第二节 客运设施

建国前，青岛大港没有专用的客运码头，青岛小港客运码头则相当简陋。
建国后，青岛大港的青岛——大连线、青岛——上海线客班轮仍分别泊于一号码
头8泊位和二号码头9泊位。 70年代，码头进行总体改造时，建成2个7500吨级的客运
专用泊位，始初步解决客泊挤占货泊的问题。
1952年， 青岛大港所建客运站在大港入口处，面积520平方米，内设小卖部、售
票处、 行李寄存处、候船厅，可容300人候船。但很快不能适应需要，客运站离码头
1000米左右， 很不方便。1975年4月29日，和六号码头总体改造配套的客运站开工建
设。工程由青岛市港口建设指挥部组织领导，青岛市城建局设计，临沂建筑公司施工，
1976年12月25日竣工， 1977年10月1日投入使用。客运站总面积8000多平方米，包括
一楼候船厅1176平方米，二楼候船厅1344平方米，三楼前厅504平方米，售票厅720平
方米， 夹层平台364平方米，行李房544平方米，还有站前广场3650.43平方米，可同
时容纳2000人候船。该站还设小卖部、邮电所，拥有148床位的旅社1处，短途运送旅
客和行李的大客车6辆，旅客方便车20辆。
青岛小港1961年以前没有专用客运站， 仅利用港内9号仓库作为旅客候船室。
1961年港航分家后，沿海小型客轮由青岛海运局经营。由于客运日繁，利用仓库作候
船室已难以适应需要。 1962年，9号仓库改建成小港客运站。改建后，客运站有候船
室700平方米，可一次容纳旅客350人。与候船室配套的还有售票处、广播室、问事处、
行李房、小件寄存处、小卖部等设施。
70年代，黄岛和薛家岛也分别新建客运站。黄岛客运站1011平方米，薛家岛客运
站1491平方米，设施均较齐全。