民国初年，铁路虽已建成，但除官员、商贾和少数人利用火车旅行外，绝大部分居民外出，或步
行，或坐人力车、畜力车，或坐小轿，或骑走驴等。百姓外出，均以骑自家喂养的走驴为主，走驴脖
子上挂一串坠有红布条的铃铛，走起路来叮哨作响，别具一番风味。建国前，境内虽已有汽车、自行
车，但以车代步的居民甚少。
50年代以后，旧式木轮车逐渐被淘汰，平原运输渐以地排车为主，山乡多用独轮胶轮车为主。居
民外出办事、旅行，仍以步行为主。70年代，公路交通网络日渐形成，中心村镇均通汽车。居民外出
远方，均坐火车或汽车。自行车已成为城镇居民主要的旅行工具，赶集上店、探亲访友、开会出差，
均以自行车代步，大路上很难看到步行外出的人。60年代毛驴货车出现，并成为乡镇村民长途运货的
主要交通工具。拖拉机已大量在乡村出现，但主要用于农耕。
进入80年代，自行车更加普及，成为城乡居民须臾不可缺少的代步工具。城镇居民喜爱小型、轻
便、彩色、名牌自行车，乡村居民则以载重大轮车为主。轻便摩托车在少数富裕家庭出现。机关单位
的吉普、轿车的数量不断增加，不少机关购买进口车、豪华车。城镇旅游或结婚，均以使用小车为时
髦。各类拖拉机，已成为乡镇里主要运货工具，多为专业运输户所有。个体汽车客运专业户的出现，
深受社会各界欢迎。男女老幼外出旅行，无不乘车。
第二节 行 具
视图
民国初年，铁路虽已建成，但除官员、商贾和少数人利用火车旅行外，绝大部分居民外出，或步
行，或坐人力车、畜力车，或坐小轿，或骑走驴等。百姓外出，均以骑自家喂养的走驴为主，走驴脖
子上挂一串坠有红布条的铃铛，走起路来叮哨作响，别具一番风味。建国前，境内虽已有汽车、自行
车，但以车代步的居民甚少。
50年代以后，旧式木轮车逐渐被淘汰，平原运输渐以地排车为主，山乡多用独轮胶轮车为主。居
民外出办事、旅行，仍以步行为主。70年代，公路交通网络日渐形成，中心村镇均通汽车。居民外出
远方，均坐火车或汽车。自行车已成为城镇居民主要的旅行工具，赶集上店、探亲访友、开会出差，
均以自行车代步，大路上很难看到步行外出的人。60年代毛驴货车出现，并成为乡镇村民长途运货的
主要交通工具。拖拉机已大量在乡村出现，但主要用于农耕。
进入80年代，自行车更加普及，成为城乡居民须臾不可缺少的代步工具。城镇居民喜爱小型、轻
便、彩色、名牌自行车，乡村居民则以载重大轮车为主。轻便摩托车在少数富裕家庭出现。机关单位
的吉普、轿车的数量不断增加，不少机关购买进口车、豪华车。城镇旅游或结婚，均以使用小车为时
髦。各类拖拉机，已成为乡镇里主要运货工具，多为专业运输户所有。个体汽车客运专业户的出现，
深受社会各界欢迎。男女老幼外出旅行，无不乘车。