第四节 客运

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蓝烟铁路建成之前,烟台客运腹地基本限于胶东半岛。铁路通车后,腹地扩至整个山东省及河南、
苏北等地。80年代烟台至上海真如客运列车开通后,烟台港客运腹地扩展至江苏及上海、安徽等地。
东北三省及北京、天津、河北、内蒙古等地,既是烟台出口旅客的流向地区,也是影响烟台海运客源
变化的旅客来源地。进入80年代,探亲客流密度最大地区集中在潍坊以东地区。农村剩余劳力客流腹
地密度较大地区由胶东各农村逐步扩大到鲁西南、苏北和安徽的安庆、阜阳一带农村。旅游客主要分
布在烟台、青岛、威海等沿海城市,其中大部分是由大连、北京、天津一带来山东旅游的回流客,商
贩客流腹地集中于烟台市各县、市、区。烟台港是山东省沿海客运腹地最广、客流量最大的枢纽港。
航线 新中国建立前,境内海运客运航线主要有:烟台分别至威海、养马岛、牛庄、大连、天津、
上海、广州、香港等地及威海、龙口分别至大连、营口等地的国内航线。国外航线有烟台至日本、朝
鲜、英国、南非等国。新中国成立后,烟台至国外航线取消。国内航线因铁路、公路交通的发展,有
所减少。1985年境内客运航线有烟台至大连、烟台至天津、威海至大连、龙口至大连、大连经石岛至
青岛。1983年以后,烟台港辟有国际旅游航线。航线不固定。每年4~11月,从韩国的釜山以及香港、
青岛等地驶至烟台。海岛客运航线有:1932年开通长岛至蓬莱、龙口航线。1957年10月开通蓬莱南、
北长山岛砣矶岛大钦岛北隍城岛客运线,1985年6月,南长山至蓬莱线每日增至4班。南长山至北五岛
线为隔日班轮。自70年代始,小青岛至乳山口有专营渡船营运,崆峒岛至烟台山有营运船营运。1950
~1985年,刘公岛上驻军交通艇免费接送岛民至威海。1985年黄县桑岛航运专业联户每日营运。乳山
县南黄岛及宫家岛都有乡政府购置的渡船,每日往来岛陆.
客运量 烟台港自1873年始进行客运项目统计,1929年中断。其间部分年度客运量如下表。
建国前烟台港客运量 单位:人次
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┃ 年 度 │ 进 口 │ 出 口 │ ┃
┃ ├─────┬──────┼─────┬──────┼───────┨
┃ │ 中国人 │ 外国人 │ 中国人 │ 外国人 │ 总计 ┃
┃ │ │ │ │ │ ┃
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┃ 1873 │ 1760 │ 297 │ 1024 │ 246 │ 3327 ┃
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┃ 1880 │ 10781 │ 357 │ 6467 │ 273 │ 17878 ┃
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┃ 1890 │ 48048 │ 559 │ 26618 │ 577 │ 75802 ┃
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┃ 1900 │ 128453 │ 2638 │ 114563 │ 1858 │ 247512 ┃
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┃ 1910 │ 166002 │ 1485 │ 166197 │ 1681 │ 335365 ┃
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┃ 1920 │ 175842 │ 2116 │ 190361 │ 1644 │ 369963 ┃
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┃ 1928 │ 147297 │ 1981 │ 159918 │ 1933 │ 311129 ┃
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华籍旅客中,出口劳工比重较大。19世纪70年代,帝国主义列强把山东列为掠夺劳动力的重点地
区,烟台港成为北方重要的华工出口港。1870年,第一批"契约劳力"由烟台港运抵海参崴。1892年开
始,出口劳力几乎全部集中于海参崴,是年出口2000余人。1893年出口量激增,仅2月和3月即达1万
多人。1896~l903年,华俄道胜银行为修西伯利亚铁路支线,共招募山1904~1911年烟台

1904年-1911年烟台港进出口华工概况
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┃ 年 度 │ 数量 │ 起运地 │ 到达地 ┃
┃ │ (人) │ │ ┃
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┃ 1904 │ 4000 │ 烟台 │ 南非 ┃
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┃ 1905 │ 16066 │ 烟台 │ 南非 ┃
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┃ 1906 │ 2731 │ 烟台 │ 南非 ┃
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┃ 1907 │ 824 │ 南非 │ 烟台 ┃
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┃ 1908 │ 10647 │ 南非 │ 烟台 ┃
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┃ 1909 │ 20000 │ 海参崴 │ 烟台 ┃
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┃ 1910 │ - │ 南非 │ 烟台、秦皇岛 ┃
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┃ 1911 │ 2889 │ 烟台 │ 海参崴 ┃
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日本帝国主义在"日俄战争"后,加紧对山东劳力的掠夺。抚顺煤矿的采煤工中,60%以上是山东
人。这些劳力大部从烟台港运出。据东海关统计,每年约有几百至几千华工出口日本。第一次世界大
战期间,帝国主义每年在山东掠夺劳力35万人左右,
每年由烟台港出口约12万人。
新中国建立前,烟台港国外航线客运量如下:1873年104人,1881年1047人,1889年4783人,
1900年64566人,1912年30387人,1919年34531人,1928年39673人。
东劳力10多万人,大部经烟台港出口。20世纪初,英国从山东掠夺劳力去南非。1904年,中英两国在
伦敦签订"招华工往南非之约"。7月,在烟台设立招工所。农历九月十三日,由烟台港发送了第一批
到南非的华工。此后,英国每年都由烟台港出口华工,主要运至加里曼丹、比利时、刚果和斐济等殖
民地。
建国后烟台市各港旅客发送量
单位:万人
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┃ 年度 │ 烟台 │ 威海 │ 龙口 │ 蓬莱 │ 长岛 │ 石岛 │ 合计 ┃
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┃ 1953 │ 11.6 │ 1.7 │ 5.8 │ - │ -- │ 0.2 │ 19.3 ┃
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┃ 1957 │ 22.9 │ 1.2 │ 7.0 │ - │ - │ 1.O │ 32.1 ┃
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┃ 1961 │ 38.6 │ 2.O │ 7.2 │ - │ - │ 1.3 │ 49.1 ┃
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┃ 1966 │ 38.2 │ 1.3 │ 3.8 │ - │ - │ O.7 │ 44.0 ┃
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┃ 1976 │ 47.3 │ 2.7 │ 5.5 │ - │ - │ 1.3 │ 56.8 ┃
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┃ 1980 │ 57.4 │ 4.1 │ 9.1 │ - │ - │ 1.2 │ 71.8 ┃
┠──────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼────┨
┃ 1981 │ 55.8 │ 10.9 │ 11.8 │ 8.3 │ 13.2 │ 2.1 │ 102.1 ┃
┠──────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼────┨
┃ 1982 │ 61.3 │ 9.3 │ 13.7 │ 9.7 │ 14.6 │ 0.4 │ 109.O ┃
┠──────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼────┨
┃ 1983 │ 61.5 │ 9.8 │ 13.O │ 12.3 │ 18.2 │ │ 114.8 ┃
┠──────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼────┨
┃ 1984 │ 64.3 │ 11.8 │ 11.7 │ 15.6 │ 18.5 │ 1.3 │ 123.2 ┃
┠──────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼────┨
┃ 1985 │ 84.2 │ 6.4 │ 13.3 │ 19.9 │ 20.O │ 1.7 │ 145.5 ┃
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1985年烟台市各港客轮班期与票价
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┃ 航 线 │ 里程 │时间│ 开船 日 期 │ 票 价 (元) │ 行李 │ 包裹 ┃
┃ │(海里)│(小 │ ├──┬───┬──┬───┬──┼────┼───┨
┃ │ │时) │ │二等│ 三等 │四等│ 五等 │五( │100公斤 │100公 ┃
┃ │ │ │ │ │ │ │ │散) │ │斤 ┃
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┃ 烟台大连 │ 89 │ 8 │ 每日20点对开 │17.5│ 9.70 │7.50│ 6.20 │5.20│ 4.00 │ 6.O ┃
┃ │ │ │ │0 │ │ │ │ │ │ ┃
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┃ │ │ │ 单日18点大连开 │ │ │ │ │ │ │ ┃
┃ 龙口大连 │ 127 │ 12 │ 双日16点龙口开 │20. │ 11.O │8.60│ 7.10 │5.90│ 4.35 │ 7.3 ┃
┃ │ │ │ (31日大连停班) │OO │ │ │ │ │ │ ┃
┃ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
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┃ 威海大连 │ 93 │ 10 │ 双日21点大连开 │7.80│ 9.90 │7.60│ 6.30 │5.30│ 4.05 │ 6.7 ┃
┃ │ │ │ 单日17点威海开 │ │ │ │ │ │ │ ┃
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┃ │ │ │4、10、14、20、24、 │ │ │ │ │ │ │ ┃
┃ 龙口塘沽 │ 148 │ 16 │30 │21.3│11.80 │9.10│ 7.60 │6.30│ 4.55 │ 7.7 ┃
┃ 新港 │ │ │日(月大31日)12点新港│0 │ │ │ │ │ │ ┃
┃ │ │ │开,3、7、13、17、 │ │ │ │ │ │ │ ┃
┃ │ │ │23、27日14点龙口开 │ │ │ │ │ │ │ ┃
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┃ │ │ │4、10、14、20、24、 │ │ │ │ │ │ │ ┃
┃ 烟台塘沽 │ 200 │ 18 │30 │24.4│13.60 │10.4│ 8.70 │7.30│ 5.05 │ 8.7 ┃
┃ 新港 │ │ │日(月大31日)12点新港│0 │ │0 │ │ │ │ ┃
┃ │ │ │开2、6、12、16、22、│ │ │ │ │ │ │ ┃
┃ │ │ │26日20点烟台开 │ │ │ │ │ │ │ ┃
┃ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ┃
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