东营市现有港口4个， 分别为东营港、广利港、广北港、刁口港，年吞吐量
共有240万吨。
一、东营港规划
（一）港口发展战略
东营港位于东营市东北部，始建于1984年底，建设初期主要为浅海油服务。
根据东营市总体规划（1996～2010）构想，把港口建设作为牵动全市经济建
设的“龙头”，实现“城以港兴、港兴城荣”的战略规划，尽快发展港口是东营
市未来交通发展的首要任务。
按照“小港起步、大港振兴、滚动发展”的建设方针，重点发展东营新港，
建设黄河内河码头，完善小港设施，大小港协调发展，综合利用，逐步实现东营
深水大港的战略目标。
（二）港口性质与功能
根据东营港的地位和作用，东营港近期将成为地方性重要港口；经过起步、
初步发展后可吸引整个鲁北及淄博、济南地区大部分物资，参与中原及渤海湾沿
岸的物资交流；当东营市和东营港发展到一定规模，具有竞争能力，特别是德东
烟铁路的建成和黄河航道的开通时，可吸引太原、石家庄以南至黄河流域广大地
区的一部分货流。因此，东营港将逐步发展成为以石油化工、杂货、集装箱、车
客渡运输为主的区域性综合性港口。
其主要功能为：
1.具有为经济腹地内外贸物资装卸、储运、中转、换转的功能；
2.具有集装箱运输支线港的功能；
3.具有为东营市经济及海港经济区内外贸易货运等功能；
4.具有为国际贸易物资储运和保税的功能；
5.具有海洋、近海、铁路、公路、管道、内河等多种方式联运的功能；
6.具有运输管理和通信信息的功能；
7.具有为客运、旅游及其它产业发展服务的功能。
（三）港口发展规模
据《东营港总体布局规划》的分析，东营市是新兴的城市，东营港是新筹建
的港口，港口的吸引范围应该用发展的观点和市场经济的观点进行分析。客货运
分别采用产销平衡、相关分析、复利率等方法，综合分析预测港口的规模。预测
东营港2000年货物吞吐量为270万吨， 以1995年为基准年，5年平均增长22.0%，
2010年达到1120万吨， 10年平均增长15.3%，2020年达到2180万吨，10年平均增
长6.9%。
预测东营港2000年客运量为10万人次，5年平均增长35.4%，2010年达到40万
人次，10年平均增长15%，2020年达到80万人次，
10年平均增长7.2%。
二、广利港规划
广利港位于东营市东城东南，渤海莱州湾西岸，与东营经济开发区相邻。广
利港始建于1985年4月，1986年9月建成通航。港区码头长420米，共6个泊位。主
要服务于胜利油田生产建设所用的砂石料等建材运输。投入使用后，年均吞吐量
150万吨。 后因航道淤积， 河口拦门沙没有治理， 千吨级以上货船不能进出，
1991年转交地方作为渔港使用。
根据东营港总体规划，广利港作为东营港的主要港区，规划建设集客货运输、
旅游、渔业、内外贸易为一体的综合性港区，对东营港区起到补充和分流作用。
预计2020年达到设计规模，完成投资37亿元。初步形成服务东营市城市建设和发
展，辐射周边资源开发和物流转换的综合性枢纽港区。
三、港口集疏运
根据《东营港总体布局规划》的集疏运预测，考虑到德东烟铁路的建设和开
设黄河航运的影响，对集疏运比例作局部调整。规划近期以公路为主、管道运输
为辅的集疏运方式，2000年以后增加铁路和内河运输，逐步形成以公路、管道、
铁路为主，内河运输为辅，多种交通方式并存的集疏运方式。
规划2000年公路承担货运210万吨，占总货运量的77.8%；管道承担货运60万
吨， 占22.2%。2010年公路承担货运728万吨，占总货运量的65%；管道承担货运
250万吨，占22.3%；铁路承担货运112万吨，占10%；内河承担19.04万吨，占1.7
%；其它11.2万吨，占1%。2020年公路承担货运1111.8万吨，占总货运量的51%；
管道承担货运500万吨，占22.9%；铁路承担货运436万吨，占20%；内河承担货运
89.38万吨，占4.1%；其它21.8万吨，占1%。客运主要由公路承担集疏运。
四、港口建设
2000年以前，以小港起步，初步形成港口规模，建成地方性港口。建设南引
堤， 开挖内港池，形成环抱式港湾，开通5000～10000吨航道和港池，总泊位数
增至9个， 年吞吐能力达到1000万吨。同时完善广利港设施，开通刁口港，继续
建设广北港。开通东营至环渤海各港口的航线，加强客运联系。完善现有疏港公
路和管道，着手研究内河运输和进行疏港铁路的建设。
2010年以前，建成以石油、煤炭运输为主的具有综合能力的万吨级港口。延
长引堤，完善环抱式港池，疏浚航道，建设万吨级以上码头，兼营集装箱运输。
总泊位增至15个以上，年吞吐能力达到2000万吨。推动东北与中原经济区海陆通
道的形成。开通东营至国内各大港口的航线及韩国、日本、东南亚的国际航线，
使东营港成为黄河三角洲地区联通世界的重要出口。建设通港铁路，开通黄河航
线，增加港口的集疏运能力。
2010年以后进一步扩大港口吞吐能力，增建深水泊位，向陆域扩展用地，最
终形成年吞吐能力达到3300万吨的综合性贸易大港。