青岛建置后，随着胶济铁路的建成通车和港口的开放，人口不断增加。至1902年，
人口已增至14905人， 均分布在市内四区。1910年开始，全市人口分为市区和市郊两
大部分，市区包括四区(青岛区、鲍岛区、台东区、台西区)，市郊包括李村、黄岛、
薛家岛、 阴岛等地。该年市区人口增为34180人，占全市人口21．34％，市郊人口为
125960人，占全市人口78．66％；1920年以前青岛市人口分布一直是市区人口少于市
郊人口，至1923年，这种人口分布格局开始扭转。该年市区人口占全市人口57.65％，
1925年占59．12％，1928年占65.67％，1930年占68．43％，市郊人口(农村) 所占比
重逐年下降。1935年后，虽然市郊部分增加夏庄、崂东、崂西、浮山等地，人口也增
加不少，但1935～1948年市区人口增加仍大于市郊人口的增加，市区人口占全市人口
的比例仍不断上升。
1939年市区为407309人， 占全市人口76.78％；1945年市区人口为514956人，占
全市人口75.91％， 1948年市区人口为707533人，占全市人口68．22％。市南、市北
两区人口较多，分别居市区一、二位，四方和台东人口次之，居市区第三、四位，沧
口人口较少，市区(不含李村)这种人口分布布局一直延续未变。
青岛解放后，随着社会经济的发展，城市结构发生新的变化。根据城市新规划，
青岛市市区相应作了几次调整；撤海西区，市内四川路、云南路、莘县路一带组建台
西区，至1963年又撤台西区，将其分别并入市南和市北区。青岛市郊一直辖有崂山郊
区(后改县)，1961年从即墨县划出城阳、河套、棘洪滩、王哥庄、阴岛五个公社并入
崂山郊区。至1977年，青岛市仅辖崂山郊区(县) 。1977年，全市人口为1586393人，
市区人口955119人，占全市人口60．2％；崂山县人口631274人，占39．8％。市区人
口以市南区为最多227170人， 占市区人口23．8％； 四方和沧口两区人口相近为
190672人和196977人， 占市区人口20.0％和20．6％； 市北和台东两区人口相近为
167852人和172448人，占市区人口17．6％和18．0％。人口密度仍以市北区为最高，
其他区依次为市南、台东、四方、沧口。1978年，即墨、胶县、胶南三县和黄岛区划
入青岛，全市人口4005324人。市区人口占全市人口26．1％，崂山县人口占15．8％，
即墨县占23．2％，胶县占15.7％，胶南县占19．2％。在市区人口中，仍以市南区为
最多，占市区人口22．2％；沧口区人口次之占19．2％；四方区人口为第三位占18．
5％； 台东和市北两区人口分别占16.5％和16.2％；黄岛区人口最少占7．4％。1982
年， 平度和莱西两县划入青岛，青岛市的总人口增至600多万人，全市人口分布略有
变动， 市区人口分布没有变动。 1990年， 青岛市人口为6694482人，比1978年增长
67.1％，市区人口为1259382人，占全市人口18.8％，比1978年下降了7.3％；平度市
人口最多占19.5％，即墨市人口仅次于平度市占15．4％，胶南县人口占12．7％，胶
州市和莱西县人口占10.7％和10.5％，崂山区人口占10.4％。
市区历年人口分布，有以下特点：
一、市南、市北两区人口过于集中。青岛建置后，青岛市的人口就大部分集住在
市南、市北两区内。德国侵占和日本第一次侵占时期，市南、市北两区规划为聚居点。
德国侵占时期开辟的60余条街道全部都在市南、市北两区；日本第一次侵占时期新建
了50余条路，90％也在这两区。再就是这两区地理环境优越，市南区沿海风景优美，
市北区商业服务网点多，两区的交通甚为方便，青岛人以及外来人口多愿居住在这两
区。
二、青岛市人口分布与沿海、铁路线和港口有密切关系。市南区近海，特别是区
内许多街道如太平路、湖南路、广西路、观海路、江苏路等主要道路均靠海较近，去
沿海风景区很方便；铁路终点站在市南区西市中心地带，出入市亦方便；这个区人口
分布较集中。市北区有大、小港口，亦是铁路沿线区，市内主要交通干线也在这里，
人们住在这些地方生活方便得多。四方、沧口两区人口分布在沿铁路线住的也较多，
离开铁路线则较少。
三、人口分布在许多工厂周围，这是青岛市人口分布的又一特点。历史上青岛市
台东区一带中、小企业较多，四方、沧口一带大、中工业企业也较多。日本第一次侵
占后，特别是青岛解放后工厂企业的职工住房均由企业自行解决，企业在工厂就近建
造宿舍。1950～1985年，共建了多批集中的职工宿舍，仅台东、四方和沧口三个区就
有职工宿舍183处。