京沪铁路自滕县界河镇进入枣庄境内， 经滕县、 薛城，从薛城区沙沟镇出境，辖区内线路全长
56.5公里。
京沪铁路枣庄段设有客货营业站7个，自北向南依次排列为界河、滕县、南沙河、官桥、井亭、
薛城，沙沟，其中界河、滕县两站属济南铁路分局兖州车务段管辖，其余五站属徐州铁路分局薛城车
务段管辖。
界河车站站址中心在京沪线552公里＋221米处，北邻邹县看庄，南接滕县县城，为四等中间站。
此站设到发线4股，总有效长4093米。货物线1股，225米；专用线1股，2349米。货场面积60平方米，
月台面积2300平方米，货物站台面积500平方米，行车室36平方米，扳道房15平方米，货运室30平方米，
货物仓库150平方米，旅客候车室50平方米，行李房18平方米，售票室36平方米。
全站1985年有职工36人，其中站长1人，行车人员26人，货运人员5人，客运人员4人。
滕县车站此站座落在滕县县城，站址中心位于京沪线568公里＋481米处，为三等中间站。
1912年建站时， 滕县车站属津浦铁路车务处第三总段第四分段。1925年改属第二总段第五分段。
1928年复归第三总段第四分段。1933年第四分段改成滕县分段。1938年该站为日军占有。1945年至1948
年归临城车务段。1949年9月17日起改属兖州车务段。1953年1月1日起直属济南铁路局济南分局。1958年
1月1日起复归兖州车务段。1959年10月29日成立滕县中心站，属兖州铁路办事处领导。1961年8月28日滕
县中心站撤销，该站直属兖州办事处。后兖州办事处又改为兖州车务段，滕县车站受该段管辖。
滕县站初建时为二等中间站，设到发线2股，货物线3股，旅客站台2座。此后不断扩建，1985年站
内设到发线6股，货物线2股，道岔25组；货物站台1座，货位80个，货场面积为9951.8平方米；旅客站
台2座，各长937米；行车室28.88平方米，信号楼332.8平方米，间休室22.3平方米，扳道房22平方米，车
务室17.9平方米，货运楼370平方米，零担货物仓库1187平方米，客运室116.14平方米，候车室1824.42平
方米， 行李房826平方米， 行李仓库219.23平方米， 售票室51.97平方米，广播室12.84平方米，贵宾室
51.47平方米。
1985年全站有职工144人，其中行车人员42人，货运人员30人，客运人员58人。
南沙河车站站址中心在京沪线576公里＋217米处，属四等中间站。此站设有线路6股，有效长4865
米，专用线1条，旅客站台1236平方米，货物站台900平方米，货物仓库170平方米，候车室97平方米，
行李房56平方米，信号楼279平方米。1985年全站有职工36人，其中站长1人，客运人员5人，货运人员5
人，行李人员25人。
官桥车站站址中心在京沪线586公里＋846米处。站内设到发线7股，有效长6091米；旅客站台2座，
分别为376米×4.5米，300米×4.5米；货物站台1座，5700平方米，货物仓库337平方米，候车室220平方
米，售票室32平方米，行李房156平方米，办公楼1栋。属四等中间站。1985年全站有职工71人，其中站
长1人，行车人员39人，客运人员8人，货运人员14人，其它工种工人8人。
井亭车站站址中心在京沪线594公里＋370米处。铺设线路4股，有效长3173米。该站原为护路房，
后改为乘降所， 建国初开站， 开站时定为5等中间站不办理货物运输，到1971年始办理货运业务。至
1985年属四等中间站，全站有职工19人，其中站长1人，客运人员2人，行李人员16人。
薛城车站薛城站原名临城站，1953年改名薛城站。站址中心在京沪线601公里＋883米处，属三等
中间站。
1912年，薛城站与津浦铁路同时竣工使用，始属津浦铁路车务处第三总段第四分段。1916年并入
兖州分段。1920年改属临城分段。1925年又属第二总段第五分段。1928年改属第四分段。1938年5月19日
为日军占领。1945年至1948年，属徐州铁路分局临城车务段。1949年1月5日，中国人民解放军接管临城，
此站划给济南铁路分局兖州办事处。当年6月17日又由兖州办事处移交给徐州车务段。
1951年改由徐州铁路分局直接管辖。1958年1月1日起，归属徐州车务一段。1959年10月29日，徐州
车务一段撤销，成立薛城中心站，归兖州办事处管辖。1961年8月28日，薛城中心站撤销，此站直属兖
州办事处。1963年4月1日起，又重归徐州铁路分局。1972年9月1日，“薛城线路”改为“薛城车务段”，
薛城站即由此段管辖。
薛城站建站时，有房屋13间，总面积227.5平方米；旅客站台2座，分别为1625平方米、2908.5平方
米；到发线3股，货物线3股，停车线3股，机务整备线2股，安全线1股，机车库走行线3股。时为二等
站。1921年扩建货栈416平方米。抗日战争爆发后，日军占领临城，修建了300吨水塔一座，小型发电
厂一座（后搬迁）。建国后，特别是1974年以后，为适应枣庄经济发展的需要，薛城站进行了大规模
扩建。站址中心南移500米，新建旅客候车室1175平方米，售票室74平方米，客运室120平方米，问事处
15平方米，行李房240平方米，广播室7平方米，贵宾室174平方米，信号楼1栋，办公楼1栋，货运楼1栋，
地下道1处。1985年站内有正线、到发线8股，有效长6849米。货物线3股，长1510米。
1985年全站有职工178人，其中客运人员56人，货运人员22人，行车人员72人，站长1人，副站长2
人，党支部书记1人，事务员1人，客运主任1人，其它工种工人22人。
沙沟车站站址中心在京沪线610公里＋088米处，北与薛城车站为邻，南与微山县境内塘湖车站相
接。站内铺设到发线4股，有效长3193米，货物站台283米，货位19个；旅客站台2座，分别为1161平方
米、541平方米。1985年有职工18人，其中站长1人，客运人员4人，行车人员13人。