台儿庄港位于台儿庄镇南潍（坊）徐（州）公路西300米处，占地17676平方米，其中房屋建筑面
积589.2平方米。1970年开工，1972年4月底建成。该港口建有机械码头一座，基础高程为22米，码头顶
面高程275米，石混结构，港池长154米。1977年又建铁制装卸码头五座，机械装卸码头二座，年设计
吞吐量为万吨。
万年闸港原名古邵港，位于峄城区古邵乡万年闸村南，枣（园）徐（州）公路东侧。该港始建于
1979年，建有半机械化码头一座，年设计吞吐量达20万吨。
向阳港位于滕县岗头镇南部，微山县独山湖北岸，始建于1972年，初以引水渠作港，1979年国家
又投资扩建，设计年吞吐量达40万吨。
台儿庄船闸位于台儿庄运河大桥北侧，山东省水利勘察设计院设计，南四湖工程局兖州水利工程
安装队施工，1971年4月开工，1972年5月1日竣工交付使用，钢筋混凝土结构，启闭闸门为电动、手摇
两用。该闸为五级标准通航闸，船闸上游通航水位为25.5米，下游通航水位为20.5米，门宽10米，闸室
宽13米，长120米，门栏水位2.2米，包括下游引航道总长2157米。
台儿庄节制闸位于台儿庄镇南韩庄运河上，与台儿庄运河大桥连为一体。闸长83.14米，10孔，单
孔净跨7米，钢筋混凝土结构。闸门为平板直升式钢闸门，启闭为电动、手摇两用。顶高程25.9米，正
常栏水位25.5米，闸底高程20.4米，过闸流量为700立方/秒，蓄水10000万立方。山东省水利勘测设计院
设计，南四湖工程局兖州水利工程安装队施工。1970年3月开工，1973年4月建成。
城河防洪坝东起滕县化工厂，西至京沪铁路桥，全长1.5公里，顶宽10米，高5米，1985年3月初开
工，同年7月底竣工。滕县化工厂弯道处导流坝护坡垒砌425米，北岸为长1170米的50号水泥砂浆砌块
石挡土墙，基础宽2.35米，墙身高5米，底宽1.95米，临河面边坡为1：0.316，临土面为直墙。南岸是长
789米，50号水泥砂浆砌块石挡土墙，基础宽2.2米，高1.5米，墙身高4.5米，底宽1.8米，顶宽0.45米，
临河边坡为1：0.316，临土面为直墙。两岸全长2759米，各设置下河暗台阶2处，台阶坡比为1：2。
城河橡皮坝位于滕县荆河公园南端，长116.5米，宽8米，高0.5米，块石坝基，上置橡皮坝，北端
建三层框架结控制室。装备SH—12双吸水器，控制橡皮坝的升降。该坝最大升高2.5米，蓄水量40万立
方。
岩马水库建于1959年，主坝长1710米，坝高27.8米，副坝长940米，坝高15米，坝顶宽度6米，主坝
为粘土心墙石坝，副坝为均质粘土坝。
马河水库 1959年11月动工，1960年5月竣工，主副坝总长2681米，主坝高23.80米，副坝高10米，坝
顶高度5米，结构为粘心墙，砂壳坝。
石嘴子水库 1970年11月动工，1982年11月竣工，主副坝总长530米，坝顶宽4米，坝底最大宽22.66米，
坝高33米，主坝为浆砌石坝。
户主水库 1959年10月动工，1960年7月建成，坝长1010米，坝顶宽6米，最大坝高15米，为砂壳坝结
构。
周村水库 1959年开工，1960年建成，总库容量9702万立方米，坝长1070米，坝高29米，坝顶宽度6
米，为粘土石墙砂壳坝。
胜利渠西起微山湖，东入新沟河，全长36.5公里，底宽26米，坝顶宽2～4米，渠道边坡1：1.5～1：
2米，混凝土结构，1977年5月建成。
岩马水库灌渠总干渠北起水库坝口， 南至木石山口， 全长31.2公里， 上游底宽8.5米，北干渠长
63.8公里，薛沟渡槽，长1700米，向阳山隧洞长750米，高2.5米。1971年建成使用。
周村水库灌渠北起水库大坝， 南至安城孟庄、 市郊等乡，干渠1条，分干渠2条，支渠9条，全长
30.4公里，干渠底宽1.5米，断面形式为梯形，坡度系数为1：1.5，石结构。始建于1960年。
马河水库灌渠有干渠2条，支渠50条，全长175公里。南干渠长18.4公里，底宽1.6米，北干梁长29.4
公里，底宽4米。灌渠设节制闸，倒虹吸，渡槽等建筑物175座。1962年开工，1965年建成。
潘庄灌渠座落在薛城区沙沟镇潘庄、郭洼二村之间，全长13.7公里，底宽20米。石结构。由市水
利局设计，周营、陶关、沙沟、常庄四公社近4万民工施工，1970年冬开工，1972年春干渠落成。
荆泉渡槽即荆泉提水站，站首设2米直径四胶管引水，长360米，向西由48孔微弯拱板，81孔渠架
拱和20孔筒支梁组成输水渡槽，全长1850米，最大墩高8米，上设多腹杆无筋预制薄型板渡槽，1976年9
月动工，1978年7月建成。
洪村渡槽全长1250米，12米跨，钢筋混凝土微弯拱板结构，计104孔。南端57孔安装后不久坠毁，
后改为下承式树架拱。1976年9月开工，1978年5月建成。
津浦铁路下行线南沙河桥位于滕县南沙河镇，桥上线路为直线0.6‰的下坡，由两孔下承式钢板
梁和六孔复式工字钢梁所组成，桥孔总长129米，桥梁全长141米，重型石砂墩台，尖端型石砌桥墩，
扩大混凝土基础，基底地质为砾砂。梁底至河床最凹点6.47米，主河槽在第一孔。
该桥建于1911年，为德国人所建，原桥一、二孔跨度为31.5米的半穿桥梁，3至8孔跨度为11.6米的
混凝土包工字钢板梁。1942年日本人将第一孔、第二孔更换为31.5米的下承钢板梁，1956年济南铁路局
第二桥梁大队将3至8孔拆除，利用原梁工字钢合成为复式工字钢梁。
津浦上行线南沙河桥由10孔普通钢筋混凝土T型梁组成，桥孔总长123.60米，桥梁全长150.88米，
两侧设有人行道。该桥1959年由西宁铁路局施工，其中1至4孔跨度为16米钢筋混凝土T型梁，5、7、8、
9、10孔为跨度12米的钢筋混凝土T型梁，第六孔为跨度10米的钢筋混凝土T型梁。桥西端为T型石砂墩
台，第一、三孔和5至10孔为圆端形石砌桥墩，第二、四孔为圆形桥墩，扩大混凝土基础。北桥台及
一、二孔为粘砂土基底，余则为粗砂基底。
津浦铁路下行线楼河桥该桥位于官桥站至井亭站之间，桥上直线0.8‰上坡，桥孔总长80.35米，
桥梁全长108.91米，1911年为德国人所建。原桥系8孔跨度11.2米的钢筋混凝土包工字钢梁组成。1947年
解放战争中6至7孔遭破坏，后用原梁工字钢拼铆成复式工字钢梁。1952年在一、二、三、四、五、八
孔混凝土包工字钢梁中加立了钢筋混凝土排架。由于设备陈旧，限制了运输发展能力。1981年济南铁
路局桥隧大队对该桥进行了大修改造，将原混凝土包工字钢梁和复式工字钢梁拆除，改为同跨度的普
通钢筋混凝土兀型梁，同时改造了桥墩及桥台。
津浦铁路上行线楼河桥桥孔总长84.4米，桥架全长109.1米，桥上线路为直线0.3‰上坡，为8孔跨
度12米的普通钢筋混凝土梁组成，1959年修建津浦复线时建成。桥西端为U石质桥台，第一孔为矩形石
砌桥墩，2至7孔为圆形石砌桥墩，第八孔为U型桥墩，扩大浆砂片石基础，基底地质为粘土，梁底至
河床最低点为4.61米。
津浦铁路下行路线新薛河桥该桥位于官桥站至井亭站之间的新薛河上。1958年4月铁道部第三设计
院设计， 济南铁路局工程队施工， 由11孔跨度24米的上承式板梁组成。 桥孔总长247.5米，桥梁全长
285.2米。桥上线路为直线0.9‰上坡，设有双侧人行道。1981年将左侧木质人行道更换为钢质人行道。
津浦铁路上行线新薛河桥桥上线路为直线0.43‰上坡，桥孔总长228米，桥梁全长285米，为8孔跨
度23.8米的预应力钢筋混凝土T型梁。1959年铺设双线时建成。桥上设有双侧人行道。
台儿庄大桥山东省水利厅南四湖流域治理工程局设计，水利厅工程队承建。主河槽为16.82米跨度
的9孔，两边槽各为11.4米跨度的19孔。总长584.5米，桥面宽7米。上部结构除栏杆外，15米净跨及10米
净跨均采用交通部科学研究院推广的少筋微弯板工型组合桥梁面系统的定型图纸，下部结构主槽桥墩
采用盖梁双柱式桥墩，边槽仍用砌石墩，桥头为中墩式，外加挡土墙及护坡与引路连接。