山东地方志资料归档

山东地情档案

停运省级地情数据库的公开镜像与长期存档。 关于本站

第一类 农业机械发展概况

视图

档案浏览器

 第一类 农业机械发展概况
新中国建立前,潍坊农村农田作业普遍使用落后的生产工具。整地用锨翻镢 刨或用牛拉木犁耕,播种用瓠(颠葫芦)、竹筒点播器和独脚耧、双脚耧等,中耕 锄草松土用木柄铁锄或畜拉耘锄,收割用镰刀,脱粒用碌碡、连枷等。农业运输 用扁担、木轮手推车、畜拉木轮大车等。排灌主要使用辘轳、戽斗、桔槔、斗子 水车。农产品加工普遍用磨、碾,有的偏僻山区还用杵臼。棉花加工用轧车和弹 花弓。饲草加工主要用铡刀,因而劳动生产率很低。 新中国建立后,共产党和人民政府积极领导农民进行农具改革,发展农业机 械化事业。从50年代开始,逐步推广使用各种步犁、双轮双铧犁、密植耧、马拉 播种机、解放式水车、胶轮手推车、胶轮大车、手摇喷雾器等新式农具。1954年 开始由国家投资建拖拉机站,为农民代耕服务,并逐步引进使用锅驼机、煤气机、 柴油机、汽油机等动力机械,从耕作、排灌、运输到农副产品加工等方面发展农 业机械化事业。1958年,全区发动农具改革运动,大搞“四化五成龙”:提水工 具半机械化,运输工具车子化,滚珠轴承化,动力土电气化;收割、脱粒、深耕、 播种等耕作机具配套成龙,水利施工工具配套成龙,炊事工具配套成龙,饲养工 具配套成龙,加工工具配套成龙和“绳索牵引化”等。但这些改革由于脱离实际, 虽耗资4127万多元, 制造各种农具480万多件,多数不能使用。经过60年代初的 国民经济调整,又恢复了中小农具生产,大力发展了双铧犁、粉碎机和6马力、8 马力柴油机。 1966年,试制出8马力小四轮拖拉机,后又试制出泰山-12、泰山- 50、 泰山-25拖拉机,并批量生产,全面推广。特别是自1971年贯彻全国北方地 区农业会议后,集体购置机械数量逐年增加,农村各业应用机械更为广泛。1977 年全国第三次农业机械化会议后,昌潍地区先后于1978年、1979年召开第一、第 二次全区农业机械化会议,进一步掀起了全党全民大办农业机械化的高潮。1978 年底, 全区农机总动力达到1177843千瓦, 拖拉机18579台,机引田间作业机械 25427台(件),机耕面积761.70万亩,机播面积477.7万亩,机电灌溉面积529.86 万亩,分别占总耕地面积的62.9%、39%、44%。同时,由于追求1980年基本实 现农业机械化的目标,也出现了一些机械盲目发展、粗制滥造的现象。 中共十一届三中全会后,随着联产承包责任制等农村经济体制改革的逐步展 开,农民个体或联户也开始购买和使用农业机械,农业机械化又发展到了新的阶 段。 1985年, 全市农业机械总动力达到2582469千瓦, 每万亩耕地平均拥有 2119.7千瓦,每个行政村平均拥有255.78千瓦;机耕地面积878.81万亩,占耕地 面积的74%;机播面积510.3万亩,其中小麦机播507.98万亩;机收面积130.1万 亩; 机械植保面积18.42万亩,其中棉花治虫7.32万亩。1990年全市农业机械总 动力增加到3575316千瓦, 每万亩耕地平均拥有量增加到3128千瓦,每个行政村 平均拥有量增加到350千瓦; 机耕地面积增为914.34万亩,占耕地面积的80%; 机耕作业面积增为1052.31万亩, 其中小麦694.90万亩;机播面积增为655.37万 亩,其中小麦644.76万亩;机收面积增为355.21万亩,其中小麦353.61万亩;机 械植保面积增为43.16万亩; 机械脱粒量增为200.07万吨。农机化由单项作业, 逐步发展为耕、播、收、脱、植保、灌溉、运输、加工等多项作业,从种植业发 展为农林牧副渔业。 随着农业机械作为商品进入流通领域和国家允许农民个人购置、经营,出现 了国家、集体、个体多种所有制、多种经营形式并存的新格局。农机管理机构由 单纯管理型转向管理服务型。农机经营者逐步向专业化、商品化、现代化迈进。 1990年全市69019台拖拉机, 国营的366台,占0.53%;集体经营的7758台,其中 乡镇经营的968台, 占1.4%,村统一经营的6790台,占9.84%;户有户营60895 台, 占88.23%。诸城、昌邑、寿光等县市拖拉机拥有量超过8500台。高密县北 大王庄村农机队,自1980年由40名劳力承包了过去300名劳力种的700亩耕地,腾 出大部分劳力转向工副业, 1986年后连续5年亩产过吨粮。1988年后又承包了外 村土地1315亩,建立了机械化农场。1990年,有拖拉机14台,配套作业机械75台, 农机总动力1168千瓦,每个劳力平均生产粮食3万多公斤,全村人均分配1230元。 潍坊市历年农业机械总动力表 单位:千瓦 ┌──┬─────┬──┬─────┬──┬─────┐ │年度│农用总动力│年度│农用总动力│年度│农用总动力│ ├──┼─────┼──┼─────┼──┼─────┤ │1954│264 │1967│84607 │1980│1472007 │ ├──┼─────┼──┼─────┼──┼─────┤ │1955│377 │1968│112840 │1981│1659999 │ ├──┼─────┼──┼─────┼──┼─────┤ │1956│1722 │1969│126388 │1982│1839369 │ ├──┼─────┼──┼─────┼──┼─────┤ │1957│2750 │1970│159268 │1983│2101646 │ ├──┼─────┼──┼─────┼──┼─────┤ │1958│9689 │1971│231586 │1984│2407271 │ ├──┼─────┼──┼─────┼──┼─────┤ │1959│19528 │1972│339910 │1985│2582469 │ ├──┼─────┼──┼─────┼──┼─────┤ │1960│28380 │1973│450101 │1986│2884922 │ ├──┼─────┼──┼─────┼──┼─────┤ │1961│32433 │1974│529830 │1987│3038808 │ ├──┼─────┼──┼─────┼──┼─────┤ │1962│33973 │1975│646302 │1988│3257818 │ ├──┼─────┼──┼─────┼──┼─────┤ │1963│37219 │1976│772840 │1989│3520065 │ ├──┼─────┼──┼─────┼──┼─────┤ │1964│45802 │1977│963668 │1990│3575316 │ ├──┼─────┼──┼─────┼──┼─────┤ │1965│64671 │1978│1177843 │ │ │ ├──┼─────┼──┼─────┼──┼─────┤ │1966│77507 │1979│1324642 │ │ │ └──┴─────┴──┴─────┴──┴─────┘