第一节 线路运行
1965年3月，水电厂成立后组建了供电车间，负责输配电线路的管理与维护工作。
1974年，供电车间分为供电车间和变电车间，成立东黄电讯队。供电车间负责东营地
区胜利油田输配电线路的运行和维护工作。变电车间负责变电站的运行和检修。东黄
电讯队负责从广饶至黄岛沿途各变电站及相应输配电线路的运行和管理工作。 198 3
年9月， 供电公司成立后，原供电车间更名为供电维修队，仍然负责东营地区胜利油
田输配电线路的管理。东黄电讯队也一分为二，东黄电气队管理变电站及输配电线路，
通讯部分则交通讯公司管理。1985年，胜利油田输配电线路管理体制及机构做较大规
模调整： 属供电维修队管理的110千伏及以下电压等级输配电线路交电气一、二、三
队管理，外线维护人员也相应分配到各队，供电维修队则管理黄河以北的沾新线。东
黄电气队撤销，东黄管线的变电站和输配电线路移交至胜利输油公司。
1968年秋， 广饶县35千伏输电线路--张广线投入运行。1969~1982年，广饶县先
后成立17个农电管理站，分片负责广饶电网的运行与管理。
1970年12月28日，利津县投入运行连接胜利油田滨一变电站和利城变电站的35千
伏线路。是年，利津县革命委员会电业局设立城关、明集、店子、南宋四个农电部，
负责利津电网的运行与管理。
1974年12月15日， 垦利县35千伏双河输变电工程投入运行。1975年8月，垦利县
革命委员会电业局设立辛店、胜坨两处农电站，负责垦利电网的运行与管理。
1989年2月15日， 东营电力办事处设立线路班，由生计科统一管理。1990年9月2
6日， 根据东营电业局机构改革情况，线路工区设立三个班：运行班、低压班、检修
施工班。 1992年1月，线路工区调整为四个班，即：运行班、检修班、带电班、配电
班，主要负责东营电业局所辖范围内配电线路及输电线路的运行管理、带电作业、运
行维护、 线路大修、线路竣工验收等工作。1993年3月21日，线路工区更名为送配电
公司。1995年6月26日，送配电公司改为线路工区。1997年11月26日，撤消线路工区，
设立检修分公司和配电工区。1998年11月，设立山东电力宏源供电检修有限责任公司
东营分公司线路队。线路队下设两个班组：运行班、检修班，负责输电线路的运行及
维护工作。
东营电力办事处成立之初，线路的运行与维修是结合进行的，一般是发现缺陷直
接组织处理。1990年线路工区成立以后，技术与人员素质有了相应的提高，管理步入
正规化，运行巡视与检修工作逐步分离。运行人员实行分段负责制和线路运行分析制
度，根据线路运行情况、季节特性和地区条件，列出每月的重点运行工作，确保运行
工作有计划、有秩序进行。东营电业局重新修订《架空线送电线路运行规程》、《架
空电力线路检修规程》、《带电作业操作规程》和《设备缺陷管理制度》，使线路运
行、检修的各项规程、制度逐步完善。规定35千伏及以上线路的巡视分为定期巡视、
夜间巡视、特殊巡视、故障巡视、登杆检查。定期巡视为每月一次。在夜间巡视方面，
规定对于负荷较大的主干线及脏污地段每半年夜巡一次，其他线路则每年夜巡一次。
在故障巡视方面，规定巡线员须将所负责的巡线区段全部巡视完毕。线路巡视由专责
巡线员负责，实行巡线记录制，每人每线一本，巡线时由专责巡线员随身携带，逐杆
核对杆塔上的缺陷。 1992年，针对输电线路设备被盗现象严重的实际，规定220千伏
线路每周巡视一遍，110千伏和35千伏线路每月巡视一遍。1992年3月，运行人员巡线
时发现110千伏兴东线电杆横梁被盗20多基， 连续奋战十几天把横梁全部安装好。
1993年4月25日， 110千伏陈东线22号转角杆拉线被盗割，致使110千伏陈东线发生倒
杆。经40余小时抢修，恢复线路送电。1993年5月，对110千伏及以上线路的铁塔螺丝
进行点焊、毁丝处理。针对电杆拉线UT经常被盗割的现象，东营电业局采用环氧树脂
掺沙包扎法处理拉线棒等预防电杆拉线被盗措施， 加强技术防范。1993年5~7月，利
用两个月时间将110千伏及以上输电线路电杆拉线棒进行包扎缠绕处理， 使输电线路
电杆拉线被盗情况大幅度减少。1998年11月，制订《线路运行管理标准》，明确了线
路运行管理的职责、运行分析制度、缺陷管理、设备评级等内容，规定线路巡视实行
专责制，每条线路都有专人负责，线路较长、单人巡视有较大难度的，分段负责。正
常巡视一般每月进行一次，每条线路的巡视间隔，可根据季节特点和周围环境情况确
定， 但最长不得超过50天。2000年6月，采用红外线测温技术对全部导线接头进行了
测试。 2000年7月，开展输电线路“安全性评价”活动，对查处的装置性违章进行全
面整改，消除了影响线路安全运行的不安全因素。