朱家桥位于广饶县朱家村东北，横跨于淄河之上，是建国后东营境内修
建的第一座桥。
过去行人靠趟水过河，汛期靠渡船往来。1950年在地方政府的支持下，
河道两侧的主河槽上各修建了漫水木桥一座。其中一桥长31米，8孔；另一
桥长26.7米， 6孔。均为木柱桩架、木板桥面，宽均为4.2米。两桥由一条长
100米、 宽4.6米，略高于河底的漫水路面相连。为适应交通运输业的发展，
1968年， 在原桥南侧30米处新建了一座钢筋混凝土桥。此桥设计荷载为汽—
13，拖—60。上部结构为钢筋混凝土空心板，下部为钢筋混凝土灌注桩。总
长为3 70.3米，桥身长185.8米，宽7米，高4.5米，全桥21孔，分为7组，每
组3孔，跨径分别为8米、10米、8米。由山东省水利厅投资，惠民地区公路段
桥工队承建，1968年5月1日动工，同年9月23日竣工，10月1日正式通车。此
桥原名为“淄河桥”，位于潍高路上，因离朱家村较近，1982年经县人民政
府批准，正式更名为朱家桥。
阳河桥位于潍高路与阳河交叉处，是建国后东营市境内修建的第一座双
曲拱桥，亦是东营市干线公路上唯一的一座钢架拱桥。
1966年前，此处无桥，潍博路（今潍高路）需绕广饶县大王镇后屯村通
行。1967年由省交通厅投资，新建了这座中型桥，该桥设计荷载为汽—13，
拖—60。上部结构为钢筋混凝土双曲拱，下部为混凝土台。桥长31米，1孔，
单跨20米；宽7米，高5米，1968年竣工通车。1985年因潍高路改建，原桥面
由6米加宽为11米。由省交通厅投资，东营市公路段工程科设计，于1985年4
月25日开工，9月20日竣工通车。荷载标准提高为汽—20，挂—100，结构、
外形均不变，由广饶县大王镇水利站承建。
1996年潍高路拓宽改造期间，随之维修。上部结构为钢筋混凝土刚架拱，
微弯板。单跨25米，两端为腹孔板。桥宽11.5米。桥面处理：先用沥青铣刨
机铣去原桥面上的沥青铺装，再洒1～2厘米石子，喷撒乳化沥青作粘层油，
后用3厘米沥青混凝土铺装。下部为钻孔灌注桩，直径为1.2米。4月开工，同
年9月竣工通车。由东营市公路勘察设计院设计，东营市第二市政公司修建。
设计荷载及外观均与改建前一致。
分洪河桥位于广饶县境内小清河北侧的分洪河上，是河辛路上的一座大
型桥。设计荷载标准为汽—13，拖—60。全长212米，桥面净宽7米，两边人
行道各宽0.75米，桥高5.8米。上部结构为钢筋混凝土T型梁微弯板，下部为
钢筋混凝土灌注桩，全桥15孔，跨径14.08米，翼墙为锥坡型，附属片石护坡。
该桥主要为疏通公路两侧农田灌溉而建，由山东省水利厅投资，惠民地区水
利局设计并修建，于1966年4月动工，同年10月建成通车。
1988年，在辛河路改建中，由东营市公路段投资，进行改建。设计荷载
为汽—20， 挂—100。 上部结构为钢筋混凝土空心板，下部为灌注桩。全长
212.4米，15孔，跨径14.08米，宽为30.4米，由广饶县水利安装队修建，当
年动工，当年通车。
王营桥位于东营区王营村，跨于支脉河之上。设计荷载为汽—13，拖—
60。上部结构为钢筋混凝土灌矩型板，下部为钢筋混凝土灌注桩。全长127.5
米，桥面宽7米，全桥12孔，跨径9.5米。由山东省交通厅测设队测设，省交
通厅投资，省交通厅工程大队第二工程队施工修建，于1968年建成通车。
1988年，在辛河路改建中，该桥又由东营市公路段设计改建，改建后设
计荷载为汽—20，挂—100。上部结构为钢筋混凝土T型梁，下部为钢筋混凝
土灌注桩，桥长121.2米，全桥6孔，孔径20米，桥宽30米。该桥由铁道部第
十四工程局承建，于1988年10月建成通车。
支脉沟桥原名阎家桥，位于广青路广饶县阎家村西北，横跨于支脉河上。
设计荷载为汽—13，拖—60。上部结构为钢筋混凝土双曲拱，下部为钢筋混
凝土灌注桩。桥长117.6米，7孔，孔径为13米，宽7米，桥高7米。由胜利油
田投资并设计修建，于1969年建成通车。
贾刘桥位于广饶县贾刘村西侧的淄河上。桥长126.3米，5孔，孔径20米，
桥面宽7米，桥高6.14米。上部结构为钢筋混凝土桁架拱，下部为钢筋混凝土
灌注桩。设计荷载为汽—13，拖—60。由山东省交通厅投资修建，1976年建
成通车。1987年进行维修。
罗镇桥位于河辛路利津县汀罗镇胥家草桥沟上，又名胥家桥。1968年利
津县水利局在此处修建了一座8孔跨径8米的混凝土灌注桩T型梁生产桥。由
于该桥设计标准低，桥面窄，越来越不能适应交通运输业的发展。1987年随
着辛河路的改建，由山东省公路局投资，对该桥进行改建。设计荷载标准为
汽—20，挂—100，上部结构为钢筋混凝土空心板，下部为石砌墩台，全桥长
65.8米，5孔，每孔跨径为13米，桥面净宽12米。总投资75万元。由垦利县水
利局施工承建，于1987年8月建成，经省交通厅验收为全优工程。2000年随河
辛路改建，桥面拓宽至31米，桥头两侧各设70米的变幅过渡段，并对桥面进
行了罩面维修。
永丰河桥位于东青路垦利县境内的永丰河上。1988年由胜利油田投资、
设计、修建。设计荷载为汽—20，挂—100。上部为钢筋混凝土盖板梁，下部
为灌注桩，全桥长130米，共10孔，跨径13米，桥面净宽为15+2×1.25米，是
东营市境内修建的第一座弯桥。
1998年，随着东红高速公路的修建，对该桥进行了拓宽改造。设计荷载
为汽—超20，挂—120。在原桥基础上两侧各加宽4.25米，桥面宽变为24.5米。
上部构造为钢筋混凝土空心板，下部为单柱墩、单柱式台，基础均为钻孔灌
注桩，桥长及外形不变。该桥由华杰工程咨询有限公司、东营市公路勘察设
计院设计，山东省公路工程总公司五公司施工，潍坊市公路工程监理处监理。
施工单位于1998年4月10日进驻工地，4月28日正式开工，2000年8月26日竣工。
完成工程量： 混凝土1280.43立方米； Ⅱ级钢筋114958.05千克， Ⅰ级钢筋
31798.51千克；钢管413.6千克，角钢330.4千克，钢板158.4千克；7.5号水泥
砂浆砌片石62.4立方米，7.5号砂浆勾缝584.6平方米；砂砾垫层62.2 立方米；
填方（挖方）921立方米；200×49毫米球冠橡胶支座240个；橡胶伸缩缝8道
计35.6米；泄水管20套计222千克。
小清河大桥位于河辛路广饶县境内的小清河上。设计荷载为汽—20，挂
—l00。上部结构采用钢筋混凝土T型梁，下部结构采用灌注桩。全桥长104米，
5孔，跨径为20米。桩径为120厘米，T型梁支座在中墩处采用橡胶支座，在
设伸缩缝的桥台处采用四氟板式支座。
该桥于1988年3月18日做准备工作，1988年4月17日正式开工。参加施工
的单位及其所担负的施工任务：下部钻孔灌注桩由铁道部第十四局二处三段
九队、十队施工；接桩、系梁、盖梁委托博兴县航运建筑公司施工；钢筋混
凝土T梁由铁道部第十四局二处三段九队现场预制，并由该局二处三段架梁
班架设；桥面委托广饶县大王镇水利安装公司施工。
该桥由山东省公路局投资，东营市公路段设计室设计，于1988年10月15
日竣工，为优良工程。
溢洪河大桥位于河辛路广饶县境内辛桥北的溢洪河上，又名分洪河大桥。
该桥由省公路局投资设计。设计荷载标准为汽—20，挂—100。下部结构
为直径100厘米钻孔灌注桩基，上部为钢筋混凝土空心板梁，单跨为14.08米，
计15孔，全桥长212.4米，桥面分上、下行快慢四车道，宽度分别为7.5、4.5、
7.5、7.53米，总宽为30.03米，全桥除右慢车道利用原溢洪河桥改建外，其
余三车道均为新建。原桥下部结构为直径80厘米钻孔灌注桩，顶部整体现浇
T型梁，建成后桥面中心标高10.99米，桥面横坡为1.5%（左慢车道横坡为1%）
桥面联系采用直径20毫米钢筋固接，桥台及5#、10#墩用QL一30型橡胶伸缩
体联系。
该桥由广饶县水利工程安装公司施工。1988年3月21日正式开工，9月24
日竣工。实际完成混凝土和钢筋混凝土5100立方米，砌石180.5立方米，土方
11010立方米，实用钢筋360吨，水泥2100吨，木材220立方米，投入人工4.72
万个。总投资226万元。
淄河大桥位于广饶县城东南约2公里，潍高路与淄河的交叉处。山东省
公路管理局投资，东营市公路段设计室设计，市公路段工程机械大队施工三
队施工。
该桥设计荷载为汽—20，挂—100。下部为钻孔灌注桩基础，柱式墩台承
托矩型盖梁，上部为混凝土空心板预制安装。全桥长211.2米，为15孔，单跨
14米，桥面宽度12+2×1.25米人行道。两侧人行道也为预制安装，设有花格
栏杆、扶手，桥面铺装为8厘米水泥混凝土+4厘米沥青混凝土。1990年3月上
旬进入工地进行平整场地，三通及备料等各项准备工作，4月1日正式开机钻
孔， 5月18日完成灌注桩，7月10日完成空心板预制，7月26日完成盖梁，8月
26日完成空心板吊装，9月30日完成桥面铺装及上部装修，10月18日完成砌护
工程，于10月20日全部竣工。工程量计：空心板210块，人行道及栏杆扶手各
420延米，总计混凝土工程量为3504.3立方米，砌石303.3立方米，土方1.55
万立方米，实用钢筋24.5吨，木材154立方米，水泥1420吨，完成工日31285
个。经上级部门质量检评，达全优工程标准。
广利河大桥I位于东营区东赵村东南，是海河路和广利河的交叉建筑桥梁。
是东营公路桥梁建筑中斜交角度最大的桥。
该桥设计荷载为汽—20，挂—100。主要结构为底部钻孔灌注桩基承托矩
形盖梁，上部空心板梁预制安装，两侧设有钢筋混凝土花格栏杆，中央分隔
带安装钢管栏杆，且由8厘米厚钢筋混凝土板覆盖。全桥长154.8米，15孔，
单跨10米，斜交60°,总宽30米，分上下行快慢四车道，快慢车道间2米宽分
隔带相隔。由东营市公路段投资，公路段设计室设计。由广饶县水利工程安
装公司三队承建。于1989年4月上旬进入工地，4月25日正式开机钻孔，于6月
21日完成灌注桩，6月25日完成接桩，7月23日完成盖梁，8月5日完成空心板
预制，8月15日空心板安装完毕，8月22日完成上部装修，28日竣工，历时125
天。其工程量：灌注桩88根，盖梁8排，空心板210块；人行道、分车带、栏
杆扶手各150米，共计混凝土3173立方米，砌石237立方米，水泥1388吨，用
工33236个。
广利河大桥Ⅱ位于东营市东城规划中心线——胜利路上。
广利河大桥是东营市东城通往南郊农场、东部滩涂开发区、水产养殖区、
盐业开发区和广北、广利两港的重要通道，是东营市东城的南大门。该大桥
为东营市新颖结构桥型之一，是刚架拱大桥在黄河冲积平原土质松软地基条
件下创造性的应用，为东营市公路桥梁建设探索出了新路子。
根据东营东城的整体规划，结合水上公园的修建，东营市公路段认真进
行了方案论证，并到外地参观学习，经过空心板桥、刚架拱桥、双曲拱桥等
桥型的比选，选定了4孔净25米刚架拱式结构。
该桥设计荷载为汽-20，挂-100。中墩采用3根直径150厘米钻孔灌注桩基
础，桥台为钢筋混凝土承台和盖梁，台后设置起抗推和防护作用的砌石背墙
和侧墙，较好地抵抗了上部结构的竖向和水平荷载。上部结构采用4片钢筋
混凝土拱肋，用横“∞”梁连接，拱肋间架设微弯板，其上浇筑桥面铺装，
桥面净宽9+2×1.00米人行道，全桥长139.20米。
该桥由东营市公路段投资，市公路段设计室设计，桓台县水利安装队承
建。1991年4月开工，6月完成基础工程，7月11日拱肋全部合拢架通，于9月7
日竣工。
溢洪河桥位于东青路广饶境内的溢洪河上。设计荷载为汽—20，挂—100。
全桥长444.04米，斜10°，22孔，单孔跨径20米。上部结构为钢筋混凝土T型
桥梁，下部采用灌注桩式桥墩及带有承台的墙式桥台，设在主河槽的3#、4#、
5#、6#、7#墩的桩径为120厘米，其它桥墩及桥台桩径100厘米，T型梁采用橡
胶支座，伸缩性桥墩采用四氟板式支座。
1985年7月1日开工，1986年5月10日后变更设计，停建慢车道，只修快车
道。桥下部由铁道部第十四局二处一段施工。T型梁由该局二处三段九队现
场预制。l～8孔梁由该局二处三段十一队用架桥机架设，9～22孔由该局二处
三段九队用两台25吨吊车架设。桥面委托博兴县博航建筑公司和恒台县起风
镇建筑队施工。
1987年11月26日全桥竣工。该桥由山东省交通厅规划设计院设计，胜利
油田投资兴建。
支脉河大桥位于广饶县丁庄镇李屋村东南。1992年3月开工，11月竣工，
由东营市公路段勘测设计室设计，广饶县水利工程安装公司承担施工任务。
设计荷载为汽-20，挂—100。全桥长162.4米，8孔，单跨20米。桥面净宽10
米，总宽12.5米。底部为钻孔灌注桩基础，桥基础桩为9排，其中桥台桩2排，
6根，直径1.0米，桥墩桩7排2l根，直径为1.20米，接桩1.0米，栏杆为预制安
装，桥面铺装和人行道为现浇钢筋混凝土。全桥工程量土方3.6万立方米，钢
筋混凝土2520立方米，砌石180立方米，水泥985吨，钢材132吨，木材120立
方米，投资175万元。
2001年由东营市公路勘察设计院测设，在原桥左侧加宽5.5米，拓宽后桥
面净宽17.0米。上部结构采用8×20米预应力混凝土空心板，下部结构采用桩
柱式墩台、钻孔灌注桩基础，墩台处设XF—80型伸缩缝或桥面连续，采用球
冠式橡胶支座。2001年4月开工建设，同年10月竣工，由广饶县水利工程公司
施工，东营市公路监理中心监理。
黄河故道大桥位于东营市渤海农场二分场西黄河故道上，为东红路跨越
黄河故道的交叉建筑物。由山东省公路管理局和胜利石油管理局共同投资，
东营市公路勘察设计院设计，广饶县水利工程公司施工。
该桥设计荷载为汽—超20， 挂—120。上部结构为宽×高×长=99×80×
1960厘米的预应力空心板，中板180块，边板40块。桥长200.8米，共10孔，
单跨20米。全桥为桥面并列，单桥面宽11.5米，中间隔1.0米，全桥宽24米。
桥面铺装为沥青混凝土。下部结构为三柱式桩墩、埋置式台，墩基础为单排
桩基础，台基础为多排桩基础。桥头两侧各设置石砌护坡。桥面中心高5.9米，
桥下净空3.3米， 设计洪水频率百年一遇，抗震烈度按7度设防。1994年3月1
5日，施工单位进驻工地，4月25日开工，1995年11月14日完成全部主体工程，
11月24日全部竣工，并顺利通过检查验收。其间，共完成混凝土和钢筋混凝
土4486立方米，砌石180立方米，土方5.6万立方米。设计投资580万元。
六干渠大桥位于胜利油田运输六公司西南200米处，横跨六干渠和油田
专用路。由华杰工程咨询有限公司、东营市公路勘察设计院设计，山东省公
路工程总公司东营分公司施工，潍坊市公路工程监理处监理。
该桥设计荷载为汽一超20，挂—120。上部结构为预应力空心板，下部结
构为双柱式墩、肋板式台，基础均为单排钻孔灌注桩。全桥长160米，8孔，
单跨20米；桥宽24.5米，桥面净宽21.5米。桥面铺装为沥青混凝土。桥下净
空5米。设计洪水频率为百年一遇；按7度进行地震设防。外侧设混凝土刚性
防撞护栏，内侧为波形钢护栏。采用XF-80型伸缩缝。该工程于1998年4月28
日开工，2000年8月30日竣工。
韩家大桥位于东营区胜利镇韩家村东1公里处，横跨韩家水库。由交通
部华杰工程咨询有限公司、东营市公路勘察设计院设计，潍坊市公路工程监
理处监理，山东黄河工程局施工。设计荷载为汽—超20，挂—120。设计洪水
频率百年一遇，抗震烈度按7度设防。全桥总长206米，为10跨，每跨20米，
桥宽2×0.5+2×10.75+2×0.75+1×0.5计24.5米，净宽21.5米。上部结构采用
预应力混凝土空心板；下部结构为双柱式墩、U形台，墩台基础为单排钻孔
灌柱桩，桩径1.2米，共52根，其中墩桩长42米计36根，台桩长22米计16根，
上接直径1.0米的柱式墩台与盖梁结构。桥高5.2米，桥下净空4.2米。外侧采
用混凝土刚性防撞护栏，内侧为波形钢护栏，采用XF—80型伸缩缝。
该工程1998年11月12日正式开工，2000年8月20日完工，历时667天。整
个施工进程如下： 1998年11月12日～1998年12月31日进行钻孔灌注桩施工；
1999年2月20日～1999年5月30日进行基础及下部工程和预应力空心板施工；
1999年6月3日～1999年6月28日进行预应力空心板张拉封端施工； 1999年7月
18日～1999年10月20日进行桥面系和防护工程施工；2000年7月20日～2000年
8月20日进行桥面伸缩缝施工。共完成工程量：混凝土5807.6立方米，Ⅰ、Ⅱ
级钢筋364309.9千克，波纹管13932米，钢管82.1米，角钢594.5 千克，预埋
钢板（网） 229.4千克， 预应力钢绞线∮j15.24 93096千克， OVM15-5/
OVM15-6型锚具1440只， 四氟球冠式橡胶支座/球冠式橡胶支座720个，XF—
80（A）型伸缩缝6道计64.50 米，7.5号水泥砂砌片石306.8立方米，填（挖）
土方11.3立方米，泄水管100套计3350千克。
丰收大桥位于东营区胜利街道办事处丰收村西2公里处。
该桥设计荷载为汽—超20，挂—120。设计洪水频率为百年一遇，抗震烈
度按7度设防。上部结构为预应力混凝土空心板。下部为双柱式墩、桩柱式
桥台，墩台基础均为单排钻孔灌注桩基础。全桥总长126米，为6孔，单跨20
米。桥宽组合为2×0.5+2×10.75+2×0.75+1×0.5计24.5米，桥面净宽21.5米。
桥面铺装为沥青混凝土。外侧设混凝土刚性防撞护栏，内侧采用波形钢护栏。
伸缩缝为XF—80（A）型伸缩缝，采用球冠橡胶支座和四氟滑板球冠橡胶支
座，桥头两侧为7.5号水泥砂浆砌片石锥形护坡。
该工程于1998年10月20日开工，1999年11月30日完工，历时405天。共耗
用混凝土3623.90立方米；Ⅱ级钢筋135555.30千克，Ⅰ级钢筋90771.5千克；
预应力钢绞线∮j15.24 55857.6千克，OVM—16、OVM—15系列锚具432套，
波纹管8856米，D68×4毫米钢套管54.7 千克，角钢356.50千克，泄水管60套
计2010千克，螺栓、螺母、垫圈168套，预埋钢板162.7千克；球冠橡胶支座、
四氟滑板球冠橡胶支座432个；伸缩缝43.0米；7.5号水泥砂浆砌片石158.6立
方米，7.5号砂浆勾缝315.0平方米，砂砾31.0立方米；8%石灰土390.0立方米，
挖202.5 立方米；40号水泥砂浆2.1立方米。
该桥由华杰工程咨询有限公司、东营市公路勘察设计院设计，山东黄河
工程局组织施工，潍坊市公路工程监理处监理。
东营河大桥位于胜建集团第六工程处东300米，横跨东营河和省道新博
路。由交通部华杰工程咨询有限公司、东营市公路勘察设计院设计，山东黄
河工程局施工，潍坊市公路工程监理处监理。
该桥设计荷载为汽—超20，挂—120。设计洪水频率为百年一遇，地震烈
度按7度设防。上部结构为预应力混凝土空心板和预应力混凝土连续梁；下
部为双柱式墩、 肋板式台，墩台基础均为单排钻孔灌注桩。全长318.29米，
19孔，桥跨组合为4×16+20+5×16.25+16.02+25+16.02+6×16米。桥宽组合
为2×10.75+2×0.75+1×0.5计24.5米，净宽21.5米。桥面铺装为沥青混凝土。
桥高10.0米，桥下净高8.3米。外侧采用混凝土刚性防撞护栏，内侧为波形钢
护栏， 采用XF—80型伸缩缝。该工程于1998年9月2日正式开工，2000年8月
10日完工，历时728天。整个施工进程如下：1998年8月12日～1998年12月31
日进行钻孔灌注桩施工；1998年10月16日～1999年5月30日进行基础及下部工
程的施工； 1999年7月28日～1999年9月23日进行预应力现浇箱梁的施工；
1999年7月28日～1999年8月20日进行桥面系的施工；2000年3 月20日～2000
年8月10日进行桥面伸缩缝施工。期间完成工程量：混凝土10816立方米；Ⅱ
级钢筋515534千克，Ⅰ级钢筋219975千克；波纹管18619米，钢管164千克，
角钢756千克， 预埋钢板1865千克， 预应力钢绞线∮j15.24 127926千克，
OVM15-5/OVM15-6系列锚具2304只；250×56毫米球冠橡胶支座864支，250×
64毫米四氟球冠橡胶支座288个，GYZ550×105毫米橡胶支座12个，300×550
×67毫米板式橡胶支座12个；XF—80（A）型伸缩缝10道107.5米；7.5号水泥
砂浆砌片石1674.5立方米，7.5号砂浆勾缝1480平方米；砂砾204.9立方米；8
%石灰土200 5立方米；填方/挖方1417.5立方米；泄水管130套计435.5千克。
青岛路大桥位于东红路东营区辛镇东北。由华杰工程咨询有限公司、东
营市公路勘察设计院设计，山东黄河工程局施工，潍坊市公路工程监理处监
理。
该大桥上跨城市道路青岛路，桥高7.0米，桥下净空5.0米。设计荷载为
汽—超20， 挂—120。设计洪水频率为百年一遇，抗震烈度按7度设防。全长
361.04米，22孔，跨径组合为11×16+16.02+25+16.02+8×16米。桥宽组合为
2×0.5+2×10.75+2×0.75+1×0.5计24.5米，净宽21.5米。桥面铺装为沥青混
凝土。上部结构为预应力混凝土空心板和预应力混凝土连续梁；下部为三柱
式墩、桩柱式台，基础均为钻孔灌注桩。外侧设刚性防撞防栏，内侧为波形
钢护栏，采用XF-80型伸缩缝。于1998年9月2日正式开工，2000年8月20日竣
工，历时718天。耗用混凝土11473.34立方米；Ⅱ级钢筋564256.38千克，Ⅰ
级钢筋256398.82千克；预应力钢绞线∮j15.24 144853.2千克，OVM 15-12型
锚具36只，OVM 15-5型锚具2736只；波纹管22877米；250×56毫米球冠橡胶
支座1080个，250×64毫米四氟球冠橡胶支座288个，300×550×67毫米板式
橡胶支座12个， GYZ550×105毫米橡胶支座12个； XF-80型伸缩缝10道计
109.2米；7.5号水泥砂浆砌片石116.76立方米，7.5号水泥砂浆砌块石337.37
立方米；砂砾156.26立方米；8%石灰土1722立方米；填（挖）土方2303立方
米； 泄水管180套计5537千克； 角钢2108.8千克，钢管2561千克，预埋钢板
12892.02千克，M16螺母、螺栓4472套计1116.2千克，钢板网165平方米。
广蒲河大桥位于东营区六户镇六户村东南200米处，横跨于广蒲河上。
该桥设计荷载为汽—超20，挂—120。设计洪水频率为百年一遇，抗震烈
度按7度设防。全长400米，为24孔，跨径16米。桥宽组合为2×0.5+2×0.75+
2×10.75+1×0.5计24.5米,净宽21.5米。沥青混凝土铺装。上部结构为预应力
混凝土空心板，桥面共6联，联内为桥面连续；下部结构为桩柱式墩、肋板
式台，采用定型钢模，一次浇筑成形。基础均为直径1.2米的单排钻孔灌注桩。
工程所用L=16米预应力空心板在胜利油田工程建设三公司预制厂预制，预应
力结构采用鞍钢烟台钢绞线厂生产的Rby=1860兆帕的高强度、低松弛钢绞线，
锚具为河南开封中原预应力机具厂生产的OVM15-5型锚具。水泥为淄博临淄
齐银水泥厂所生产，钢材为济南钢铁厂所生产，伸缩缝为山东毛勒桥梁附件
厂所生产的XF-80（A）型伸缩缝，支座为河北衡水橡胶股份有限公司生产的
圆形球冠橡胶支座。桥梁外侧设混凝土刚性防撞护栏，内侧采用波形钢护栏。
该工程于1998年10月开工，竣工于1999年11月。由华杰工程咨询有限公
司、东营市公路勘察设计院设计，胜利油田工程建设三公司施工，潍坊公路
工程监理处监理。
四干渠大桥位于东营区六户镇大许村西0.5公里处，上跨南二路。
该桥设计荷载为汽—超20，挂—120。设计洪水频率为百年一遇，抗震烈
度按7度设防。 全长128米，7孔，跨径16米。桥面全宽2×0.5+2×10.75+2×
0.75+1×0.5计24.5米，净宽21.5米。沥青混凝土桥面铺装。上部结构为预应
力混凝土空心板，桥面共3联，联内为桥面连续；下部结构为双柱式墩、肋
板式台，墩台基础均为直往1.2米的灌注桩基，台柱埋深21.5米，墩桩埋深37
米。桩基工程于1998年11月开工，1999年4月竣工。采用1500循环钻机钻进，
正循环，筑岛埋设护筒，陆上钻孔，直升导管法灌注水下混凝土。墩、台采
用定型钢模，一次浇筑成形，1999年8月完成墩、台浇筑。施工中，部分桩基
遇到粉砂层时，通过调整泥浆比重，掺入外加剂等措施，保证了工程质量。
所用L=16米预应力空心板在胜利油田工程建设三公司预制厂预制，预应力结
构采用鞍钢烟台钢绞线厂生产的Rby=1860兆帕的高强度、低松弛钢绞线，锚
具为河南开封中原预应力机具厂生产的OVM15-5型锚具。水泥为淄博临淄齐
银水泥厂所生产，钢材为济南钢铁厂所生产，伸缩缝为山东毛勒桥梁附件厂
所生产的XF-80（A） 型伸缩缝， 支座为河北衡水橡胶股份有限公司生产的
250×56毫米球冠橡胶支座、250×64毫米四氟球冠橡胶支座及300×550×67
毫米板式橡胶支座。桥梁外侧设混凝土刚性防撞护栏，内侧采用波形钢护栏。
该工程于1998年11月开工，1999年11月竣工。由华杰工程咨询有限公司、
东营市公路勘察设计院设计，胜利油田工程建设三公司施工，潍坊市公路工
程监理处监理。
支脉沟大桥位于广饶县丁庄镇孙屋村东南200米处，与支脉沟正交。
该桥设计荷载为汽—超20，挂—120。设计洪水频率为百年一遇，抗震烈
度按7度设防。全长186米，9孔，直径20米。桥宽2×0.5+2×10.75+2×0.75+
1×0.5计24.5米， 桥面净宽21.5米。桥面铺装为沥青混凝土。上部结构为L=
20米的预应力混凝土空心板，桥面连续；下部采用双柱式墩、肋板式台，墩
台基础均为钻孔灌注桩基。台桩长22米，墩桩长44米，直径1.2米，计48根；
桥墩立柱直径1.0米，共32棵；墩台盖梁20片。采用XF-80(A)型伸缩缝，球冠
橡胶支座。桥头两侧为7.5号水泥浆砌片石锥形护坡。外侧设混凝土刚性防撞
护栏，内侧为波形钢护栏。
该大桥于1998年9月7日开工，2000年8月17日竣工。由华杰工程咨询有限
公司、东营市公路勘察设计院设计，武警交通一总队施工，济南交专北方监
理公司监理。
新淄河大桥位于广饶县码头乡桑科村西。设计荷载为汽—超20，挂—120。
设计洪水频率为百年一遇，抗震烈度按7度设防。全长126米，6孔，跨经20米。
交角（左） 135。 桥宽2×0.5+2×10.75+2×0.75+1×0.5计24.5米， 净宽
21.5米。桥面铺装为沥青混凝土。上部结构为预应力混凝土空心板；下部结
构采用双柱式墩、桩柱式台，基础均为单排钻孔灌注桩基础。桥高7.10米，
桥下净空6.10米。外侧设混凝土刚性防撞护栏，内侧为波形钢护栏。
该工程于1998年7月15日正式开工，2000年8月20日完工，历时765天。整
个施工进程如下：1998年8月～1999年3月进行钻孔桩施工；1999年6月～10月
进行梁板预制及上部构造施工；2000年6月～8月进行防落网及伸缩缝施工。
期间，施工单位针对工程冬季混凝土拌和、预应力空心板养护等技术性问题，
在工地现场安装了蒸汽锅炉，供冬季混凝土拌和用水及预应力空心板蒸汽养
生，同时设置保温棚、迎风帐等各种冬季施工措施，取得了较为理想的效果。
工程计量：混凝土17856立方米；Ⅱ级钢筋649002千克，Ⅰ级钢筋367361千克，
波纹管13916米，钢管154米，钢板网1320平方米，角钢9934千克，钢板22657
千克；预应力钢绞线∮j15.24 391003千克；M16（螺栓、螺母、垫圈）23220
套；250×56毫米球冠橡胶支座2376个，250×64毫米四氟球冠橡胶支座648个；
XF-80(A)型伸缩缝18道计1965.66米；泄水管420套计14070千克；7.5号水泥砂
浆砌片石746.8立方米；300克/平方米土工布2200平方米；混凝土预制块120
平方米；砂垫层6立方米。
该大桥由华杰工程咨询有限公司、东营市公路勘察设计院设计，铁道部
第十五工程局第五工程处施工，东营市公路工程监理公司监理。