德国侵占时期，青岛的国际客运发展起来。1903年，青岛出入香港、日本、朝鲜、
海参崴、 欧洲、 菲律宾、温哥华的旅客仅92人次。1908年大港建成后已达2051次，
1913年则达19437人次。
日本第一次侵占时期， 往来青岛的主要是日本和朝鲜旅客。 1916年日本、朝鲜
（时为日本侵占） 往来青岛的旅客达20218人次，已超过德占时外国旅客出入的最高
数。 由于该时期为日本所统治，从日本往青岛旅游、经商、居住的人尤多。1915年1
月， 驻青日人已经达到4000人。此后，移住青岛的日人数便急剧上升。4月，突破万
人；年末，日本在青人数和1911年相比，增加了43.87倍。1916年入境的日本人约1.7
万人，占所有外国人旅青总数的99%。1917年，日本向青岛移民18600余人，1919年达
24500余人。1922年进入青岛的日籍旅客仍有12634人，仅从日本神户、门司旅青日人
就有11234人，占当年进入青岛港旅客总数的13%。
北洋政府和南京国民政府统治时期，客运量继续上升。在国外客运中，日本仍占
统治地位。1923年进出港旅客为2.6万余人。
南京国民政府第二次统治时期，大港客运量锐减。1946年出40523人次，进68381
人次；1947年出82889人次，时92957人次；1948年出63957人次，进76930人次。青岛
地方港客运和青岛大港客运的形势是相应的。轮船旅客，1946年共进出107898人次，
1947年为95782人次， 1948年为86878人次。 帆船旅客， 1946年共进出48470人次，
1947年为16561人次，1948年为13772人次。
1949年青岛解放后，随着国民经济的发展，生活水平的提高，客运业恢复和发展
很快。特别是客运设施的完善和新航线的开辟，以及改革开放形势的推动，青岛港的
客运日渐繁荣。1982～1990年，始终保持在50万人以上。
80年代， 国际旅游船开始频频出入青岛港。 1980年7月4日，第一艘旅游船日籍
“葵花7号”轮载日籍旅客315名，从日本驶抵青岛。从1979年至1985年，中国国际旅
行社青岛分社共接待航海来青的国际旅客计21728名。 旅客分别来自英国、法国、美
国、澳大利亚、西班牙、日本、联邦德国和新西兰等国家。
青岛沿海地方客运主要由青岛小港承担。先后有青岛小港至新浦、■口、连云港、
石臼港、响水口、张家埠、乳山口、红石崖、薛家岛、大石头、黄岛、烟台、涛雒、
威海、王家滩、俚岛、岚山头等航线。1984年，小港、薛家岛港和黄岛港共进出旅客
74.1万人次。