理货业务开发以来至50年代末，其主要对象是外轮和国轮。主要是按照船方提供
的舱单（进口货物）、装货单（出口货物）和货物上标明的主要标志（合同号、几何
图形和符号等）理清货物数字，分清货物残损，绘制货物积载图，制作货物分舱单以
及依据理货结果，办理交接、签证手续，提供有关理货单证等。
60年代，随着中国远洋运输船队的建立，青岛港的理货部门又增加了对远洋船舶
的理货业务，主要是承担件、杂货船的理货。1962年，中国外轮理货公司颁布《中国
外轮理货公司业务章程》，对人国各港口的理货业务作了统一规定。
70年代，青岛港船舶理货突破了原业务范围。1971年，齐鲁石油化学工业公司由
青岛港进口年产30万吨合成氨设备，委托青岛港对设备按件理件号，从而使理货业务
范围扩大。1976年青岛港开始有集装箱进出口，增加了进出口集装箱的理货，包括理
清集装箱数字，分清集装箱残损，集装箱拆箱的施封、验封以及理清箱内货物数字，
分清箱内货物残损。70年代后期，对于从国外进出口的某些货物如橡胶等，检验机构
委托青岛港按10%的比率抽样检验，又增加了受委托办理货物甩样业务。
80年代，交通部修订了《中国外轮理货公司业务章程》，业务范围进一步扩大，
由代表船方理货而至接受货方和各委托方理货，由对普通货物理货而至对集装箱、载
驳船及航空货物的理货，由在港口理货而至在国内各地及国外理货等。