管理组织 1920年北洋政府交通部建立烟潍汽车路办事处，管理境内公路，1922年撤销。1930年，
烟潍汽车路局和胶莱汽车路局管辖境内公路路政。1938年日军侵占烟台后，沦陷区公路路政由伪"华
北交通株式会社芝罘自动车营业所"把持，解放区内有关公路事宜统由胶东行政公署和胶东军区管理。
1946年，胶东区交通局公路管理局负责路政管理，止于1947年。1948年秋，胶东公路管理局于掖县建
立(1950年撤销)，局下分设烟(台)龙(口)、龙(口)潍(县)、青(岛)莱(阳)、烟(台)莱(阳)等4个公路
段，段下设18个公路站，管辖28条公路。
1950年5月莱阳专区公路管理段、文登专区公路管理段建立，均隶属于山东省交通局(厅)。1956
年3月文登专署公路段并入莱阳专署公路管理段，隶属于山东省交通厅和莱阳专署。1958年8月随专区
迁至烟台，与烟台专署交通科合署办公；1958年11月，莱阳专署公路段与山东省烟台汽车运输分公司
合并，成立烟台专员公署交通局，内设路政、监理等13个科，下辖10处公路管理站。1967年，山东省
烟台专区公路管理段成立，与烟台专署交通局合署办公。次年，两机构合并为山东省烟台地区公路运
输局革命委员会，下辖16处公路站。1972年1月，烟台地区公路管理段革命委员会成立，隶属于山东
省交通厅与烟台地区革命委员会。内设7个科室及直属公路工程队、公路机械修配厂各1处。下辖16处
公路站。1978年更名为烟台地区公路管理段，1983年11月，改称烟台市公路管理段，隶属于山东省交
通厅和烟台市政府，下辖芝罘、福山、威海、蓬莱、长岛、黄县、招远、掖县、栖霞、莱阳、海阳、
乳山、文登、荣成、牟平等15处公路站。公路段、站共有人员2180人。其中行政管理人员317人，技
术人员111人，公路管理员172人。驿道大道 清朝，自烟台经福山、黄县、莱州、潍县(今潍坊)西达
济南的大道，是横贯山东省的官马大道。境内各县、州、府之间，都有驿道大道相通。各州、县官道
如下：蓬莱黄县、蓬莱栖霞、蓬莱福山、福山宁海州、福山栖霞、黄县招远、招远掖县、掖县平度、
掖县昌邑、栖霞福山、栖霞招远、栖霞宁海州、宁海州文登、莱阳栖霞、莱阳招远、莱阳掖县、莱阳
即墨、莱阳平度、莱阳宁海州、莱阳海阳、文登荣成、文登靖海、文登威海等。光绪，年间，各县于
上述官道途中设有"急递铺"，计191处。多为十里铺。每铺驻有"司兵"1～4名，专为接力传送文书，
解缴税银等。1913年废驿归邮。民国年间始，各驿道大道逐渐辟为公路。20世纪50年代，重要的乡村
道路相继拓宽，后成为县乡公路。70年代后，多数乡村修筑大道，以便于汽车和拖拉机行驶。1985年
烟台市绝大多数村庄有可通汽车和拖拉机的大道。
干线公路 最早的干线公路是1922年建成的烟潍公路的境内路段。至1985年，境内已有干线公路23条，
总长2303.8公里。其中烟潍、烟青、潍石三条属国道，其余为省道。沥青路面总长1178公里。
烟潍公路 1920年11月始建，1922年1月全线修通，东起烟台，经永福园、古现、八角、刘家沟、
蓬莱、栾家口、黄县、龙口、黄山馆、掖县、昌邑，西止于潍县东关，全长285.89公里。路基以碎石
沙土夯实而成，两侧挖排水沟，路面宽6～6.7米，最大坡度8％，最小弯道半径80米，共建木、石桥
梁279座，涵洞71处，所经夹河、胶莱河和潍河未建桥梁，置大船摆渡汽车，筑路耗资总额达137.9万
元，是全国三条好路之一。该路初为汽车专用路，不准其它车马行驶，至1938年止。1967年10月，黄
县境内试铺薄层沥青路20公里，是为境内公路沥青路面之始。次年，烟台、掖县相继铺沥青路面80公
里。1979年起，全线分期按次高级路面的沥青油路铺筑，至1984年全线铺筑竣工，累计投资2010万元。
经数次改建， 全线长减至276公里， 其中境内路段212.5公里， 路宽12～15米， 有桥梁64座，总长
3111.7米，均为永久式建筑。路面标有分道线，高柱标志齐全。1981年，烟潍公路被国家列为烟台至
广东汕头市国道，编号206。1984年被山东省交通厅命名为"文明路"。1985年，日交通量5000辆次。
烟青公路 1933年由山东省建设厅建成，耗资122万元。时称青(岛)烟(台)汽车路。路线走向为：
自青岛经即墨、刘家庄、莱阳、栖霞、福山至烟台。1955年走向为自烟台经福山、臧格庄、栖霞、杨
础、莱阳、水沟头、灵山、即墨，到达青岛。1956年改称烟青公路。1968～1977年，境内路段全部筑
成沥青路面，成为三级公路。全路长229公里，其中境内路段108.3公里。有桥梁64座，总长1770米。
涵洞247座，总长4500米。1981年被定为烟台至上海国道，编号204。1985年烟台市境绿化里程102.9
公里，日交通量4034辆次。
烟青一级公路(1990年新修)全线通车
潍石公路 建于1958年，西起潍坊市潍城区，经寒亭、昌邑、平度、莱西、莱阳、海阳、乳山、文登，
东达荣成县石岛，与蓝烟铁路相交，连接烟青、烟荣等10多条干线公路。全长367公里，其中潍文(登)
路段长294公里，文(登)石(岛)路段长73公里。路面宽8.5～12米。1981年被列为荣成至银川国道，编
号309。烟台市辖路段228.5公里。其中有二级公路58.1公里，其余为三级公路。1985年，绿化里程达
221.3公里，日交通量2830辆次。
青石公跨 前身为1935年建成的青(岛)威(海)公路。1965年形成青石公路，1975年定名。路线自青岛
经即墨、穴坊、行村、小纪、海阳、留格庄、乳山、南黄、泽头、宋村、高村、上庄、斥山，合于潍
石公路，东达石岛。全长272.5公里。其中烟台市辖198.9公里。烟台市域路段有三级公路130发 3公
里，四级公路68.6公里。有大小桥梁89座，长3298米，涵洞4ll座，长7339米。1985年公路绿化里程
为195.5公里，日交通量2800辆次(文登路段)。
荣烟公路 东起荣成县崖头，经寻山、俚岛、成山卫、埠柳、温泉、蒿泊、威海、初村、牟平，止于
烟台，在战国时为齐北大道。1929年筑成成山卫至荣成路段汽车路。后经多次改建，于1970年以原烟
(台)威(海)、威(海)荣(成)两线合并而称荣烟公路。全线计有永久性桥梁93座，长2862.5米，漫水工
程2处，长210米，涵洞430座，长5846米，绿化里程165.5公里，沥青路面144公里。路面标有分道线，
各种标志齐全。
福穴公路 1974年由福(山)莱(阳)与莱(阳)穴(坊)两线合并而成。北起福山区，经大沙埠、兜余、
回里、铁口、桃村、徐家店、莱阳、吕格庄、团旺，到达穴坊。全长145.6公里。1985年，全线有三
级公路56.4公里，四级公路77.7公里。路宽6.5～12米。坡度超过8％的有21处，长2054米。有沥青路
面18.3公里， 碎石风化路面114.8公里。有桥梁28座，长850米。涵洞194座，长2277米。日均交通量
3880辆次，重点路段5725辆次。
文招公路 1970年全线形成。1974年定名为文(登)招(远)公路。东起文登县赤金泊村，经葛家、莒格
庄、水道、刘家夼、埠西头、桃村、唐家泊、栖霞、小庄、寺口、大秦家，到达招远。全长158.6公
里，全线80％为山岭重丘地带，是一条战备公路。1985年有二级公路20.6公里，三级公路 69.3公里，
其余为四级公路。有沥青路面52公里。路宽7.5～12米。有8～10.9 ％的纵坡94处，计长10.7公里。
垭口9道，长1.4公里。有桥梁75座，长2400米，涵洞459座，长5267米，漫水工程5处，长558米，绿
化里程占全线的95％。
海掖公路 起自海阳县城东村，经朱吴、发城、徐家店、蛇窝泊、杨础、官道、毕郭、道头、驿道、
程郭，至掖县城北。1974年将徐(家店)掖(县)路和徐(家店)海(阳)路合称海掖公路。1985年有二级公
路43.9公里，三级公路72.8公里，四级公路36.9公里，沿线主要为山丘，平原仅18公里。有
沥青路面44.3公里，有长百米以上大桥6座，总长1034米。有中、小桥62座，涵洞294座，长3584米，
漫水工程3处，长577米。绿化里程143公里。
烟乳公路 1969年形成全线，1975年定名烟乳公路。北起烟台，经黄务、莱山、院格庄、观水、埠西
头、崖子、诸往，抵乳山寨。全长106.3公里，80％为山丘地带。1985年，有二级公路19公里，三级
公路80公里，四级公路7.3公里。有沥青路面29.7公里，桥梁53座，总长1420米，涵洞274座，长3355
米，设有路标51块，绿化里程96公里。
俚李公路 东段俚岛至桥头修于1948年，西段桥头至终点李格庄于60年代中期修建。1974年列入省
级养护干线。其走向为：东起荣成县俚岛，经夏庄、崖西、桥头、草庙子、汪疃、界石、东殿后，到
达李格庄。全长93.9公里。1985年，有三级公路36.5公里，余为四级公路。有桥梁45座，长1262米。
涵洞246座， 长2872米。漫水工程3处，长283米。全线绿化里程89公里，设有标志43块，日均交通量
1700辆次。
初张公路 1954年全线通车。 北起文登县初村镇， 南经汪疃、文登城、张家产，到达张家埠。全长
53.4公里。 1976年冬，初村至文登铺设沥青路面，至1985年，全线共有桥梁19座，总长850米，涵洞
76座，长985米。沿线山丘重岭达72％。路宽12米，标志齐全。
牟乳公路 前身为1925年所修的烟台至海阳所大车道，1958年修成，1960～1982年经8次改建，北
起牟平县城，经高陵、午极、夏村，至乳山口港。全长72.5公里。全系沥青路面。1985年，计有52座
桥梁，有涵洞150座，长2440米。全线绿化71.8公里，日交通量重点路段为4150辆次。同年被山东省
交通厅评为文明路。
烟黄公路 前身为20世纪30年代修建的烟(台)招(远)汽车路。1974年定名烟(台)黄(山馆)公路。东起
芝罘区， 经卅里堡、 古现、 大柳行、 大辛店、黄城集、黄县城、芦头、海岱，到达黄山馆。全长
120.3公里(含重合里程31.8公里)。1985年末，全线修成二级公路28公里，三级公路13公里，四级公
路47公里，其中沥青路面8.2公里。有桥梁36座，长1140米，涵洞142座，长1612米，漫水工程9处，
长694米。绿化里程86公里(以上均不含重合里程)。
牟浪公路 1972年定名。北起牟平城，经玉林店、水道、冯家、南黄，至浪暖口。全长70.9公里(含
重合里程3.2公里) 。路宽7.5米。1985年建成三级公路43.8公里，四级公路24公里。有桥梁35座，长
1231米，涵洞155座，长2033米。绿化66.3公里，设标志26块。日均交通量1653辆次。
威宋公路 前身是1935年修建的青(岛)威(海)公路北段。1979年定名威(海)宋(村)公路。北起威海市，
经江家寨、草庙子、文登城、泊子、集后，至宋村。全长56.1公里(含重合25.3公里)。1985年，有三
级公路5.1公里，四级公路25.7公里。有桥梁9座，涵洞52座，漫水工程3处，标志27块。全线绿化。
日均交通量2650辆次。
黄招公路 1970年由黄(河营)黄(县)线和黄(县)招(远)线合并而成。1974年列为山东省养干线。起
自黄县黄河营，经黄县城、下丁家、罗山、玲珑金矿，到达招远。全长52.6公里。1985年，全线有三
级公路41.4公里，四级公路10.2公里(不含重合路线)，路宽7.5～10米。有桥梁22座，长659米，涵洞
128座，长1528米。绿化里程46公里，标志齐全。日均交通量1521辆次。
蓬寨公路 1932年建成蓬(莱) 大(辛店)汽车路。1956年，大辛店至寨里路段修成。1974年定名蓬
(莱) 寨(里)公路。北起蓬莱城，经景家、龙山店、大辛店，到达寨里乡南的丰粟村。全长48.9公里
(含重合线路6.7公里)。1985年，有三级公路29.6公里，有等外路12.6公里，有坡度8％以上的纵坡33
处。全路均为砾石、风化石改善路面，计有桥梁6座，涵洞59座。绿化里程41.5公里。
朱胶公路 1974年定名。北起掖县朱桥镇，经梁郭、驿道、郭家店、平度，到达胶县城。烟台市辖路
段长43.5公里。1985年，烟台市辖段有四级公路22公里，余为等外路。路宽8.5米。纵坡在8％以上的
有8处。全路均为砾石、沙土路面。计有桥梁15座，长508米，漫水桥2座，141米，涵洞71座，长726
米。绿化里程39.6公里，日均交通量710辆次。
小掖公路 1957年建成，1974年定名。东起海阳县小纪镇，经黄崖底、万第、龙旺庄、莱阳城、柏林
庄，进莱西县北部，过掖县郭家店、店子，到达掖县城。全长113.8公里。其中烟台市辖段长73.8公
里(含重合路段10.4公里)。1985年，烟台市辖段全为三级公路，宽7.5～9米，有沥青路面2.3公里，
砾石沙土路面48公里， 土路面17.5公里。有桥梁27座，长1064米，涵洞142座，长1740米。绿化里程
67公里，标志齐全，日交通量2412辆次。
黄水公路 1953年定名。1963年列入山东省养路线。起自黄县黄山馆，经张星、招远县城、道头、夏
甸，到达莱西县城水集。全长92.3公里(含重合路线7.6公里)，其中烟台市辖路段56.8公里。1985年，
全线均为三级公路， 宽8～12米。其中沥青路面37.7公里。计有桥梁25座，长861米，涵洞199座，长
2741米。有漫水桥1处，长420米。
青土公路 初为1925年修建的胶县至沙河汽车路。1962年全线定名为青土公路。南起青岛市，经平
度县北境，进入掖县夏邱铺，过沙河镇到达土山。全长58.8公里。1985年，烟台市辖路段均为三级公
路。计有小桥6座，涵洞21座，日均交通量3000余车次。
蓬水公路 始建于1958年，1974年升为省级公路并定名。起自蓬莱城，经于家庄、石良、丰仪，过
栖霞、招远两县边境，又经毕郭、莱阳县西北部，到达莱西县城水集。全长117.5公里，其中烟台市
辖段长92公里。 有77％路段处于丘陵地带。 1985年有三级公路71.1公里，四级公路19.5公里，路宽
7.5～10米。全路均为碎石与粒料沙土路面，有8％以上纵坡16处，有桥梁33座，计长1473.6米，涵洞
246座，长2882米。绿化82.7公里。
上泽公路 1964年建成。起自牟平县上庄，经龙泉、葛家，止于泽头镇。全长45.9公里。系纵穿昆嵛
山区干路。1985年有三级公路6.5公里，余为四级公路，路宽6.5～8.5米，全为砾石和砂石改善路面。
计有桥梁18座，长843米。涵洞183处，长2087米。有8％以上纵坡18处。绿化45.7公里。设有标志35
块，最大日交通量2730辆次。
县乡公路 烟台市的县乡公路(又称支线)均系新中国建立后以原乡间大道改建而成。1985年，计有
240多条， 总长3497公里， 其中晴雨通车里程为3295公里。有二、三级公路330公里，其中沥青路面
191公里，余为四级公路。乡镇连通村庄的简易公路称为乡村公路，未列入烟台市公路里程。均系乡
镇自筹资金，自修自养。乡村公路于1965年始修，可通马车、拖拉机。1970年后，陆续修成简易公路。
路宽多为5米左右，沙土路面，可通汽车。
连岛公路 境内连岛公路均为填海、拦海修筑而成，多数在70年代施工。
养马岛连岛公路 1976年修建，次年冬建成。1982年铺设沥青路面，全长2.4公里。形成岛陆连接
的洪(口)牟(平)公路。
牟平养马岛连岛公路
南北长山连岛路 南、北长山岛相距1公里。1960年10月，长岛驻军开始修建成长1050米，基宽45
米、顶宽10米的连岛大坝。1965年于大坝外侧增建高1.8米挡浪墙1道。1984年铺成混凝土路面，与南、
北长山岛公路连接。
镆铘岛海堤公路 荣成县镆铘岛岛陆间有一沙岗，落潮时可涉水而过。1969年春，筑成长堤3.2公
里，顶宽7米，高出水面1.5米，连成宁(津所)镆(铘岛)县乡公路。次年底，客班汽车通入岛内。
八河媾拦海堤路 位于荣成县黄海桑沟湾处。1975年于北端烟墩增至南端八河增处修筑长堤。1977年
11月筑成。堤长2.5公里，净宽9米，高出水面4.5米。堤顶外侧石砌挡浪墙高1米，堤上装有路灯。海
堤两端各建1组水闸，共33孔。孑L径6米。海堤连成南(沽)石(岛)县乡公路。
杜家岛海坝公路 乳山县海阳所镇杜家岛，距岸400米。1975年乳山县公路站投资1万元填海造路。
1977年1月，建成长500米、宽7米、高5米的海坝公路，与海(阳所)沙(港)支线公路相通。
麻姑岛连陆桥 麻姑岛位于海阳县西南端的丁字河口海湾内。1972年建成连通岛陆的大桥1座，
桥长135.6米，宽7米，高4.1米。计24孔，孔径5米。次年，行村公社通岛大道扩修成公路，岛陆汽车
畅通。专用公路 专用公路系厂矿企业投资修建，专用于本单位运输的公路。自1969年出现，至1985
年有黄县煤矿专用路、烟台汽车运输公司客车改装厂专用路、掖县镁矿专用路、招远金矿专用路等，
共8条，计长31.3公里。
公路桥梁 民国初年，境内计有各种桥梁172座，多为砖石拱桥或石板桥。另外还有冬架夏拆的木
板便桥，一般每年农历10月架起，次年5月拆除。至1985年，烟台市计有公路桥梁2073座，总长6.5万
米；涵洞1.2万座，总长15万米；漫水工程142处，长近1.5万米。
夹河公路大桥
大桥 1938年，位于烟潍路永福园处的夹河大木桥建成，是为境内首座大桥。至1985年，烟台市计
有百米以上大桥119座，总长17611米，其中最长的424米，最宽的18米，最高者21米，均为新中国建
立后所建。夹河大桥地处福山区夹河入海口处，位于烟潍干线东端.1973年9月10日动工，次年7月底
竣工。桥长424米，为境内最长桥梁。系钢筋混凝土空腹式双曲拱桥，计15孔，孔径25米，每拱肩上
有5小孔。钢筋混凝土灌注桩64根，基桩深26.5米，桥面净宽9米，两侧人行道各1米，桥高7米，载重
标准为：汽车15级，挂车80吨。1985年，日交通量4000辆次。内夹河桥地处福山区城区东南，位于烟
青干线东端。1952年建成。长144米。系钢筋混凝土连续悬臂梁桥，重力式墩，象耳式台，是山东省
首次建成的悬臂梁大桥。计有7孔，桥面净宽7米，两侧人行道各1米。载重标准：汽车13级。辛安河
桥位于牟平县西部辛安河下游，是荣烟干线中最大的桥梁。1965年建筑。桥长222.6米，系20孔钢筋
混凝土空心板桥。 板厚0.8米，下部为钻孔灌注桩。桥宽8米，高6.2米，载重标准：汽车13级，挂车
60吨。梧桐夼北桥，又称卧沟桥。地处招远县栾家河乡卧沟河上，位于于(家夼)单(家)支线东部，建
于1979年5月。桥长104米，高21米，宽8米，为境内最高的大桥。系石台墩、空腹式拱桥。主拱两跨，
孔径32米，拱厚O.8米。拱上有3组腹拱，计15个，拱径2.4米。载重标准为：汽车15级。石字岘桥地
处乳山县午极镇乳山河， 位于牟乳干线中部， 建于1978年10月。该桥系石墩、石肋、石拱桥。桥长
154米，宽9米。计9孔，孔径16.9米。桥与河床呈60度斜交。是境内斜交最大的桥梁。桥拱以石肋条
带组成，拱中一侧条带始短渐长，至另侧由长渐短，顺应大桥斜交，突破了以往大斜交不能建石拱桥
的禁区。该桥载重标准为：汽车15级。文城桥位于文登城南河，地处潍石国道中，建于1985年，系石
台墩、条带式9孔、孔径16米的石拱桥。与河床呈40度角斜交，长184.1米，宽18米 (含两侧人行道各
1.5米)，是境内最宽的公路桥。载重标准为：汽车20级。
中桥 1922年，修建烟潍路时有20米以上中型桥梁47座，到1985年计有中桥443座，总长24305米，
均为新中国建立后修建，主要有钢筋混凝土球面扁壳体拱桥、石台墩钢筋混凝土板桥、石台墩石拱桥、
轻台墩平坦石拱桥、石台空腹式石拱桥等。莱阳扁壳桥是境内唯一的扁壳桥，位于莱阳火车站东北的
护城河，地处纪(格庄)火(车站)支线公路中，建于1980年。桥长40.3米，宽15米，高4.7米。桥计1孔，
孔径25米，桥壳厚14厘米(四周厚30厘米)。桥面以土胎模，一次就地浇筑而成。下部为石砌台基。载
重标准为汽车20级。兰家河桥是境内首座轻台墩平坦石拱桥。位于荣成县西兰家乡，地处徐(家) 大
(疃)支线，1968年建成。共9孔，孑L径6米，桥长67米，净宽6米。载重标准为汽车13级。该桥建成后，
交通部曾组织11个省市的公路科技人员前来参观，并将其收入《全国交通运输科技成果汇编》中。
小桥 1985年，烟台市境共有公路小桥1511座，总长23014米。以石拱桥居多。其余为石板桥和混
凝土桥。绝大多数为新中国建立后修建。
立交桥 烟台市计有2座公路立交桥。一座是接官亭立交桥，一座是招远城东立交桥。接官亭立交
桥位于栖霞县桃村镇西英灵山前。上通烟青公路，下连文招干线，1984年修建，长69.2米，宽12米，
桥下净高5.1米，为石墩空腹式石拱桥。计3孔，孔径16米。主拱厚O.65米，拱上有肩拱12个，径1.5
米。载重标准为汽车20级，挂车100吨。该桥是山东省首座公路与公路半互通式立交桥。招远城东立
交桥位于招远县城东，上连黄水公路，下通文招干线，建于1984年，系3孔钢筋混凝土空心板桥，中
孔13米，两侧各8米。全长37米，宽8.7米，高7.6米。载重标准为汽车13级，挂车60吨。
漫水工程 烟台市公路漫水工程有漫水路、 漫水桥及漫水路、 桥结合3种， 均为简易过水构造物。
1922年所筑烟潍汽车路时最早采用。全线计有漫水工程83处，计长3781米。60年代，漫水工程广被采
用。1970年达426处，后渐被高桥取代。1985年，计有142处，总长近1.5万米。其中干线公路有67处，
县乡公路有75处。崔疃漫水工程位于莱阳县团旺镇崔疃村，地处大夼至莱西县孙受公路中部。1970年
修建，系中水位空腹式石拱桥。总长303米，高4米，桥面宽7米，两端为砌石漫水路，计长116米，中
部漫水桥长187米，计18孔，孔径8米。桥面为混凝土板面，下为石台墩。载重标准为汽车一一13级。
该工程是境内较为典型的漫水工程，由莱阳公路站设计施工，其照片收载于《中华人民共和国桥梁图
集》，《公路漫水桥》一书亦有介绍。
公路隧道 烟台市域有2处公路隧道。缫丝夼隧道位于牟平县观水镇缫丝夼村东的玉泉山(海拔360
米)，地处文招公路中部。1971年10月建成。实长96米，净宽6.5米，高6米。洞口两端衬砌石拱，计
长19米。中间保持开凿原状。1984年，中间洞壁以水泥砂浆砌成拱，与两端接齐。该隧道建成后，较
爬坡绕山缩短里程7公里。 梭子大顶隧道位于栖霞县东，地处松山石甲公路中部。隧道穿越梭子大顶
(海拔486米)西麓。1970年建成。总长250米，净宽5.5米，高6米，全以水泥砌成石拱。较绕山圈行缩
短8公里。
建国后烟台市公路桥涵数量
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┃ │ 桥 梁 │ 涵 洞 ┃
┃年 ├───────┬───────┼───────┬───────┨
┃量 │ 座 数 │ 长度(米) │ 座 数 │ 长度(米) ┃
┃数 │ │ │ │ ┃
┃称 │ │ │ │ ┃
┃名 │ │ │ │ ┃
┃ │ │ │ │ ┃
┃ │ │ │ │ ┃
┃ │ │ │ │ ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 1952 │ 65. │ │ │ ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 1957 │ 206 │ │ │ ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 1962 │ 283 │ │ 3510 │ ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 1965 │ 272 │ │ 5836 │ ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 1970 │ 687 │ │ 10051 │ ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 1975 │ 1410 │ 41282 │ 11182 │ 120367 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 1980 │ 2030 │ 62637 │ 12477 │ 141827 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 1985 │ 2073 │ 64930 │ 11945 │ 148975 ┃
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1985年烟台市公路桥涵分布
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┃ 县(市、区)别 │ 桥 梁 │ 涵 洞 ┃
┃ ├───────┬───────┼───────┬───────┨
┃ │ 座 数 │ 总长(米) │ 座数 │ 总长(米) ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 芝罘 │ 18 │ 353 │ 43 │ 2544.3 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 福山 │ 52 │ 2407 │ 371 │ 4393.4 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 威海 │ 52 │ 1326.6 │ 313 │ 4038.8 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 蓬莱 │ 431 │ 3340.1 │ 808 │ 9269.8 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 黄县 │ 87 │ 3002.3 │ 553 │ 6338 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 招远 │ 188 │ 5213.6 │ 944 │ 11045.3 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 掖县 │ 168 │ 4319.6 │ 606 │ 6474.2 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 莱阳 │ 147 │ 5708.1 │ 982 │ 10836.3 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 栖霞 │ 211 │ 7323.6 │ 1398 │ 16695.9 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 海阳 │ 164 │ 5082.3 │ 865 │ 12484 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 乳山 │ 209 │ 6824.6 │ 1074 │ 12105.9 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 牟平 │ 230 │ 7427.4 │ 1307 │ 15399.7 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 文登 │ 197 │ 6936.2 │ 1229 │ 14046.2 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 荣成 │ 186 │ 4909.4 │ 1250 │ 13655.6 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 长岛 │ 1 │ 10.5 │ 24 │ 259.4 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 计划外 │ 32 │ 746 │ 178 │ 9387.7 ┃
┠────────┼───────┼───────┼───────┼───────┨
┃ 合计 │ 2073 │ 64930.3 │ 11945 │ 148974.5 ┃
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985年烟台市公路漫水工程分布
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┃ 县(市、区)别 │ 合 计 │ 干线公路漫水工程 │ 县乡公路漫水工程 ┃
┃ ├────┬─────┼────┬─────┼────┬─────┨
┃ │ 处 │ 长(米) │ 处 │ 长(米) │ 处 │ 长(米) ┃
┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨
┃ 芝 罘 │ 1 │ 10 │ │ │ 1 │ 10 ┃
┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨
┃ 福 山 │ 2 │ 41 │ 1 │ 30 │ 1 │ 11 ┃
┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨
┃ 威 海 │ │ │ │ │ │ ┃
┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨
┃ 蓬 莱 │ 15 │ 1194.6 │ 8 │ 664.1 │ 7 │ 530.5 ┃
┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨
┃ 黄 县 │ 12 │ 588.6 │ 2 │ 120.7 │ 10 │ 467.9 ┃
┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨
┃ 招 远 │ 6 │ 1009.4 │ 4 │ 922.4 │ 2 │ 87 ┃
┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨
┃ 掖 县 │ 12 │ 1041.4 │ 3 │ 559.5 │ 9 │ 481.9 ┃
┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨
┃ 莱 阳 │ 27 │ 2584.2 │ 7 │ 908.2 │ 20 │ 1676 ┃
┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨
┃ 栖 霞 │ 16 │ 1239.9 │ 10 │ 876.6 │ 6 │ 363.3 ┃
┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨
┃ 海 阳 │ 14 │ 1237.4 │ 7 │ 585.5 │ 7 │ 651.9 ┃
┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨
┃ 乳 山 │ 10 │ 1734.4 │ 7 │ 1433.2 │ 3 │ 301.2 ┃
┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨
┃ 牟 平 │ 12 │ 1439.7 │ 6 │ 814 │ 6 │ 625.7 ┃
┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨
┃ 文 登 │ 13 │ 2339.4 │ 10 │ 2039 │ 3 │ 300.4 ┃
┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨
┃ 荣 成 │ 2 │ 300 │ 2 │ 300 │ │ ┃
┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨
┃ 长 岛 │ │ │ │ │ │ ┃
┠────────┼────┼─────┼────┼─────┼────┼─────┨
┃ 合 计 │ 142 │ 14760 │ 67 │ 9253.2 │ 75 │ 5506.8 ┃
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公路养护与绿化 公路养护 1922年，烟潍汽车路沿线计有道班房30座，分、驻养路工150名，
均为烟潍路局工人。此后修筑的青烟公路等，也建有养路班房，配备养路工。1938年日本军队侵占后，
公路失养，破损严重。1946年11月，胶东行政公署颁行"公路保护管理暂行办法"，加强了公路养护。
新中国成立后，公路养护主要依靠群众。干路由工人与群众共养，支线公路以民工建勤、群养为主。
据统计， 1951～1952年，境内各级政府和公路部门动用民工278.6万工日，驴、骡14万匹日，手推车
16.8万辆日，投入公路修复。1952年，共配备养路工298名，有群众养路员2240名，养护里程1750公
里。 1955年，将公路两侧2.5公里内的村庄组建固定养路组 (队) ，养护分担路段。自新中国建立至
1985年，烟台市公路的修建、养护中使用建勤民工平均每人每年2个工日左右。其中养路用工占一半
以上。1985年，计有群众养路员8434人，养路工405人。
养护工具不断改进。50年代为锨、耙等手3131具。1958年，养路工人自制出多种人力、畜力简易
养路机具。60年代，养路工人自制半机械化的"五小机械"(小回沙机、小撤布机、小开槽机、小撤沙
机、小拌合机)逐渐普及。1965年，莱阳公路站职工创制出山东省第一台养路机械机动疏、回沙机，
山东省交通厅在全省推广。70年代中期，养路开始实行机械化。1985年，共有拖拉机339台，汽车169
辆，压路机63台，装载与起重机17台，推土机13台，撒沙车与沥青撤布机22台。全市有72％的公路实
现养护机械化。
新中国建立后，养路方法不断改进。1954年，桃村公路站长沙埠道班工人以风化石改善土路面，
达晴雨通车。经推广，至1957年，境内晴雨通车里程由1954年的
38公里增至840公里。1956年始，在土路养护中逐步加铺"磨耗层"(在路面加铺3厘米厚的砂土、碎砾
石及风化石等)，路况明显改善，行车时速可达40公里。1959年，山东省交通厅在烟台市召开会议推
广此法。1961年，掖县、牟平公路站创出"扫浆"及"拍浆"养路修补法。自1962年起，在沙土路面加铺"
保护层"(撒铺厚1厘米砂砾)。乳山公路站24号养路工班创出撒铺沙粒分类的科学方法，沙土路可晴雨
通车。1966年，山东省公路局于乳山县召开全省公路养护会议，予以表彰、推广。1985年，烟台市境
4400公里沙土公路中，4200公里晴雨通车。沥青薄层路面采取中修罩面和加铺油层法子以维修养护，
保持路面完好。烟台公路管理段对每条油路均建立技术档案。自60年代起，公路两边加装混凝土条块
或条石。1985年，23条干线公路与部分支线，均有这种"护肩石"。自1980年始，烟潍、潍石、荣烟等
8条干线公路陆续标有分道行驶线，换置水泥高柱型(高6～8米)公路标志。
桥涵养护在1960年前随公路日常养护。1960年，桥梁的经常管理和检查仍结合日常公路养护，列
入路况质量考核。各公路站每年定期检查两次，市公路段检查重要桥梁，及时修补。1967年，烟台市
公路管理段始建桥涵卡片2.5万余张，纳入技术档案，逐年随桥增补，形成制度。1978年始，桥梁按
抗震烈度7度标准加固，至1981年完成。
公路绿化 1923年，烟潍汽车路两侧植树10万余株，是为境内公路绿化之始。1935年，路侧植树总
数已达13万棵。 1938年， 日军入侵后， 路树被砍伐。1949年，烟潍、烟青等路植树2万棵。1953～
1957年计植树26万棵，植灌木131万墩。时重栽轻管，苗木成活不足半数。1959年，绿化里程为
2000公里，占公路总长的60％。1960～1962年，路树被私砍乱伐17万余棵，灌木被毁38万墩。至1963
年，绿化里程降至297公里。1 964年植树52万棵，植灌木68万墩，绿化里程增至1700公里。60年代中
期，各公路段、站自建苗圃15处，约26.7公顷。1983年，路树更新，采伐成树木材量为3600立方米。
1984年， 潍石、 荣烟等主要干线每侧增植幼树3行。 是年，烟台公路绿化获国家绿化委员会好评。
1985年，烟台市境公路绿化里程为5055公里，占公路总长的86.7％，占宜林里程的95.5％。树木总计
约600万棵，有灌木里程4400公里。
养路费 1924年，商办"烟潍汽车公司"每年向交通部缴纳路租数万元。30年代，运输单位按营运收
入额的30～35％缴纳路租，并辅以按行驶车次或月定额纳租。其中1932年烟潍汽车路局按营运收入的
35％共纳路捐19.9万元。胶莱区局按32 ％缴纳10.5万元。1947年3月，胶东行政公署公布"征收公路
养路费暂行办法"，规定公私汽车每辆每月3万元(旧人民币)。1949年8月始，胶轮大车的养路费征收
标准为：单套车每月小米12.5公斤，双套车20公斤，三套车25公斤。1949～1985年，养路费征收的具
体办法和计征率变动17次。1985年，按山东省公路养路费征收办法征收，专业运输汽车按收入总额的
15％计征；厂矿企事业车辆，按吨位计征，汽车每月每吨位115元，挂车58元，拖拉机45元，兽力车
双套12元；医院、学校、政府、福利单位自用车和教练车及大型拖板车等，每月每吨位按58元计征；
营运的个体、联户拖拉机，20马力以下者全年按4个月、20马力以上者全年按8个月缴纳。新中国建立
后1975年，养路费由烟台车辆监理所办理。1976年始，由烟台公路段及驻县公路站征收。各公社(今
乡镇)由驻地交通管理站代征。1985年，市、县、乡三级计有专职征收员245名。1950～1985年，累计
征收养路费40655.5万元，支出31463.1万元。
木轮手推车