清朝至民国初年，境内陆上客运形式有以驴驮运(俗称"赶驴脚")和骡驮轴子两种。以前者为主。
在主要大道，每隔10公里左右常集有"赶驴脚"业者。一般驮1人行10公里左右收费100文。骡驮轴子多
为富人乘坐。公路汽车客运兴起后，畜力客运渐被淘汰。
30年代人力黄包车
客运组织 1921年10月于龙口成立魍潍路汽车办事处，隶属于交通部。试办潍县至.龙口的汽车客
运。次年10月迁至烟台，因管理不善，亏损严重，于1923年末改由商办。1924年1月，商人赵恒光等
在烟台组建烟潍汽车公司，经营烟潍线客运，1927年秋被山东省督办公署路政总局接收。1927年秋，
山东省督办公署路政总局接收烟潍汽车公司后在烟成立烟潍汽车路局，改商办为官督商办。1929年秋，
山东省府建设厅接收烟潍汽车路局， 改为烟潍区汽车路局， 主营烟潍路客运， 兼营8条客运路线。
1937年末，该局汽车大部被山东省政府征调，机构不存。1930～1937年，烟台还有振业、共合、裕通
等13家商办汽运业，客货兼运。威海有大东、联合、有利、共和等4家客货兼运。1938年日军侵占胶
东后，除烟台仍有5家继续营业外，其余全部倒闭。是年3月，日伪成立芝罘营业所。1946年8月，烟
台市人民政府工商局在烟台设立烟台环球公司， 下辖4个汽车站，运营4条路线。9月，该公司撤销。
1948年8月，国营华东运输公司胶东分公司在海阳县徐家店成立，有职1700名。次年3月迁至烟台，改
称华东运输公司烟台分公司，年末有职工723人，下设汽车站25处，经营客货运输。1950年4月，改为
山东省运输公司烟台分公司。1985年7月1日改称烟台市汽车运输公司。
驮轿路线站点 1921年，烟潍路汽车办事处试办了潍县至龙口间客运。次年10月，烟潍全线客运开通，
计设24处汽车站。1924年1月，全线汽车站增至27处，计分3等。1929年秋，烟潍区汽车路局除烟潍路
客运外，还管辖烟威、烟石、烟海(阳所)、烟夏(村)、烟徐(家店)、烟招(远)及蓬莱至大辛店等8条
路线，营运里程达1300余公里。1930～1937年，烟台13家商办客运业，计开通烟台分别至福山、威海、
石岛、夏村、招远、文登、海阳所、徐家店等路线。威海4家商办汽车运输业开通威海分别至石岛、
俚岛、文登、烟台等线。1938年6月，日伪芝罘营业所开通烟台至福山和烟台至牟平两条路线，次年
开通烟威(海)、烟龙(口)、烟青(岛)3线。1946年4月，烟台环球公司下设烟台、威海、石岛、莱阳4
个汽车站，行驶4条路线。1948年8月，国营华东运输公司胶东分公司开通徐家店至俚岛和徐家店至潍
县两线。次年，开通烟台分别至潍县、威海、石岛、夏村、青岛等5条路线，营运里程914公里。沿线
计设汽车站25个，代办站4处，停车点2个。1965年5月，南、北长山岛始有客车通行。1969年10月，
烟台至镆铘岛班车开通。1975年，全区有客运路线159条，总长3825公里。除海岛外，境内所有公社
都通客车，客运站点增至967个。1985年，烟台市共有班车路线300多条，总长6000余公里，站点1500
余处。其中烟台汽车运输公司有客运路线280条，长5971公里，设有汽车站54个，代办站68个，停车
点1360个，平均站(点)距3.3公里。烟台汽车运输公司营运的客运路线中，烟台市境内共204条，计长
4811公里。平均每平方公里有客运路线O.25公里，市区客运里程为258公里，威海市为121公里，掖县
437公里，招远435公里，栖霞537公里，莱阳354公里，海阳362公里，乳山421公里，文登428公里，
荣成412公里，牟平426公里，长岛15公里。跨境路线76条，境外里程计1160公里。此外，掖县、黄县、
招远、莱阳、牟平等5家县属汽车运输公司营运县境及烟台、青岛、潍坊、济南、北京等地。招远县
运输公司1984年开通招远直达北京班线， 全程725公里。牟平公共汽车营运路线8条，总长233公里。
1985年全市乡镇村拥有客车59辆，年客运量101万人，周转量1.1亿人公里。个体客运户64家，营驶路
线41条， 其中境内22条，省内跨境17条，跨省2条。有兼营客运业的其他企事业42家，其中芝罘区有
21家，分驶蓬莱、威海、青岛、济南、上海等地。1985年，烟台市计有三个等级站点54处，其中烟台
为一等站。二等站有福山、蓬莱、黄县、龙口、栖霞、招远、沙河、掖县、莱阳、桃村、东村、夏村、
牟平、威海、文登、崖头、石岛等17处。三等站有臧家庄、寨里、杨础、松山、道头、毕郭、夏邱、
郭家店、驿道、朱桥、平里店、黄山馆、北马、平畅河、刘家沟、大辛店、三十里堡、门楼、蒿泊、
大水泊、镆铘岛、俚岛、老荣成、张家埠、北店子、金山寨、崖子、海阳所、孤山、车道、南黄、郭
城、邢村、徐家店、穴坊、唐家泊等36处。
运量班次 1927年秋，烟潍路全线共有定班车20余次，不定班车10余次。烟台、潍县每日对开两班。
1933年，客运量为：烟台站2.1万人，龙口站1.6万人。1938年6月，有烟台分别至福山、牟平两线班
车，烟福线每日往返6班，烟牟线每日2班。次年，烟潍线每日对开2班，烟龙、烟青线各每日对开1班。
1949年，客运量为11.8万人。1957年达184万人。1965年321万人。1975年718万人。1980年超过1000
万人。1985年，境内客运班次每日共1038车次，其中跨县班次568个，各县内班次470个，有夜宿乡村
客车111辆，宿厂矿部队营房客车38辆。跨境班车日均111车次。所有客车的发、到时间，均由烟台汽
车运输公司统一安排，各驻地车场执行调度车辆，运行正点率保持在99.5％。1985年，烟台市累运送
旅客2566万人，周转量为14.4亿人公里，日均客运量7万人。其中烟台汽车运输公司共运旅客2295万
人，周转量为11.8亿人公里。个体客运量154万人，周转量1.2亿人公里。其他企事业单位兼营客运量
16万人，周转量2643万人公里。
票价 1922年，票价为每公里0.04元，烟潍路全程11.6元。1933年，烟潍线客车分特快、普快和寻常
3种。特快车全程14.5元，寻常车全程10.15元。1946年，票价为每人每公里0.03元。1949年每人每公
里0.038元。1952年7月降至O.035元。次年1月为O.03元。1954年10月减至O.026元。1956年1月15日改
为O.024元。此价一直沿至1985年底，1米以下儿童免票，1～1.3米儿童半票，1.3米以上者整票。每
张客票金额中有代收的旅客保险费。行李基本运价为每百公斤公里0.024元。每一客票携带行李10公
斤以下者免费。超出部分按重量里程计费。包裹基本运价为每百公斤O.036元。
建国后烟台市汽车运输公司客运路线及站点设置
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┃ 年 │ 营运路线 │ 站 点 设 置 │ ┃
┃ 度 ├─────┬────┼──────┬─────┬──────┼─────┨
┃ │ 条数 │里程(公 │ 合计 │ 汽车站 │ 代办站 │ 停车点 ┃
┃ │ │里) │ │ │ │ ┃
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┃ 1950 │ 5 │ 876 │ 34 │ 23 │ 8 │ 3 ┃
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┃ 1957 │ 24 │ 1393 │ 132 │ 35 │ 24 │ 73 ┃
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┃ 1965 │ 65 │ 2247 │ 465 │ 28 │ 54 │ 383 ┃
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┃ 1975 │ 159 │ 3825 │ 967 │ 36 │ 89 │ 842 ┃
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┃ 1980 │ 210 │ 4342 │ 1153 │ 36 │ 83 │ 1034 ┃
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┃ 1985 │ 280 │ 5971 │ 1482 │ 54 │ 68 │ 1360 ┃
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