三县在建国初期，粮油调拨主要靠河船、马车运输。1958年，惠民地区在张
店建立转运站，省内调拨运输由转运站用火车运至博兴小营站，再用汽车、马车
运至各用粮点。1966年，为保证胜利油田粮油供应，粮食部门在东营火车站设立
了粮油中转站。1983年，为适应胜利油田开发的需要，将粮油中转站扩建为南站、
北站， 并建成容量500万公斤的仓库和容量76万公斤的油罐各一座，使铁路运输
与储藏相配套。
1963～1983年， 惠民地区粮食局东营粮食分局仅有汽车5部，25吨位，市外
粮油调拨主要用胜利油田的汽车运送，市内调拨用交通部门的车辆运输。
1986年东营市粮食局成立东营粮食车队，归市粮油购销储运公司管理，吨位
增至80个。
1990年，东营粮食车队对车辆进行更新，吨位增加50个。随着议价粮油经营
的开展，粮油运输业务量不断增加，市属公司、厂及县、区粮食局、粮所也都增
添了运输车辆。
1995年，全市粮食部门拥有各种运输车辆152部，共有吨位456个。
东营市粮食部门在探索经济、快捷的粮食储运方式方面取得明显成效，2004
年6月12日， 全省粮食储运基建现场会在广饶县召开，广饶县粮食部门首创的粮
食“四散”（ 散储、散运、散装、散卸）物流方式在全省得到推广。2005年4月
29日，国家粮食局副局长郄建伟一行在山东省粮食局副局长张翠玉，东营市委常
委、常务副市长张秀香等陪同下，考察参观广饶县粮食局粮食“四散”物流情况。
郄建伟表示，国家粮食局拟与广饶县粮食局合作，给予资金、设备等方面的扶持，
将广饶县作为全国现代粮食物流的试点，进一步探索中国现代粮食物流的新路子。
10月20日， 全省现代粮食物流研讨会在广饶召开，省粮食局确定东营市为全省3
个发展区域性物流中心的市地之一，将给予重点扶持，同时国家粮食局也确定给
予东营市相应政策扶持。 2007年2月初，国家发改委和国家粮食局派专人将无偿
扶持的价值150万元的5部现代物流车交付山东半球集团。