公 路

枣庄至曹县公路枣庄段建成通车 省道枣（庄）曹（县）公路途经市中区、高新区、
薛城区，与光明大道、郯薛公路共同构成枣薛经济带开发建设的“黄金纽带”。
枣庄段改建工程全长33.5公里，东起市中区西环路南园立交桥，西止枣庄、济宁
两市交界处的洛房桥，设计标准为一级公路，路基宽25.5米，路面宽24米，沥青
混凝土路面，工程预算总投资1.95亿元。工程于2004年11月开工建设，2005年12
月16日建成通车。

提前实现行政村“村村通油路”、“村村通客车”目标 2003年，“村村通”工程
启动以后，市交通系统紧紧围绕“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油
路和水泥路奔小康”的总要求，千方百计，加快发展，农村公路建设取得显著成
效。 2003至2005三年间累计投资8亿元，新建、改造农村公路3540公里，同步实
施村村通客车工程，先后在农村客运线路投放客车866部，开通农村客运线路145
条，设置站点牌1409个，年内提前实现了行政村“村村通油路”、“村村通客车”
的目标。 2005年7月，省人大常委会副主任时立军在省交通厅厅长周秋田的陪同
下，视察了枣庄市的农村公路建设情况，对全市的工作给予充分肯定，认为枣庄
市的“村村通油路”工程建设，思想认识到位，领导指挥到位，政策措施到位，
工作落实到位，实现了“修建一条公路、造福一方百姓、繁荣一方经济、带动一
方文明” 的目的， 取得了显著的经济社会效益。枣庄市交通局、滕州市政府在
2003年和2004年连续两年荣获“全省农村公路改造工作先进单位”称号。

治理超限超载工作 自2004年11月份以后，按照省委、省政府的统一部署，全市积
极组织开展了以治超为主要内容的集中联合整治交通秩序工作。2005年12月6日，
市委、市政府召开了全市治理车辆超限超载联席扩大会议，市委办公室、市政府
办公室专门下发了《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的意见》 ， 市、区
（市）分别建立了治超联席会议制度，把治超工作不断推向深入。各级交通部门
认真贯彻落实国务院办公厅《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》（国办发
[2005]30号文件），按照“巩固成果、依法严管、重点突破、有效推进”的工作
思路， 加大了治超和联合整治的工作力度，全市累计出动检查人员4.2万人次，
共查处超限超载车辆2.5万辆次， 卸载分流货物12.5万余吨，查处擅自改装车辆
2342辆次，更正和恢复了1.43万辆在用“大吨小标”车辆的核定吨位，依法增加
运量17万余吨,车辆超限超载的比例大幅下降，从治理前的80%下降到不足8.6%。
为实现道路交通秩序的根本好转，积极探索加强源头管理、建立长效机制的有效
途径，及时总结推广了滕州市的经验做法，实施关口前移，加强运前监管，对全
市范围内10万吨以上的大宗货运站场派驻运管人员， 从源头上控制超限超载。
2005年4月18日，全省道路货运市场源头管理现场会在枣庄市召开。6月10日、15
日，省委书记张高丽、副书记高新亭先后就枣庄市源头治超经验作出重要批示，
要求省交通厅、省公安厅进一步总结推广。新华社、《大众日报》、《经济日报》、
《中国交通报》等媒体先后对枣庄市源头管理工作进行了广泛深度报道。
（王忆青）