1893年至1922年间，青岛电报局仅有人工莫尔斯机。1924年10月，胶澳中华电报
局接收青佐水线后，青烟、青济电路装双工韦斯登机，青津、青沪电路装单工韦斯登
机， 其他电路装莫尔斯机及听声机。1940年，青济有线电路始用超可听6路载波。至
1945年8月日本投降时有韦斯登机单工4部，键盘凿孔机8部，莫尔斯机双工5部，音响
机23部， 6路和单路载波机各1部。至1949年，有线设备只增加2部15型电传机。青岛
解放初期设备变化不大，1958年后逐年更新、增添先进设备。
载波机 1950年2月27日济青开通MF-6超可听电报载波，青岛至京、津、沪、济4
条报路改入载波。 1959年5月7日， 电报载波由长话载波室移装至电报科， 改用X-
61822型6路美制电报载波机（后6路），将原有MF-6载波机拨交潍坊邮电局。1960年6
月从天津局调来X-61822前6路， 与原有6路合为12路，用于新开的哈尔滨电传电路，
青烟、青潍两电传电路亦改入载波。1971年初青岛市邮电局电报科以技术员宫宗儒为
首同维修组其他人配合在省内首次仿制的ZB319A4路、16路晶体电报载波机成功投产，
济青开出晶体16路，原12路调拨聊城邮电局，青烟开出4路（青莱改入4路载波由烟莱
接转）。同时由省调拨8路晶体载波机设在2站备用。1977年购进沪产ZB319A16路载波
电报机2部，更换自制的2部晶体16路，并自制单路电报集中机（对胶县、胶南、黄岛、
即墨单路载波）。1980年3月为开通100门用户载报交换机，购进ZB319A16路晶体载波
机2部，1982年又增添1部。1985年为配合济南电信局为全省自动转报中心的需要，购
进7部4路晶体插报机交青岛所属各县（区）邮电局及流亭机场使用。原单路集中机停
用。 1985年底，有单路载波电报机1部，4路载波电报机7部，8路载波电报机1部，16
路载波电报机7部。 1987年增用46路时分复用机。1988年起设备逐年更新，年内46路
时分复用机增至4部。1989年和1990年再添46路时分复用机5部。至1990年底载波机共
有21部，其中46路时分复用机14部、16路载波机3部、4路插报机4部。
电传机 1948年10月青岛电信局始有电传机，用于堂邑路至广西路同城电路，为
15型， 解放后调走。 1958年进口联邦德国西门子68D型， 后又调入民主德国51型。
1959年开始使用国产55型。1970年后，51型和68D型机逐渐减少。1973年5月将仅剩的
4部68D型与上海局4部55型对调。 1981年随着用户电报交换机的开通，进口全电子电
传机开始在用户交换机上使用（由用户自备，1984年邮电部规定用户自备电传机，产
权一律归邮电部门所有，免收一年租维费）。1981年8月购进日本制DT-5500电子凿孔
机2部。 1984年为扩大用户电报需要，陆续购进进口和国内组装的电子电传机。1985
年底，青岛市邮电局有55型机械电传机61部，51型机械电传机5部，美国制E365P电子
电传机25部， ED477型电子电传机5部，西门子1000型电子电传机40部，广州524厂产
TX-20型电子电传机70部，累计共有各类电传机206部。1986年3月，购进广州524厂产
汉字电传机3部。 1988年开始逐年淘汰机械电传机。至1989年底，机械电传机全部报
废，同时淘汰老电子电传机27部，实现了全电子化。截止1990年底共有全电子电传机
257部。
5单位发报机 1959年，青岛市邮电局开始使用由电报维修组自制的单机头5单位
自动发报机。1966年起，增加双机头5单位自动发报机。至1972年单、双机头5单位自
动发报机共有17部， 由于零配件供应不上，有1/3不能再用。同年在上海电报局的支
援下， 派人到沪组装带有电子分配器的5单位双机头发报机，当年即增至23部。1974
年增至29部， 1975年增至31部，1981年增至51部（其中双头38部）。1983年5单位机
头发报机淘汰。1985年双机头发报机增至49部。1987年设备更新，年末一般双头发报
机减至28部， 另增添光电发报机11中、 程控发报机5部。 1989年再添新设备11部。
1990年淘汰旧设备12部，年末共有双头发报机43部。
中文译码机 1978年4月，购时邮电部山西侯马第十研究所设计制造的BD601型译
码机2部（价15万元），使电报处理速度加快，质量提高。1985年7月20日改用北京邮
电数据研究所产的程控电报中文译码机。新机体积只有原译码机的1/10，不用单设机
房，放在写字台上即可，不用特制的静电复印卷筒纸，使用普通电传卷微纸，成本降
低， 印字清晰。BD601型译码机停用。同年12月又购进上海计算机厂生产的中文译码
机3部，供各分局使用。
用户电报交换机 1981年1月17日，哈尔滨制造的复式100门人工用户电报交换机
开通。1984年4月16日更换北京长途电信局产空分全自动147线用户电报交换机。1986
年7月更换为邮电部数据所产256线程控用户电报交换机。 1989年3月29日引进瑞士产
T203型2000线程控用户电报交换机开通，原256线、147线设备停用。
柴油机 1945年前有205B/18.75千瓦柴油机1部。1980年增加3-3110/24千瓦柴油
机1部。
蓄电池 1945年有电池110伏1组、90伏2组、6伏2组。1959年为开通X-61822载波
机，设正130伏、正负60伏、110伏各2组。1971年开通晶体16路载波，增加正负24伏2
组。 1973年供双头发报机电源，增加正负12伏2组。1977年自制逆变器成功，减少电
池品种，只剩60伏、108AH和GGF60伏、100AH各2组。
整流器 建国初期有正130伏、正负60伏、正负110伏各1台。1971年增正负24伏2
台；1978年增正负12伏2台。1985年有可控硅整流器正负60伏4台，正110伏2台，逆变
器12伏/26安、24伏/20安4台和110伏/35安2台。1989年起，原属各分局维护、管理的
电源设备由动力分局统管。