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第七辑 公共交通

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  第七辑 公共交通
建国前,潍城的公共交通工具是人力车。建国后出现了脚踏三轮车。1956年 有人力车和三轮车100多辆。是年,潍坊汽车运输分公司配置客车2部,作为市内 公共汽车,运行于潍坊火车站至昌潍专区第一人民医院。1959年移交潍坊市运输 公司管理。1966年10月潍坊市运输公司将汽车一队的公共汽车班与市三轮车合作 社合并, 建立潍坊市运输公司公共汽车队,辟有运营线路4条,长度49公里。有 公共汽车6部, 机动三轮车4辆,人力三轮车55辆,小地排车6辆。1972年,公共 汽车队由市运输公司分出,成立潍坊市公共汽车队,有公共汽车10辆,机动和人 力三轮车55辆。1973年市公共汽车队改称潍坊市人民汽车公司。至1980年,公共 汽车未增加, 运营线路仍是4条。同年市城市建设局从市人民汽车公司抽调部分 人员, 组建潍坊市客车出租公司,定为集体所有制企业,有轿车2部,中型客车 3部,机动三轮车18辆。独立经营4年后,因经济效益欠佳,并入市公共汽车公司。 1986年, 地方财政对亏损的公共交通企业实行里程补贴的办法,以鼓励企业多 开运行班次,延长客运路线,缓和群众乘车的困难。至1990年,有3处车场、1个 修理厂, 运营线路10条,运营车辆83部。其中铰接车34部,线路总长度216.8公 里,日运行410班次。随着企业的发展,成立了汽车驾驶训练队,配有教练客车7 部。 汽车修理厂有保修技工60人, 专用保修设备13台,通用保修设备24台,除 保障公共汽车维修任务外,还对外承修各种汽车。公共汽车公司后改称潍坊市公 共交通公司。 潍坊市区1990年公共汽车营运线路表 ┌───┬─────┬─────┬──┐ │路别 │起点 │终点 │备注│ ├───┼─────┼─────┼──┤ │1路线 │潍坊火车站│樱桃园宾馆│ │ ├───┼─────┼─────┼──┤ │2路线 │潍坊火车站│坊子 │ │ ├───┼─────┼─────┼──┤ │3路线 │潍坊火车站│潍坊水泥厂│ │ ├───┼─────┼─────┼──┤ │4路线 │潍坊火车站│生建东厂 │ │ ├───┼─────┼─────┼──┤ │5路线 │潍坊火车站│寒亭 │ │ ├───┼─────┼─────┼──┤ │6路线 │潍坊火车站│朱里镇 │ │ ├───┼─────┼─────┼──┤ │7路线 │潍坊火车站│潍北 │ │ ├───┼─────┼─────┼──┤ │8路线 │潍坊火车站│安丘县城 │ │ ├───┼─────┼─────┼──┤ │9路线 │潍坊火车站│大柳树镇 │ │ ├───┼─────┼─────┼──┤ │10路线│ │ │撤销│ ├───┼─────┼─────┼──┤ │11路线│潍坊火车站│南孙 │ │ └───┴─────┴─────┴──┘ 县城公共交通 民国时期, 益都城出现人力车。1966年开始配置公共汽车,至1979年已有3 部,运营线路长6公里。诸城、昌乐、临朐3县市进入80年代才配置公共汽车。至 1990年,各县城共有公共汽车25部,运营线路长117公里。