1922年， 青岛一等邮局有自备邮运汽车1辆（2.5吨），自行车8辆。1923年自行
车增至17辆。 1937年汽车增至5辆，用于接发邮件和敛取支局部分信筒邮件。1937年
火车、委办汽车邮路阻断时，派自备汽车赴内地各局接送邮件。1945年，自行车增至
62辆（其中备用10辆），四方、沧口邮局各有自行车2辆。1946年自购旧吉普车1辆，
用于邮运， 原有汽车报废1辆。1949年底有邮运汽车4辆，摩托车1辆，自行车88辆。
此后运递工具不断更新增加。
汽车 1965年底有汽车5辆。1970年增至8辆。1971年起，随着自办汽车邮路的增
加及派押青岛——兰州火车邮路后运量增加，汽车陆续增加。到1975年底汽车达到16
辆，其中机要通信用2辆。1976年起，机要通信增加自办汽车邮路。1977年至1979年，
市南、市北邮电分局分别增加汽车投送市级机关和大户。1979年开办胶县至烟台冬运
邮路等。 1980年底汽车增至21辆，其中机要通信用5辆。1981年起，先后增加接发上
海轮船邮路，5条航空邮路，台东、四方、沧口3个分局及国际业务科增加汽车投递。
到1985年底汽车增至32辆， 其中机要通信用5辆。1988年后邮储、速递、发行等部门
相继增加车辆。至1990年底邮运汽车达49辆，其中机要通信用5辆。
摩托车 1949年底有摩托车1辆， 1957年增至3辆。1966年底共有8辆，均用于机
要通信。 1967年底减至7辆， 其中机要通信5辆， 敛筒2辆。1973年旧车全部淘汰。
1975年底摩托车增至20辆（包括二轮、三轮），其中机要通信7辆，转运科4辆，市南
分局3辆，台东及四方分局各2辆，市北及沧口分局各1辆。到1985年共有摩托车35辆，
其中机要通信3辆、市南分局9辆、市北分发展中国家辆、台东分局5辆、四方分局6辆、
沧口分局8辆， 均用于投递；国际业务科办理专递快件1辆。1987年为34辆（机要减1
辆）。至1990年末共达49辆，其中机要通信2辆，市南分局、台东分局、四方分局各9
辆，市北分局3辆，沧口分局14辆，国际分局、发行分局、邮政业务检查各1辆。
轻骑车 1966年自购济南轻骑车1辆， 用于机要通信，为减轻投递劳动强度，加
快市内投递，到1973年增加至21辆。因其载重小，质量差，经常损坏，1975年起逐步
减少，到1980年全部报废。
自行车 1949年底有自行车88辆，用于邮政通信。1957年有107辆。1965年有117
辆。 1970年有169辆。1980年随投递段增加，自行车猛增至269辆。1985年有375辆，
至1990年增达500辆，均为“邮电”标志的专用自行车。
自务火车邮厢 1975年开始派押青岛——兰州（西宁）火车邮路时邮电部拨来火
车邮厢5辆。1976年及1982年各拨来备用车厢1辆。1985年青岛——济南火车邮路改由
青岛局派押，又拨入车厢2辆，年底有自务火车邮厢9辆，其中UZ21型3辆、UZ22型6辆。
1989年新增UZ23型1辆，至1990的底共有火车邮厢10辆。