淄博市城市总体规划（1989年修订版）
由于改革开放和城市的迅速发展，至1987年，原《淄博市城市总体规划》中的许多指标已经被突破。为适应形势发展的需
要， 经请示省政府同意，于1987年下半年开始对1979年版规划进行修订，1988年下半年完成，1989年5月经市九届人大常委会
第九次会议审议通过。此次修订，将规划缩写为条文式文本，并根据淄博市“组群式”特点，增加城镇体系规划和市域交通网
规划。其主要内容：
规划期限。规划修订的基期为1985年。近期：1985~1995年；远期：1996~2000年；远景：2001年以后。
城市性质和城区主导职能。城市性质：以化工、机电、建材、冶金为主的综合性工业城市，山东省重工业基地，邮电、交
通枢纽和经济、文化、贸易重镇。各城区的主导职能：张店城区：淄博市和张店区的政治、经济、文化中心和交通、通信枢纽，
是以金属加工和化学工业为主体向技术密集型发展的综合性城区。博山城区：博山区的政治、经济、文化中心，以机电、陶瓷、
琉璃为主导产业，以自然山城为特色的城区。淄川城区：淄川区的政治、经济、文化中心，以采矿、建材为骨干行业的城镇。
周村城区：周村区的政治、经济、文化中心，省丝绸生产基地和以纺织工业为主的商业城市。临淄城区：临淄区的政治、经济、
文化中心，以石油化工为主导的工业城市。桓台县城：淄博市唯一的市辖县，县政府驻地索镇为全县的政治、经济、文化中心，
是以食品加工、轻纺工业、建筑业为主的城镇。
城市人口和用地规模。 城市人口（五区一县城区） 规模：规划至1995年为103.06万人，2000年为118.19万人，2020年为
149.53万人。其中，张店城区：1995年为31.89万人，2000年为35.98万人，2020年为44.89万人；博山城区：1995年为25.52万
人，2000年为28.03万人，2020年为32.55万人；淄川城区：1995年为10.5万人，2000年为12.3万人，2020年为17.5万人；临淄
城区： 1995年为18.84万人，2000年为22.1万人，2020年为28.6万人；周村城区：1995年为11.81万人，2000年为13.98万人，
2020年为17.19万人；桓台县城区：1995年为4.5万人，2000年为5.8万人，2020年为8.8万人。城市用地规模：全市城市建设用
地规划至1995年为110.12平方公里，2000年为130.48平方公里，2020年为176.6平方公里。
城镇体系。淄博为“组群式”城市结构，在建设中突出城镇各自的特点。树立大城市观念，把全市作为一个整体统筹安排，
加快各组群中心镇建设。突出张店城区的建设，2000年达到中等城市规模。积极发展小城镇，调整城区范围，形成具有地方优
势的经济结构，将湖田镇、马尚镇、南定镇与张店4个街道划为张店城区；将夏家庄镇、域城镇、山头镇、八陡镇与博山4个街
道划为博山城区；将淄城镇、洪山镇划为淄川城区；将辛店、齐鲁石化老区、乙烯厂区划为临淄城区。到2000年全市城镇由42
个发展到48个，城镇化水平由34.78%提高到47.99%。
市域交通网。铁路：在博山区境内将淄八铁路与辛泰铁路连接，形成市内环形铁路。对淄东线和淄八线进行技术改造，提
高运力，减轻公路运输压力。公路：对境内现有13条公路（东西向6条、南北向7条）进行技术改造，提高其技术等级和通行能
力。加强市内各城区之间的联系，建设“十”字形汽车专用路，南北向接博山西过境路和桓台西部，东西向在胶济铁路南侧，
近期按二级公路标准建设，远期改为汽车专用路。加强辛店和东营的联系，将辛（店）河（口）路提高为一级公路。将湖（田）
南（庄）路提高为二级路北延至桓台境内。经过规划调整后，全市共有二级以上干道16条，其中东西向7条，南北向9条。航空：
充分利用市内现有机场，为发展航运事业创造条件，将周村机场改造成适度规模的军地两用机场。城市道路：对已基本形成的
城市道路网， 根据现状条件和发展要求，按照先急后缓、远近结合的原则，进行调整补充。主干道间距为800～1200米，道路
红线宽度为25～47米；次干道间距为400～600米，道路红线宽度为18～30米。
工业区布局。张店区：严格控制老化工区扩大生产规模，将污染环境的车间搬迁到淄东铁路以东、王潍路以北新化工区，
四宝山北麓、花山一带作为工业用地。机械、电子工业集中向桑北路以北、西五路以东发展。张店与马尚之间为无污染工业与
城市公建、居住综合区。张店热电厂以东、王潍路以南为无污染加工工业开发区，王潍路以北为经济开发区，北环路以北可作
为城市远景发展预留地。博山区：重点发展北部，充实扩大东部，适当发展西部，控制调整南部。孝妇河以东为化工工业区，
西北部主要发展电子、纺织等工业，山头一带以陶瓷工业为主，八陡一带重点发展机械工业。淄川区：在松龄路以北、淄城东
二路以东开辟一个新的集中工业区，新建工业项目和搬迁项目都要集中到新工业区内。无污染项目在城区内原地发展，有污染
项目在做到“三同时”情况下在胶王路以北建设。周村区：按三片布局，东北工业区应积极发展，在其东北角可安排有污染的
工业项目或搬迁工业项目。马鞍山工业区要控制规模，主要发展电子工业。在西城区北部新开辟一个工业区，发展无污染的轻
工业。临淄区：在辛九街以东、东过境路以西发展无污染的加工业。新发展的化工工业在乙烯厂区北部、胶济铁路以南建设，
污染较轻的化工可在东风站以北建设。乙烯厂区的发展应充分利用已有的土地，齐鲁石化老区原则上不再扩大工业用地，以现
有用地调整改造为主。 胜利油田101库、转运库和齐鲁石化公司桑家坡仓库在1995年前搬迁到城区以外。桓台县城：将工业区
安排在镇北二路以北，县城西部可结合毛巾厂发展轻纺工业。
生活居住区。张店城区：居住用地向西北方向发展。南定镇重点发展铁路以东生活区，近期以发展北部为主，远期再向南
部发展。湖田镇结合张店新化工区的规划建设，在胶济路以北、济青（州）公路以南建设生活区。旧城区应分期逐步改造，坚
持高起点、高标准建设新张店。博山城区：搞好旧城改造，提高公共设施、道路、绿化的用地面积，结合旧城改造建设新区，
新区向西北方向发展，建设时先开发旧城附近的山坡劣地。淄川城区：城区农业人口比重较大，平房较多，居住用地指标较高，
须通过改造旧城区和开发新城区，达到布局合理、配套齐全、方便生活的目的。般阳河以南和杜坡山、留仙湖附近的建筑高度
宜低，控制在三层以下，以保证城市环境要求。周村城区：新区开发和旧城改造同时进行，在努力改造好旧城的同时，重点在
北部建设高标准城区。生活居住区按4个小型居住区（3万～4万人/个）配置，分别为铁路南居住区、老城区、城西居住区（涿
河以西）、城北居住区（城北路以北）。临淄城区：集中在辛店建设，向四面扩展。近期以新区建设为主，促进旧城改造。生
活居住用地按四个居住区的规模进行配套建设，分别为齐鲁石化老区、铁南居住区、城东居住区、城西居住区。桓台县城：以
中心路为界分东西两大部分，西部主要是新区开发，对每个小区要综合开发，统一建设。东部主要为居民区，要逐步进行改造。
改造后的住宅以三层为主，建筑形式要丰富多样，要体现“建筑之乡”的特色。
环境保护。整治的重点是废水、城区大气污染和水源保护，目标是使城区环境质量有较大改善，河流治理达到三级水标准
（五类） 。 坚持谁污染谁治理的原则，有污染的老厂要限期整改，提高“三废”治理能力，新建、扩建、改建项目必须坚持
“三同时”的规定，“三废”的排放必须达到国家规定的标准。改变燃料结构，利用天然气、液化气、焦炉煤气和热电结合联
片供热，改善城市环境。严禁在游览区、水源区建设有污染的工厂。加强对境内主要河流的治理，主要城镇的河流实行清污分
流。严格保护大武水源地，严禁在保护区内建设任何对水资源有污染的企业项目。加强对张店、博山、临淄城区的大气治理，
使环境质量达到国家大气二级标准。控制城市噪音，逐步淘汰不符合环境要求的机动车辆，对分布在居住区内噪声严重的工厂
进行治理或搬迁。
重要基础设施。水资源开发利用：坚持开源与节流并重的方针，合理开发利用本市水源，积极引进黄河水，近期引黄50万
立方米/日， 远期引黄100万立方米/日。充分利用浅层水和地表水，统一调度太河、石马、萌山等水库的水源，解决城乡人民
生产、生活用水。提高农灌利用系数，注重发展节水型工业，提倡一水多用、循环使用。推广分质供水，做到优质优用、劣质
劣用。邮电通信：积极采用新技术，改变市内打长途的状况，到2000年全市电话交换机总容量达到13万门，电话普及率为22.9
%。开办用户传真数据传输、电视电话会议、可视电话录像通信、移动电话等业务。在邮政通信中使用电子计算机系统。
新一轮《淄博市城市总体规划》
1994年初，根据建设部和省建委的要求，开始编制新一轮《淄博市城市总体规划》，组织中国城市规划设计研究院、上海
同济城市规划设计研究院、 山东省规划设计研究院和淄博市规划设计研究院等4个甲级规划设计单位共同编制，市、区规划部
门配合协作。 1995年3月完成规划纲要并通过评审，然后分别争取市、区各大领导班子及社会各界人士的意见和建议，规划成
果于1996年上半年完成， 7月通过建设部总体规划技术审查组审查。1997年1月市政府第五十三次常务会议审议通过，3月市十
届人大常委会第三十次会议审查通过，再次修改完善后报省政府并于1998年11月审查通过，转呈国务院审批。1999年11月通过
部际联席会议审查，2000年6月14日国务院以国函〔2000〕74号文批复实施。主要内容:
规划期限。近期：1994~2000年；远期：2001~2010年；远景：2010年以后。
城市发展目标。 经济目标： 2000年国内生产总值达到730亿元，人均1.8万元；2010年国内生产总值达到1900亿元，人均
4.4万元。生活目标：2000年自来水普及率达到100%，燃气气化率2010年达到95%以上，城市供热热化率2000年和2010年分别达
到35%和80%，人均居住面积分别达到10平方米和15平方米，全市城区电话普及率分别实现34部/百人和52.6部/百人。环境目标：
突出“园林城市”特色，建立完善的生态绿化系统，城乡环境实现“净化、绿化、美化”。2000年大气环境质量达到国家二级
标准，地面水达到国家四级标准，固体废弃物综合利用率达到60%，城市生活垃圾无害化处理率2000年达到40%，2010年达到90
%，城市污水处理率2010年达到60%以上。社会事业发展目标：实现九年制义务教育，基本普及高中教育，2010年基本建立起全
方位、多层次、社会化、开放式的终身教育格局；科学技术基本接近国际先进水平，部分关键领域的技术达到国际先进水平，
2000年科技进步因素对经济增长的贡献率达到45%，2010年达到50%；努力提高全民医疗卫生、健康水平，2000年每万人拥有病
床45张，2010年达到82张；建设大型多功能体育中心；加快以齐文化、蒲学研究为主的传统文化开发步伐；建设图书馆、书画
研究院、档案馆等大型骨干文化设施；2000年广播电视覆盖率达到95%，2010年达到100%；兴建多功能影剧院、少儿活动中心、
老年人活动中心等文化娱乐设施。城市建设目标：以张店区为中心，以高新技术为先导，以重化工业为基础，以发达的交通通
信为纽带，以大环境绿化为特色，把淄博市建成布局合理、功能完善、环境优美、城乡一体、高度文明的现代化组群式城市。
城市用地规模： 2000年控制在134.31平方公里以内，2010年控制在157.74平方公里以内；人均公共绿地8平方米以上，人均城
市道路广场用地达到13平方米，万人拥有公共汽车达到9标准台。
市域城镇体系。城镇体系发展战略：提高市域城镇体系的中心强度，协调和促进5个城区的共同发展。以1个中心（张店城
区）、4个副中心（其他4个城区）共同形成淄博市域城镇体系的复合中心。增强现有城镇经济实力，小城镇集中发展。市域城
镇体系等级结构：第一等级：中心城区张店；第二等级：副中心城区博山、淄川、临淄、周村；第三等级：县城镇索镇、田庄、
南麻；第四等级：重点城镇沣水、源泉、昆仑、齐陵、王村、新城、青城、鲁村等34个镇；第五等级：一般其余建制镇。
城镇体系空间结构：市域城镇发展主轴由“T”形发展成为“十”字形，强化重点城镇与城区和县城之间的二级轴线。
淄博市城市总体规划
城市规划区。为五区行政辖区范围，面积2961平方公里。分为城区、近郊区、沿路控制区、建制镇驻地、风景文物保护区、
水源保护区和远郊区七个层次。城区：规划至2010年城市建成区范围，面积157.74平方公里。近郊区：城区范围以外，与城区
政治、经济、文化发展和用地布局有密切联系的区域，是城市远景发展的备用地，控制面积为429.65平方公里。沿路控制区：
联系各城区之间的主干道和市域内高速公路两侧各500米范围内区域，控制面积为311平方公里。水源保护区：《淄博市水资源
保护区管理办法》中划定的特级和一级水源保护区，面积约1042平方公里。风景文物保护区：区级以上的风景区和市三级以上
文物保护单位，面积约200平方公里。建制镇驻地：建制镇的镇政府所在地，至2010年用地面积为68平方公里。远郊区：5个区
行政区范围内，上述6种区域以外的区域，面积约720平方公里。
城市性质和城区主导职能。城市性质：国家重要的石油化工基地、历史文化名城，鲁中地区经济、科技、信息中心，交通
运输枢纽，山东省的中心城市之一。各城区的主导职能：张店城区：中心城区，全市政治、经济、文化中心，交通、通信枢纽，
高新技术产业基地。博山城区：市域副中心，机电、陶瓷、琉璃及新材料工业基地，风景名胜区。淄川城区：市域副中心，以
建材为主的原材料工业基地，商贸中心。临淄城区：市域副中心，国家重要的石油化工基地，历史文化名城。周村城区：市域
副中心，丝绸、轻纺工业基地，商贸名城。
城市人口和用地规模。城市人口（5个区城区）规模：规划至2000年为126万人，2005年为141万人，2010年为158万人。其
中， 中心城区张店： 2000年为42万人，2005年为47万人，2010年为52万人；博山城区：2000年为28万人，2005年为30万人，
2010年为32万人；淄川城区：2000年为18万人，2005年为21万人，2010年为25万人；临淄城区：2000年为23万人，2005年为26
万人，2010年为29万人；周村城区：2000年为15万人，2005年为17万人，2010年为20万人。城市用地规模：全市城市建设总用
地规划至2000年为134.31平方公里，2005年为146.03平方公里，2010年为157.74平方公里。其中，中心城区张店：2000年为46.
04平方公里，2005年为50.64平方公里，2010年为55.24平方公里；博山城区：2000年为28.34平方公里，2005年为29.41平方公
里，2010年为30.47平方公里；淄川城区：2000年为18.82平方公里，2005年为21.22平方公里，2010年为23.61平方公里；临淄
城区： 2000年为26.15平方公里， 2005年为27.84平方公里，2010年为29.53平方公里；周村城区：2000年为14.96平方公里，
2005年为16.93平方公里，2010年为18.89平方公里。
城市对外交通。铁路：将博南铁路与临泰铁路相连接，并将省规划的德烟铁路与淄东铁路相连接，为本市对外开放“借港
出海”提供良好条件。根据客货运量增长和城市发展需要，新建博山北站、东站和货场，扩建淄博站、淄川站站场设施，提高
周村站等级。 公路：修建滨莱高速公路淄博段，该路在张店与济青高速公路、309国道相交处、在淄川与胶王路相交处、在博
山与北山路相交处、在桓台与章索路相交处、在高青与广青路相交处，各规划建设一个互通式立交桥。改造市内公路干线，国
道205线、309线及省道胶王路、湖南路、庆淄路、张田路、博沂路达到一级公路标准；省道章索路、泉王路、博临路、济青路、
仲临路达到二级公路标准；在东南部山区建设一条北接博临路、南接仲临路的二级公路。至2010年，全市城区共设长途客运站
9个，其中张店城区3个、博山城区2个、淄川城区2个、临淄城区1个、周村城区1个。航空：利用济南、青岛、潍坊机场，保留
控制周村军用教练机场。海港：积极创造条件借用青岛、烟台、日照等港口。
城市区间交通。强化中心城区张店与各副中心城区交通联系，充分发挥“组群式”城市的组合优势。利用荣兰路作为东西
向的区间快速路； 湖南路作为南北向的区间快速路，二条区间快速路相交处设互通式立交桥。在张店、周村、临淄3个城区的
北部规划一条东西向区间联系路；将205国道、济青路、庆淄路进行改造作为南北向区间联系道路。建立多层次公共交通系统，
规划所有城镇全部通公交。远景改造利用现有铁路专用线和国铁，积极创造条件，形成市内环线，组织开通地上有轨客车。紧
紧围绕中心城区、副中心城区发展公路事业，规划2010年乡乡村村通沥青公路，逐步提高公路等级，促进城乡交通。
城市道路广场。张店、临淄和周村城区规划路网结构为方格网状，博山、淄川城区为方格网与自由式相结合。各城区皆形
成环路，将过境交通引到外环，减轻对城市的干扰。城区内道路等级分为主干路、次干路、支路三级。高速公路、区间快速路
与城区主干路相交，采用互通式或分离式立交形式；城区干道与铁路相交，采用分离式立交形式。规划在各城区结合火车站、
汽车站、体育中心、行政中心、淄博新区发展规划
商业中心、文化中心等大型公用设施设置广场近30处，其中在中心城区张店设市级广场3处。
城市总体布局及景观特色。中心城区张店：由一个占主导地位的中心片区和四个边缘片区组成，主要向西、向北发展。张
店城区以现代化花园城市为景观特色，以柳泉路为城区主要景观轴线，以中心商务区、新建行政办公中心、站前广场为城市主
要景观控制点。博山城区：结合自然地形地势，形成依托老城区多方位发展的格局。博山城区以园林式山水城市为景观特色，
以孝妇河、沿河路为城市主要景观轴线；以新火车站、福门桥广场、颜山公园为城市主要景观控制点。淄川城区：用地相对集
中， 由河流、过境公路分隔成中心、洪山、杜坡山、西北4个片区。淄川城区以山水相融为景观特色，以松龄路为城市主要景
观轴线，以服装市场、行政中心和杜坡山公园为城市主要景观控制点。临淄城区：分为辛店片区和齐鲁石化片区两部分。辛店
片区发展方向以向北为主，适当向南发展。临淄城区以现代化城市景观与齐故都风貌景观并存为景观特色，以闻韶路为城市主
要景观轴线， 以行政办公中心、火车站广场、高层住宅群、乙烯新区为城市主要景观控制点。周村城区：由一个中心片区和4
个边缘片区组成。城区发展以向北、向东为主，充实南部，控制西部。周村城区以现代风貌与传统风貌并存为景观特色，以正
阳路为城市主要景观轴线，以纺织大世界、行政办公中心、火车站广场、观山商场为城市主要景观控制点。
淄博新区发展规划
2002年，为实施城市化战略，加快城市化进程，提高中心城区的地位，使之成为具有更强竞争力、良好投资环境和优美适
居的现代化城市，根据市委、市政府决定，以国际招标的形式组织编制了淄博新区发展规划。主要内容:
规划范围。淄博新区东起世纪路，西至滨博高速公路，南起309国道，北至济青高速公路，面积约52平方公里。
规划定位。淄博市新的发展极核，实现淄博高速集聚发展的主要地域载体，以行政办公、文化娱乐、教育科研、体育、居
住等为主要职能，拓展产业序列、加强区域协作、引导城市交互增长的重要基础。
规划结构与布局。采用“十字轴”空间结构形式，南北轴在西十路和西十一路之间，包括城市休闲公园、政务中心、中央
公园、文化广场、体育公园等，东西轴线由华光路及其绿化带和两侧的公建带构成。高层高密度的商住、商务、金融办公区与
低密度的政务中心、文化、体育建筑和城市广场等开敞空间形成强烈对比，具有独特的空间效果。
道路系统规划。采用方格网式的道路网形式，以取得与老城区路网的协调和衔接。淄博新区道路框架为五纵七横。这些道
路均为城市主干道， 道路红线控制在60～100米。五纵七横之间设次干道，道路红线控制在30～47米。华光路作为新区与老区
联系的主要景观道路。通过东西向主干道加强与老城区及周村区的联系，南北向主干道加强与淄川区和济青高速公路以北区域
的联系。考虑未来城市的发展需要，在新区内预留轨道交通的位置。
用地规划。行政办公用地：市级政务中心位于华光路以北，魏北路以南，西十路与西十一路之间。采用中国传统的轴线对
称的布局方式，体现严肃与庄重，组群式的建筑分布有利于形成良好的绿化环境，同时体现淄博的组群式城市结构特色。公建
用地：西九路与西十路之间，华光路南北两个街坊规划为商业金融区。西十一路与西十三路之间，华光路南北四个街坊规划为
公建用地。华光路两侧，世纪路至西九路规划100～120米宽的公建带。文化用地：在南北轴线中部、华光路以南、人民路以北
规划文化广场，由会展中心、展览馆、博物馆、音乐厅、图书馆、文化馆、青少年活动中心等构成。体育用地：在南北轴线的
南端设体育公园，由主体育场、体育馆、球类馆、游泳馆、赛车场、比赛训练设施和为群众服务的休闲娱乐设施构成。居住用
地：规划为1206公顷，可容纳40万～50万人。教育科研用地：新村西路以北、西十一路以西规划教育科研用地，形成高等教育
和职业教育园区。医疗卫生用地：在西南部教育园区内和东北部居住生活用地内各规划一处综合性医院。商贸流通用地：依托
马尚火车站，沿309国道北侧规划约150公顷的商贸流通用地。发展备用地：在新区西北部高速公路内侧及西南部预留发展备用
地，以增加规划的弹性。
绿化、水系规划。绿化系统采用“十字绿轴加绿环”的结构形式。南北向的中央公园与东西向的华光路绿带构成十字形绿
轴。济青高速公路、滨博高速公路两侧各50米宽的绿带，与世纪路、昌国路沿路绿带共同构成“绿环”。沿西十一路东侧规划
人工景观河，在中央公园内规划自然水系，两条水系在政务中心交汇，经西十路西侧过高速公路向北排放，满足景观和防洪要
求。依托黄土崖水库，适当扩大水面，改善水质，完善设施，成为集游憩、观赏为一体的水上乐园。
市政公用设施规划。给水工程：新区采用分质供水，引黄水、大武水源地水经深度处理达到直饮水标准供生活用水，非生
活用水优先采用中水。排水工程：采用雨污分流制。雨水通过玉龙河及规划的景观河道排放。污水处理采用集中与分散相结合
的方式，便于中水回用。热力工程：新区以南定热电厂、张店热电厂及规划建设的垃圾焚烧热电厂为热源，远期在新区西部新
建一座燃气热电厂。 燃气工程： 新区生活、生产用燃气由沧淄和济青两大管线并网后提供。电力工程：在新区内建设1～2座
220千伏变电站和6～8座110千伏变电站向新区供电。信息工程：在现有网络基础上进行扩展，建成多种通信方式、性能安全可
靠的数字化电信网络。
村居布局规划。为保证新区规划的顺利实施，改善新区范围内农村居民的生活环境，本着就近、集中、统一的原则，将新
区范围内的42个自然村进行合村并居。
淄博高新技术产业开发区城市发展规划
淄博高新区位于中心城区张店北部， 辖石桥和四宝山两个街道，面积75.92平方公里。1992年，编制完成《淄博高新技术
产业开发区城市总体规划》；1994年，编制《淄博外向型工业加工区总体规划》。随着高新区建设的快速发展和新一轮《淄博
市城市总体规划》的编制，2002年6月，又编制《淄博高新技术产业开发区城市发展规划》。主要内容:
淄博高新技术产业开发区城市发展规划
规划范围。 高新区规划定位为现代化工业新城区。规划范围为高新区行政辖区范围。规划总面积75.92平方公里。以济青
高速公路和淄东铁路为自然边界， 将高新区分为南、北、东3个片区，即南区：淄东铁路以西、济青高速公路以南的区域，约
15.82平方公里；北区：淄东铁路以西、济青高速公路以北的区域，约22.87平方公里；东区：淄东铁路以东、济青高速公路两
侧的区域，约37.23平方公里。
规划期限。近期2001~2005年，远期2006~2020年，远景2020年至21世纪中叶。
人口规模。现状6.6万人，2005年为10万人，2020年15万人。
功能区划分。中心区：以行政办公、商业、金融、信息、科技、教育为主，突出3个区域中心，南营南路与柳泉路交叉口，
化北路与柳泉路交叉口，宝山路与北外环路交叉口。居住区：南区以中润华侨城、华瑞园、双营园居住区为基础，构筑全市21
世纪现代化、智能化新社区；北区以北石居住区、南石居住区、王庄居住区、辛曹居住区为主，构筑城乡结合的居住新区；东
区以北四村居住区、曹村居住区、尚庄居住区、军屯居住区和李家居住区为框架，构筑以风景园林为衬托的休闲居住区。工业
园区：南区以高科技创业园、新华国际工业园西区、纺织工业园、民营科技工业园为主导园区，发展以电子信息，机电一体化、
新材料及新型纺织、新医药为主的高科技产业；北区形成以山东环保产业园、金晶科技工业园、食品工业园、机械加工区、齐
鲁腈纶工业园等为主要依托的新型建材区；东区形成以新华制药、山东农药、东大化工等大中型医药化工企业为主要依托的医
药化工园区。仓储物流区：以张北路与高速公路立交桥周围地段用地为主，布置建设物流中心、仓储场地等。风景旅游区：东
部地势崎岖，植被茂盛，蕴藏着丰富的旅游资源，规划建设风景及植被保护区。包括花山公园、宝山植物园、隽山保护区、小
龙湾风景区、军屯水库保护区、九顶山植被保护区。