伊家河是京杭运河通过枣庄市的主要航道。上游从韩庄镇南1公里新河头村进入微山湖，下游至
台儿庄大桥西1.5公里处与韩庄运河汇流，横卧韩庄运河南岸，全长37公里，系人工河道，较为顺直，
弯曲半径250度，落差9.5米。
伊家河原名“伊河”，又名“新河”。原为微山湖引河，兼排韩庄运河南岸山洪及众山泉水。清
乾隆二十二年（1757）开挖，上起微山湖，下至黄林庄入运河，长12436丈，口宽八丈，深丈余。清咸
丰初年此河道已严重淤塞，多处滞为平地。
为利用伊家河沟通微山湖至江苏的航道，建国后从1956年至1957年共进行了3次大规模的施工，沿
原河道加深加宽，裁弯取直。该河从微山湖东畔新河头村至台儿庄西陈庄北入韩庄运河，长37公里，
河宽50米左右，深2.5米，边坡1：2.5。仍不具备通行条件，只是季节性的航行一些小吨位木船。
1968年由枣庄市、台儿庄区、枣庄市人民银行、枣庄市水利局、南四湖工程局兖州安装队组成枣
庄地区“伊运河复航工程施工指挥部”，对伊家河进行治理。至1972年在伊家河中游刘庄修建五级通
行标准船闸1座，3孔、7米节制闸1座，还建85.7米长公路桥1座。船闸上游通航水位高程30.5米，下游
通航水位高程25.5米，可正常通过100吨级驳船。
同刘庄枢纽工程同时施工的台儿庄枢纽工程建五级通航标准船闸1座，10孔节制闸1座。船闸上下
游引航道全长2157米。上游通航水位25.5米，下游通航水位20.5米，可正常通航100吨级驳船。节制闸建
在船闸南面的主航道上。
两枢纽工程于1972年4月竣工，5月1日经山东省和枣庄市有关部门验收鉴定后交付使用。从此，断
航十年的苏鲁航线重新通航。
第二节 伊家河
视图
伊家河是京杭运河通过枣庄市的主要航道。上游从韩庄镇南1公里新河头村进入微山湖，下游至
台儿庄大桥西1.5公里处与韩庄运河汇流，横卧韩庄运河南岸，全长37公里，系人工河道，较为顺直，
弯曲半径250度，落差9.5米。
伊家河原名“伊河”，又名“新河”。原为微山湖引河，兼排韩庄运河南岸山洪及众山泉水。清
乾隆二十二年（1757）开挖，上起微山湖，下至黄林庄入运河，长12436丈，口宽八丈，深丈余。清咸
丰初年此河道已严重淤塞，多处滞为平地。
为利用伊家河沟通微山湖至江苏的航道，建国后从1956年至1957年共进行了3次大规模的施工，沿
原河道加深加宽，裁弯取直。该河从微山湖东畔新河头村至台儿庄西陈庄北入韩庄运河，长37公里，
河宽50米左右，深2.5米，边坡1：2.5。仍不具备通行条件，只是季节性的航行一些小吨位木船。
1968年由枣庄市、台儿庄区、枣庄市人民银行、枣庄市水利局、南四湖工程局兖州安装队组成枣
庄地区“伊运河复航工程施工指挥部”，对伊家河进行治理。至1972年在伊家河中游刘庄修建五级通
行标准船闸1座，3孔、7米节制闸1座，还建85.7米长公路桥1座。船闸上游通航水位高程30.5米，下游
通航水位高程25.5米，可正常通过100吨级驳船。
同刘庄枢纽工程同时施工的台儿庄枢纽工程建五级通航标准船闸1座，10孔节制闸1座。船闸上下
游引航道全长2157米。上游通航水位25.5米，下游通航水位20.5米，可正常通航100吨级驳船。节制闸建
在船闸南面的主航道上。
两枢纽工程于1972年4月竣工，5月1日经山东省和枣庄市有关部门验收鉴定后交付使用。从此，断
航十年的苏鲁航线重新通航。