985年，涉外保险业务不断扩展。开办的险种有企业财产、机器损坏、安装
工程、人身意外伤害保险。收保险费13.2万美元，较上年增长334%。
1986年，随着对外开放政策的实施，国际经济往来不断增加，涉外保险又开
办了汽车、海洋货运等险种，收保险费21.2万美元，完成年计划的106%。同年，
中国人民保险公司与中国工商银行联合签发了《关于使用专项人民币贷款购买外
汇进口设备物资有关保险问题的通知》，为引进项目办理保险有了明确规定，推
动了该项业务的发展， 全市当年收保险费7万美元。根据山东省保险公司《进口
保险货物检验工作座谈会纪要》的要求，从1988年4月1日起，确定青州、诸城、
安丘、寿光、昌邑保险公司可直接进行进口货物的检验工作。到1990年底，涉外
保险已开办了12个险种，为22家中外合资、外商独资企业和“三来一补”项目承
担了20亿美元的经济风险责任，充当了对外开放的“护航舰”，促进了技术引进
和“三资”企业的发展。