张店
新中国建立前的张店， 原是一个小城镇，人口不足2万，方圆不到3里，城内仅有3条土马路，路上没有照明和
其他市政设施，房屋多是平房草室，二层楼房屈指可数，而且古老陈旧，破烂不堪。
建国后，张店的房屋建设多在新征土地上进行，很少在居民居住区进行大规模改建。1963年对三马路(中心路)
进行改造，于1965年完成，拓宽调直了该路，拆除沿路破旧房屋，建设楼房。1965年第一次改造兴学街。1973年展
宽调直南太康路及西二路南段。1975年再次改造兴学街，并拓宽调直新村西路。1977年拓宽调直杏园路。从1964年
至1980年，因拓宽调直马路，共拆除各类房屋2509.5间，建筑面积35312.24平方米。
1981年开始，改造南市场棚户区，共搬迁52户，拆掉棚房168.5间，建筑面积2022平方米，至1983年6月全部拆
迁安置完毕，共支出费用14万元，拆迁后空出土地，筹建地方土特产展销楼。
1982年3月开始， 改造区文化馆北住宅区，至1983年下半年改造完毕，共拆除旧房42户97间1395建筑平方米。
新建平房13间，建筑面积400平方米，建宿舍楼2栋，建筑面积2720平方米。综合投资共371746.72元。
1982年开始改造农贸市场(红旗五路) 东口，当年搬走拆迁户3户，但进入1983年，因集中力量突击火车站广场
区改造，该项目暂停。
1983年始， 对火车站广场及其周围进行改造，拆房及搬迁共涉及46个单位312户。至1984年全部搬迁完毕。其
主要施工项目： 1983年拆除火车站广场东北角建筑物后，辟建一小游园，占地面积1000平方米。1984年3月，在拆
迁车站广场西北角鞋厂以北， 西一路以西，安乐街以南，红旗一路北一巷以东空地上，新建人民商场，3层楼房，
高21米， 建筑面积9100平方米，当年12月竣工；同时建成车站派出所5层办公楼一栋，建筑面积2400平方米，及张
店区教师进修教学楼一栋， 三层，建筑面积1300平方米。1985年4月，开工翻建张店火车站广场地面及向北拓宽工
程，同年5月26日竣工。改建后广场面积扩大为12000平方米，地面全部铺设沥青，站前东起燃料公司，西至车站饭
店的杏园东路和杏园西路，拓宽后与广场连为一体。
博山
博山旧称颜神(镇)，1559年建石城。清同治年间，环城东、西、南三面加筑围墙，石城随废。到1948年博山解
放时，旧城围仍存。
1950年春始由政府拨款拨粮(以粮代资) 拆除旧城墙，建环城马路，名为环城一至四路，当年竣工。1952年8月
开工兴建峨嵋新村， 1953年6月建成。计有平房29列，共853间，每间16.8平方米，合计14330平方米，共安排住户
305户，每户配建小厨房一间。1979年对新村部分房屋进行改造，拆除8列平房，改建5栋居民楼，楼5层，总建筑面
积11750平方米。
1954年，开通英雄路，在西冶街原土路面上铺设料石，改建为料石路面，后又翻建成沥青路面。
1959年10月至1960年12月，国家投资21.21万元，建造一批平房宿舍，计301间，并配建有厨房92个，公厕20个，
总建筑面积7042平方米，名为青龙山新村。1978年区房管部门按照改造原有平房与新建楼房相结合原则，联合有关
企事业单位集资， 对平房进行改造，至1985年陆续拆除旧房，建成住宅楼54栋，总建筑面积55051平方米。其中：
统管房29栋，32279平方米；自管房25栋22772平方米。另外新村内配套建筑有蔬菜、水产、百货、粮店、缝纫、理
发、饭店等商业服务性设施，以及储蓄所、中学、农贸小市场等。
1964～1972年，对旧城原有东门里街、南门里街、县前街、西关街、东关街、北关街，先后铺建为沥青路面。
在铺建中，根据地形，均略有拓宽，南关街、北门里街、马行街、辘轳把街，相继用缸砖铺设路面。
1979年划定峨嵋山南麓为旧城改造新建居民住宅宿舍楼规划区，名为峨嵋山新村。除房管部门统建住宅外，并
动员企事业单位投资，建设职工宿舍，规定谁投资谁住房，至1985年，在新村内已建成楼房31栋，因山就势，楼高
三、四、五层不等，总建筑面积63000平方米，安排职工居民住户1131户，成为博山原旧城内新建最大集中居民区。
双山新村，地处博城西隅，原为私营华东煤矿公司建井处，新中国建立后50年代初期，曾建有数栋平房宿舍。
70年代末期该处列入旧城改造规划， 辟建居住新村。到1985年由区房管部门统建宿舍楼6栋11205.93平方米，另有
真空泵厂、平板玻璃厂等单位也在该新村规划区内建成数栋宿舍楼。
北关及四路居民区，原有市民旧居均为平房，且年久失修。1976年列入旧城改造计划，一边拆除旧房，一边营
建新房， 至1984年，在北关建成居民楼5栋，计12130.22平方米，在四路建成居民楼9栋，计21150平方米，两区合
计共建楼14栋，33280.22平方米，旧房已基本拆完，形成两个新的居民区。
临淄(辛店)
1974年10月临淄区政府由临淄城(现齐都镇)迁驻辛店。当时机关、企事业单位以及居民住宅等混杂穿插，且集
中于辛店车站北侧，直接影响新城的规划建设，为此，于1981年开始对旧房进行改造。
临淄区燃料公司在火车站路北东端， 占地66670平方米，除用作储煤场外，并有建筑物1088平方米。1981年始
动员搬迁，国家付拆迁费54万元，为其在辛四路东段路南北两侧另辟新址，占地60444.03平方米，至1982年在新址
建造房屋3891.91平方米。
辛店木器厂原址位于辛店火车站北侧，占地16334.15平方米，内有建筑物建筑面积3572平方米，1981年开始搬
迁，总投资119.4万元，迁新址于辛四路东段路北，辟地22201平方米，建房7221平方米。
辛店印刷厂，原址位于辛店火车站北侧东西路中段，占地6200平方米，内有建筑物1006.6平方米，1981年动员
搬迁，国拨拆迁费50.43万元，另迁新址于辛七街南口与辛四路路南衔接处，辟地12350平方米，建房面积7800平方
米，由于搬迁新建厂址，总投资135万元。
以上3个单位搬迁后， 在其腾出的旧址上，按照新城区建设规划，先后修建了火车站广场和广场小游园、东风
火车站编组站和铁石车辆段居住生活小区、公安派出所、铁路职工子弟小学、青岛铁路分局辛店车务段、临淄齐鲁
大酒店等7个单位。
周村
周村解放时， 城区面积2.4平方公里。其中旧城围子墙内面积2.25平方公里，南北最宽点1606米，东西最长点
1819米；东门外联接火车站处占地0.15平方公里。旧城墙系1861年至1863年修筑，全长8475米，高7米，底宽5米，
顶宽3米，底部占地面积42375平方米。墙身为三合土夯筑，墙心大多为素土夯填，沿淦河、浊河弯处，有部分墙段
系砖、石灰、砂浆砌筑。城区内街道布局，基本为棋盘方格式，仅东门外马路街，城西南甘草市、太平街，城西部
祠堂南街等少数街道呈现放射性倾斜样式。 1948年有街巷103条，其中明代形成35条，清代形成55条，民国形成13
条。街道窄狭，多为土路，仅有大街、丝市街、银子街、盘龙街、武圣街5条路为石板路。
新中国建立至1985年，在扩建改造旧路基础上，建成贯穿城区东西向主要干道。路东段称新建东路，中段称新
建中路、 西段称新建西路，全长2207米，面积32742平方米，沥青路面。新建路拓宽修建过程中，拆迁部分居民住
房。1952年7月第一次拓宽观海门西段，于观海门里、油房街、鱼店街、武圣街、祠堂街等处，沿街拆除居民房屋、
棚舍、 雨罩540间，其中房屋建筑面积1900平方米。1979年，根据城市改造规划，沿新建路按30米建设红线拓宽，
沿街安排拆迁户166个，拆除房屋806间，计1126177平方米，支付拆迁费396416.07元。
东门路全长1606米，宽10.5米，铺沥青路面，路两侧各有砖铺人行道，宽2米，该路是在旧城改造中逐步形成。
其中：1966年在旧城东面，拆除旧围子墙并填平沿城濠沟(俗称护城河)，辟建环城路东门路段；南起东门路口，北
至观海门路口，1970年，该路又向南延伸至站北路口；1971年，又自站北路口向南延伸至丝织一厂门前；1972年自
路北端观海门路口向北延伸，拓长至城北路口淄博造纸厂门前。
1981年8月始， 拆除旧火车站将火车站东移建新站，全部工程于1983年11月竣工，总投资60.4万元，新建站房
建筑面积2114平方米。火车站建成后，在站北侧辟建广场，占地总面积32634平方米，其中铺沥青地面16434平方米，
绿化带1258平方米，小游园14942平方米，园内筑有人工湖、假山等设施。广场投资19953万元，1983年建成。为辟
建广场及建小游园，将区燃料公司及其所属蜂窝煤厂拆迁，移建于周村城东建国村南侧，共折迁房屋48间，计1194
平方米，并为其新征土地63亩，付出拆迁费90万元。
淄川
淄川旧城，原系土城。1636年将土城改建为石城，城高三丈二尺，基广六尺，女墙高至一丈六尺，周围八里，
外壕深一丈五尺，阔一丈，城下筑岸两丈有余，堑石护之。由于历年战乱破坏，建国初，旧城墙虽存，但已颓败不
堪，残垣断壁。城内道路仅有贯通城东西的大街，为条石铺砌，宽仅5米左右，其他街道均系土路，宽3～5米。
1950年以后，根据建设需要，分段陆续拆除旧城墙，至1985年已全部拆完。拆除后的旧址，在西面城墙北端，
辟建有淄川公园及孝妇河东侧岸堤；南端建成炼铁厂。北城墙拆除后，修建淄城三路。东墙墙北端拆除后，先有驻
地部队营建营房，1977年营房改建为淄川第一中学；南端修建有淄川拖拉机厂和淄川电器厂。南城墙拆除后，西段
建汽车制造厂，中段由房管部门营建公房，东端建拖拉机电器厂。
自70年代中期开始， 对城区旧房进行改造，至1985年先后完成的项目有：区政府院内拆除旧房144间，在原址
分建北办公大楼及东西两侧办公楼， 面积6447平方米；拆除钟鼓楼及其周围旧平房147间，辟建为新居民小区，至
1985年已建成新房4500平方米；淄川区干校拆除旧平房70间，改建成楼房，计2500平方米；另有淄川电器五厂、拖
车厂、 汽车制造厂、拖拉机电器厂、淄川百货大楼、淄川影剧院、新华书店、淄川影院、淄川一中、淄博师范等8
个单位， 在征购土地时所带旧房，均全部拆除，新建房总计81425平方米，投资2442.7万元。在对城区旧房改造的
同时，先后对淄城路、淄城二路等进行改造。淄城路系张(店)博(山)公路过境淄城路段，建国初期为土路，宽15米
左右，1958年拓宽至30米，铺建为砂石路面，1968年改建为沥青混凝土路面。淄城二路原系贯穿城区中心东西向的
主要干道， 原宽5米左右，为青石路面，1963年拓宽至9米，个别路段仍宽5米，改铺为缸砖路面，至1979年，全路
改建为沥青混凝土路面。淄城三路(后改名为松龄路)系旧城改造中一条新建路，1977年初建时，路西段为旧城墙北
墙，东段为城区外农田，初建时为土路，1978年改铺沥青路面。淄城东路位于淄城东关，系建国前旧有的一条狭窄
土路，1973年正式拓宽为10米，加铺沥青路面，成为绕淄城通向洪山的主要市区通行干道。