烟台是中国渔船发展最早的地区之一。春秋时期《管子》对齐国渔民乘船出海捕鱼就有记载。明
朝以后沿海居民渔户棹楫乘舟撒网捕鱼已相当普遍。1915年《山东省物品展览会报告书》首次对烟台
的渔船作了统计，风网、圆网、流网、挂子网等共6190只。1921年烟台港从日本购进手缲网渔轮，进
入用机动渔船捕鱼的阶段。到1936年境内木帆船达9740只，总载重量3．4万吨，以烟台港为基地的渔
轮197只。1949年有帆船7793只，渔轮13只。1953年以后，加快了机帆船和渔轮的建造，到1957年帆
船增加到9757只，机动船135只。60年代以后，通过改装和新造，机动船又有新的发展，到1975年新
造8．82～441千瓦的各类木质、钢壳、水泥渔船4719只，淘汰了载重5吨以上的木帆船，海洋捕捞基
本实现了机械化。1979年以后又建造和更新了一批136千瓦以上能行驶远海作业的钢壳渔轮。到1985
年全市拥有机动渔船8876只，总功率273361．2千瓦，其中58．8千瓦以上的大中型渔船1271只，占机
动船的16．5％。
非机动渔船 境内非机动渔船数量多类型复杂，从推进方式上划分，有靠人力摇橹推进的舢舨和筏子，
有借风力驱动的各种帆船。按船型划分，有瓜蒌、榷子、肌子、排子、高头、燕飞、马槽、盖桥、舢
舨、筏子等20多种。一般形状为平底方头方尾，舷边平直、横向宽、吃水浅，载重量大者40余吨，小
者1吨左右，绝大多数在5～10吨之间。这类船在60年代以前较普遍使用，机动船出现后逐步被淘汰，
少量保留下来并继续使用的有挂网舢舨、圆网肌子和小榷子等几种。
机动渔船 建国前，境内所有使用的渔轮都是从外地或国外购买，最大功率77．18千瓦，最小22．
05千瓦，一般36．75～51．45千瓦，载重20～30吨，航速6～8节。1955年开始成批制造29．4千瓦以
上机帆船。70年代初期，又能建造294～441千瓦钢质渔轮，海洋渔业的机械化程度越来越高。1976年
境内新设计建造的876型136千瓦渔轮续航力大，抗风浪能力强，既可近海作业，又能远海生产，成为
海洋捕捞的骨干船型。1977年石岛捕捞公司配备国产8101型441千瓦拖网渔轮，又从日本引进441千瓦
半尾滑道拖网渔轮，远海捕捞出现新局面。1985年全市共有大功率渔轮1261只，占机动渔船的14％，
功率达到168954．45千瓦，占机动渔船总功率的62％。70年代初期，凡载重5吨以上的坚固的木帆船
普遍安装上14．7～58．8千瓦机器。70年代后期，定置网作业船使用8．82千瓦机动舢舨，到1985年，
除少数个体渔民仍使用小型帆船外，全市海洋捕捞作业90％以上使用了机动船。助渔助航设施 建国
前渔民使用木帆船出海捕鱼，使用的助航器具是原始的指南针和探水深的"铅砣子"，较先进的拖网渔
轮配备有磁罗经，个别渔轮安装有电台。建国后助渔助航仪器逐渐增加。1958年长岛、掖县指导船开
始安装15瓦手摇无线电收发报机。1959年陆地架设了电台。1963年渔船普遍安装电台。到1985年，全
市共有无线电台230座，其中陆台17座。70年代，大小渔船普及使用无线电对讲机、测向仪和探鱼仪。
进入80年代，又增添罗兰定位仪，到1985年全市共安装700余台。147千瓦以上大型渔轮安装使用雷达。
使用木帆船作业时，捕捞机械仅有绞绠轳辘和滑车。随着机动渔船的增加，捕捞机械不断增加，全市
先后增添的机械有摩擦鼓轮、动力滑车、流网起网机、液压流网两用机、液压绞网机等。