1923年，潍县飞机场建成。1938年后，日本侵略军曾利用这一机场运送军队
和军事物资。1945年，日军投降后。国民党军队开通潍县至青岛的航线，运送军
队和从事客货运输。1948年初，机场被专门用于运送军队和军事物资。中华人民
共和国成立后，潍县机场由人民解放军空军接管，经过改建、扩建后改作军事训
练基地。
1985年4月6日，潍坊市人民政府和中国航空联运服务公司为开通北京至潍坊
临时客货包机运输航线进行了洽谈， 签定了意向书。5月10日，潍坊市政府决定
设中国航联公司潍坊办事处。5月18日，潍坊市交通局与中国航联公司通过洽谈，
草拟了协议书。由潍坊市交通局在潍坊组织办事机构，办事机构接受中国航联公
司的指导；中国航联公司向潍坊提供航空运输票证和有关资料，负责培训售票人
员；提供飞机。暂定每周往返一次。试飞两个月后，视客源情况确定每周飞行次
数。北京(南苑)至潍坊客运包机直达航线于1986年3月22日首次开航，机种为安-
24型飞机，机上固定座位45个。飞机飞行班次定为每周的星期三、六两次往返，
由北京发机到潍坊后，当天上午返回北京。按通航协议，试飞两个月后，合同期
满，空军运力紧张，不再提供飞机，北京(南苑)至潍坊航线于5月1日停航。自开
航至停航共飞行21个航班， 往返运送旅客842人， 其中外宾48人， 往返乘坐率
89.10％，共计亏损3.2万元。
1986年，中国航空联运服务公司改建为中国联合航空公司(以下简称联航)，
潍坊设立的临时办事处，隶属潍坊市交通委员会领导。
1987年2月， 潍坊市交通委员会与中国联航签定了第二个通航协议。于1987
年3月14日开航，机种为安-24型飞机，固定座位45个，飞行班次定为每周两个往
返。 风筝会期间改为每天往返一次。到4月29日停航，共飞行19个航班，往返运
送旅客726人，乘坐率为84.91％。
1988年3月， 潍坊市交通委员会与中国联航签定第三个临时客运包机通航协
议，于3月30日开航，机种为伊尔-18，机上固定座位85个。到4月9日停航，共飞
行4个航班，往返运送旅客276人。
5月， 潍坊联航办事处划归联运公司，成立联航部，隶属调度中心。12月，
成立中国联合航空公司潍坊分公司，录属潍坊市交通委员会，接受中国联航公司
的指导。
1989年3月， 潍坊市交通委员会与中国联航签定第四个临时客运包机通航协
议，于3月31日开航，机种为伊尔-18，机上固定座位85个，到4月11日共飞行4个
航班。自1989年9月8日起，开始固定正式通航，潍坊至北京的客运航线，每周一
班。截至1990年8月，共飞行34个航班，运送旅客2001人。同时代售两条航线(周
三、六济南至广州，周五济南至福州)的飞机票，每个航班5张，并承揽临时客货
包机业务。
第九辑 航空运输
视图
1923年，潍县飞机场建成。1938年后，日本侵略军曾利用这一机场运送军队
和军事物资。1945年，日军投降后。国民党军队开通潍县至青岛的航线，运送军
队和从事客货运输。1948年初，机场被专门用于运送军队和军事物资。中华人民
共和国成立后，潍县机场由人民解放军空军接管，经过改建、扩建后改作军事训
练基地。
1985年4月6日，潍坊市人民政府和中国航空联运服务公司为开通北京至潍坊
临时客货包机运输航线进行了洽谈， 签定了意向书。5月10日，潍坊市政府决定
设中国航联公司潍坊办事处。5月18日，潍坊市交通局与中国航联公司通过洽谈，
草拟了协议书。由潍坊市交通局在潍坊组织办事机构，办事机构接受中国航联公
司的指导；中国航联公司向潍坊提供航空运输票证和有关资料，负责培训售票人
员；提供飞机。暂定每周往返一次。试飞两个月后，视客源情况确定每周飞行次
数。北京(南苑)至潍坊客运包机直达航线于1986年3月22日首次开航，机种为安-
24型飞机，机上固定座位45个。飞机飞行班次定为每周的星期三、六两次往返，
由北京发机到潍坊后，当天上午返回北京。按通航协议，试飞两个月后，合同期
满，空军运力紧张，不再提供飞机，北京(南苑)至潍坊航线于5月1日停航。自开
航至停航共飞行21个航班， 往返运送旅客842人， 其中外宾48人， 往返乘坐率
89.10％，共计亏损3.2万元。
1986年，中国航空联运服务公司改建为中国联合航空公司(以下简称联航)，
潍坊设立的临时办事处，隶属潍坊市交通委员会领导。
1987年2月， 潍坊市交通委员会与中国联航签定了第二个通航协议。于1987
年3月14日开航，机种为安-24型飞机，固定座位45个，飞行班次定为每周两个往
返。 风筝会期间改为每天往返一次。到4月29日停航，共飞行19个航班，往返运
送旅客726人，乘坐率为84.91％。
1988年3月， 潍坊市交通委员会与中国联航签定第三个临时客运包机通航协
议，于3月30日开航，机种为伊尔-18，机上固定座位85个。到4月9日停航，共飞
行4个航班，往返运送旅客276人。
5月， 潍坊联航办事处划归联运公司，成立联航部，隶属调度中心。12月，
成立中国联合航空公司潍坊分公司，录属潍坊市交通委员会，接受中国联航公司
的指导。
1989年3月， 潍坊市交通委员会与中国联航签定第四个临时客运包机通航协
议，于3月31日开航，机种为伊尔-18，机上固定座位85个，到4月11日共飞行4个
航班。自1989年9月8日起，开始固定正式通航，潍坊至北京的客运航线，每周一
班。截至1990年8月，共飞行34个航班，运送旅客2001人。同时代售两条航线(周
三、六济南至广州，周五济南至福州)的飞机票，每个航班5张，并承揽临时客货
包机业务。