第二节 设备

邮政营业设备 自邮政开办至20世纪70年代初，邮政营业窗口的邮件收寄与内部处理均为手工操作。
1972年，烟台邮电局开始使用包裹自动收寄机。邮票自动出售机和信函自动过戳机。至1985年，全市
已有包裹收寄机35台，信函过戳机10台。
邮件分拣设备 清末至20世纪70年代，各类邮件一直是手工分拣。1980年烟台邮政枢纽大楼落成后，
遂于1984年实现邮件分拣转运机械化和半自动化。各县(市)区邮电局、所邮件分拣仍为手工操作。
邮运工具 清朝时期，海上长途邮运为轮船带运。陆路长途邮运则为邮差肩挑，1923年烟潍汽车邮
路开通后，邮局始有自己的邮运汽车。此后，其余干线邮路陆续由邮差邮运改为委办汽车邮运。支线
邮运于1920年开始使用自行车。胶东战时邮政时期，邮运主要靠人力挑背、车推及驴驮，后使用马车、
自行车。1949年后，干线邮路逐步实现自办汽车邮运。民国至建国初期，市内局间邮运使用自行车，
1954年后，改用人力三轮车。1957年，信函轻件仍用三轮车，包裹重件使用胶轮大板车。1958年开始
使用"马兹达"牌三轮汽车。1959年开始使用"韦力斯"牌挂斗吉普车。70年代开始
使用"跃进"牌载重汽车。1981年改用北京130型载重汽车。
投递工具 20世纪60年代前，境内城乡投递均以自行车为交通工具，山区间以步班投递。70年代，
机动轻骑车、摩托车开始用于城乡邮件、电报投递。1978年，全市实现农村投递摩托车化。后又逐步
改为以使用自行车投递为主。迄1985年，全市共有邮递自行车8ll辆，摩托车95辆，机械脚踏车1辆。