境内交通古时陆路有驰道，秦皇汉武曾来境内巡游；海运有船舶，唐代境内是海上"丝绸之路"的
起点之一。自唐以后，海运兴盛，与陆路交通互为促进。宋朝登州已成为全国四大贸易口岸之一。清
代，境内各县、州、府之间有驿道大道相连。
烟台辟为通商口岸后，外轮出入增多，交通运输事业获得发展。1905年，以私营"政记"轮船公司
创立为起点，官、商轮船公司相继建立。1922年烟潍汽车路建成，官办汽车客运同时开通。至抗战前，
境内筑成公路14条，汽车最多时达200余辆；海运客运航线国内可达牛庄、大连、天津、上海、广州、
香港等地，国外可至日本、朝鲜、英国、南非诸国。
建国后，国营交通运输业迅速发展，逐渐形成以国营为主，集体和有组织的个体经营并存的局面。
70年代，马车运输工具和木帆船渐被淘汰，进入机械化运输时期。公路、港口建设加快，晴雨通车里
程和码头泊位增加。进入80年代，海运业加快发展，船舶可直航于国内各主要港口，与国外70多个国
家和地区的100多个港口直接通航，乡镇和个体海运业亦渐发展。至1985年，境内公路建成270条，总
长5800公里，其中沥青路面1400公里，公路密度居全省领先地位，高于全国平均数的2倍。全年公路
客运量达2500万人次，货运量2400万吨。海运旅客发送量145.5万人次，货物吞吐量1363万吨。
铁路运输和民用航空事业起步较晚。1956年蓝烟铁路通车，1984年民用航空正式开航。