境内称道路为"道"，铁路为"火车道"，公路为"汽车道"，其他如"官道"、"大车道"、"小道"等等。称进出山咽喉之地为"口子"、"口"。称环山之路为"盘道"，栖霞有十八盘。
境内多季节河，从前多无常跨之桥，夏季水盛，也不设渡口，有人守河边背负人物过河，称为"背河的"。冬季枯水，周近村捐款置板桥如长凳，即称板凳桥，越冬春至汛期前撤去。
在现代化交通工具火车、汽车、飞机、轮船普及之前，外出旅行，除步行之外，仅有车、船、骑、轿数种。
大车运输习俗 大车多用于田间运输，用作载人载货长途旅行时，往往又临时搭席棚或布棚。50年代之前，车脚多木轮铁瓦，称为"笨脚"，50年代后更为胶皮轮胎，称为"胶皮脚"、"胶轮"。驾车一般用骡、用马，间有用牛的。用驴拉车，必置形制略小的大车，称为"小大车"、"小驴车"。用1匹牲口拉车，称为"一套"，2个称"两套"，3个称"三套"，三套大车可谓阔气。套在辕中，称为"驾辕"，其畜则称为"辕骡子"、"辕马”，其余则称为“拉长套”。驾畜项下系铃，名为“马铃”，脑前饰红缨，名为“马缨”，夜间行车，辕前挂灯，名为“马灯”、“风灯”。驭者称为“赶大车的”，“赶大车的”往往为自己的牲口命名，如“大黑”、“小青”、“火毛”等等。以载人载物为职业的人称为“拉脚的”。
轿车运输习俗 这是在大车原型上改装出来的畜拉客车，车脚较大车轻巧，装有木制棚架，外面再套覆不同颜色罩衣，左、右、后3方设窗，前为门，门上垂帘子。这种车非富足人家没有，自备自用，多供女眷与儿童乘坐。50年代渐被淘汰。
轿子运输习俗 轿子俗称为轿，其结构分为轿杆、轿身、轿底、轿座、轿顶5部分，从前是官府的专用载人工具，民间只婚嫁丧葬时使用，结婚用的称为"花轿"，丧葬用的称为"素轿"，一般用8人来抬，故又称"八抬大轿"。专备轿之备人租用，称为"养轿"，抬轿之人称为"轿夫"、"抬轿的"。轿夫需训练，起落、步伐、呼号都有成规。50年代之后婚丧用轿亦渐废止，轿子遂成文物。
轴子运输习俗 轴子又称"轴轿"、"骡轿"，旧籍记载："骡轿，形如箱，长四尺弱，阔一尺强，高三尺弱，以二长杠架于前后二骡之背。杠上置轿，颇宽大，可坐卧其中，并略载行李。其行较轿车为静稳，而次于人所舁之轿。”也有简单的，两杠之间不设轿，只张席棚。轴子也在50年代之后绝迹。驮畜运输习俗 驮畜用马，用骡，用驴，境内各地用驴最多。以畜驮运客人为业，称为"驮脚"、"赶脚"。
自行车运输习俗 30～40年代，自行车渐多，当地称为"车子"。有以自行车带客、带货为业的，称为"带客"、"带脚"或"跑车子"。
渔船带客习俗 旧时渔船带客无论生人熟人都不收费，唯不带女客。旧时最艰难的旅行是生活无着被迫携家“闯关东”的迁居。清朝时这一部分人多取道蓬莱过海，沿途遇风时往往先泊庙岛，再泊隍城岛，耗尽有限旅费即卖掉所有衣物，甚至卖儿卖女，故有谚语日：“抽筋的庙岛，剥皮的隍城。”因旅行中屡受赶车人、船家、店家、卖人经纪“牙婆”的种种盘剥，所以当时旅行者有：“车船店脚牙，无罪也可杀”之说。
旧时远行启程先择吉日，择吉方法很多，一般以三、六、九日为吉日，谚云："三六九，往外走"。临行，辞亲友，在外谋事的，又必遍访同事家属询有事无事，为带信带物。送行设酒，名为"饯行"，饯行必吃水饺。远行归来，设酒名为"接风”，食必面条，俗称“上马借诎下马面。”