【枣庄西站】2011年6月，兖州车务段管辖枣庄站正式更名为枣庄西站。枣庄西站位于枣庄市薛城
区境内，车站中心里程位于京沪线735km232m、薛枣线0km914m处，东临薛枣线洪洼站，北接京沪线井
亭站，南与沙沟站接壤，按技术作业性质为中间站，业务性质为客货运站。主要客运设施有：候车室、
行包房、售票厅、售票房、一、二、三站台、天桥、地下道、风雨棚、自动扶梯等。车站设货运营业
厅1个，货场2个，仓库3个，货运站台4个，风雨棚1个。辖内接轨山东海化煤业化工有限公司和济南机
务折返所段管线2条专用线，担负着薛城、微山、山亭等地区厂矿企业的货物集散工作，主要发送品
类为焦炭、煤炭、纸卷、粮食等，主要到达品类为煤炭。2011年，车站共发送旅客131.2万人，实现客
运收入13505.4万元；2011年，发送货物51万吨，运输收入4409.6万元。车站坚持把服务放在首位，充分
拓展“亦家”品牌服务特色，开创了“手机加油站”、“移动售票车”、“旅客抱怨台”等“亦家”
特色服务。在节假日及客流高峰期，车站提前筹划，精心准备，将流动售票车开进了大学校园，有效
缓解了学生们的购票压力，得到了社会各界的广泛关注和高度赞同。2011年车站被地方评为“平安枣
庄建设先进单位”。为更好的服务枣庄市及周边企业，做好货物运输工作，车站从强化运输组织入手，
大力优化作业流程和作业环节，着力打造快捷、优质的服务环境。同时，车站始终坚持贯彻落实“四
抓三优化”的营销策略，成立了营销攻关小组，深入车站货源吸引范围内的厂矿企业，宣传铁路运输
的优势，积极为企业提供周到服务，得到了企业的广泛认可。
【滕州站】滕州火车站始建于20世纪初（原名滕县站，20世纪90年代末改名为滕州站），车站中
心里程701KM+481M，日均接发列车122对，其中办理客运业务的有37对，旅客发送3200人/日。主要客运
设施：候车室，面积1260平方米，其中包括母婴候车区和动车区，最多可以容纳1100多人同时候车；
站内设列车到发线路7条，2个候车站台全部设有风雨棚，其中，一站台长525米，二站台长570米。2011
年，车站共发送旅客109万人，实现客运收入1.04亿元。主要货运设施：营业厅，面积352平方米；货
场1个，面积217800平方米；仓库5个，面积6221平方；货运站台3个，面积20700平方；专用线5条，分别
为化肥厂、焦化厂、粮专、电厂、兴源。2011年，车站共发送货物10582万吨，实现运输收入6735万元。
滕州站大力支持滕州市经济、旅游和体育的发展，积极主动为滕州市举办各项文化节日和旅游业务提
供订票服务，组织有关人员做票务的详细调查和预订服务，大大提升了车站形象和服务水平。2011年，
车站将服务品牌建设与“服务旅客创先争优”活动相结合，着力提升职工服务意识和服务质量，在学
生返校高峰期、暑运、春运期间，滕州站通过增开临时售票处、问讯处，从问询、购票、进站、上车
等环节为学生、外出务工人员开辟绿色通道，为群众出行提供便利。春运期间，滕州站对售票通道设
施进行改造，巧用空间隔离，减少购票拥挤，保证了售票厅内每个窗口排队人员不超过15人，购票方
便有序。（尹 辉）
【京沪高铁滕州东站】京沪高铁滕州东站位于滕州市东沙河镇境内。于2009年8月29日奠基开工，
2011年6月30日投入运营，车站站场为2台4线，设正线2条、到发线2条，设计人工售票窗口4个，进站检
票闸机6台、出站闸机4台、自动售票机7台、自助查询机4台、安检仪2台。车站外观整体为横向三段式，
南北总长162.8米，东西宽43.1米，高23.95米，建筑面积7968平方米。立面采用中国古典建筑处理手法，
运用了斗拱、窗花、线脚等中国古典建筑符号，建筑轮廓丰富鲜明，主体挺拔高大。立面设计虚实对
比强烈，不仅满足了建筑本身功能与采光要求，更将现代建筑元素与中国古典建筑结合的恰到好处。
屋顶采用古代挑檐形式并加以变形，赋予其现代气息，使整个建筑给人以沉稳、踏实、厚重之感。候
车室设在站房的中部，面积2552平方米，为双层框架结构，一层为旅客候车区，设有旅客座椅300个，
站房高峰小时聚集人数400人。二层为旅客服务区，为旅客提供购物、餐饮等服务。2011年7月1日-12月
31日，车站共发送旅客17.6万人，日均发送旅客954人。2012年1月1日-5月31日，车站共实现发人20.5万
人，日均发人1348人。2011年7月1日京沪高铁开通之初，车站办理客运业务列车22趟，后来历经三次运
行图调整，截至2011年12月31日，车站办理客运业务列车增加至32趟，以北京和上海方向列车为主，
另外开往青岛、郑州、杭州方向的列车各一趟。（李 晶）
【京沪高铁枣庄站】京沪高铁枣庄站位于枣庄市薛城区境内，于2009年8月25日奠基开工，2011年6
月30日投入运营。车站设正线2条，到发线4条，到发线有效长度为650米，设450×12×1.25米岛式中间
站台2座，站台间设旅客地道2座，宽12米。车站设有4个站台、11个售票窗口，其中人工售票窗口4个、
自动售票机7台（3台卡币一体机、4台卡式机），进站检票闸机6台、出站闸机4台、自助查询机4台、
安检仪2台。站房设于线路东侧，依山而建，从平面到立面都具有优雅平缓的弧线，其建筑的整体造
型，呼应着“船”的立面概念。站房建筑的外观风格、立面色彩以及材质的选用和谐统一，形成一个
有机整体。各种外立面幕墙材质的选用搭配协调对比，都经过了精心推敲，使得建筑既符合整体造型
设计的原则，又凸显出火车站建筑自身的鲜明特点，体现了“江北水乡，运河古城”的独特韵味。建
筑面积约1000平方米，中心站房建筑外墙南北长184.6米，东西宽36.8米，站房主体最高点距地面21.15
米；站房主体结构为两层，局部设开放的旅服用房夹层，两侧生产附属用房为两层；候车区设在站房
一层中部，面积2700平方米，设有旅客座椅500个，站房高峰小时聚集人数1000人。二层为旅客服务区，
为旅客提供购物、餐饮等服务。2011年7月1日～12月31日，车站共发送旅客28.9万人次，日均发送旅客
1565人次。2012年1月1日～6月30日，车站共实现发人38.4万人，日均发人2108人次。2011年7月1日京沪高
铁开通之初，车站办理客运业务列车34趟，后来历经五次运行图调整，不断优化运行方案。截至2012
年5月5日，车站办理客运业务列车增加至38趟，以北京和上海方向列车为主，另外开往青岛的列车两
趟，郑州、杭州方向的列车各一趟。（张 东）