货物装卸线 胶济铁路运营初期，除济南、青岛和大港调车设有多股货物装卸线
(以下称货物线) 外，其他货物营业站货物线多为约100米长的尽头线。日本第一次侵
占期间，在青岛、坊子、济南新建了多条货物线。1926～1936年间，先后有20个车站
新建了货物线， 有16个车站延长了货物线。1940年后，日本先后在青岛埠头修建1条
400米长的军用货物线， 在五号码头增建了多条卸煤线，在沙岭庄至黄台间18个站增
建了货物线；延长了张店站货物线。1949年7月胶济铁路修复通车时，共有货物线101
条，专用线31条。
建国后， 适应货运量增长的需要， 有计划地修建和延长了一些车站的货物线。
1956～1981年，蓝烟、张东、辛泰3条铁路交付运营后，新增加28条货物线。1981年，
共有货物线129条59023延长米，总有效长度为42262延长米。在胶济铁路双线建设中，
新建成45条通过式货物线， 到1986年已达173条90569延长米，总有效长度为57989延
长米。1990年，共有货物装卸线193条101114延长米，总有效长度为58943延长米，比
1981年分别增加49.6%、 71.3%和39.5%；专用线增至212条376.7延长公里，比1949年
增加11.5倍。
货场 建国前，胶济铁路和张博线仅有半数以上的车站建有积货场，货区、货位
无分工，供储存装前卸后的货场。张博线的南定、大昆仑、淄川、博山及胶济铁路的
较大车站建有74个储炭场，专供储存装卸煤炭之用。
建国初期，分局管内各货运营业站都建有大小不等的货场，货场总面积达135.94
万平方米。1956年蓝烟铁路交付运营后，货场增至72个，总面积达173.14万平方米。
张东线和辛泰铁路交付运营后，1981年货场增至85个，总面积达186.37万平方米。一
些较大车站货场、货区货位开始有了专业分工。货区、货位硬面化面积达22.8万平方
米，占总面积的12.2%。
1984年7月，胶济铁路蓝村以西双线开通后，分局管内有8个车站停办货运业务，
新建和改扩建36个货场。 1990年，分局管内共有货场77个，总面积301.3万平方米。
与1981年比较，货场减少8个；总面积增加114.93万平方米，增加61.7%，为建国初的
2.22倍； 硬面化总面积57.5万平方米，占货场总面积的19%；折合货位6183个，一次
堆货量41.3万吨。货场存储、接卸能力基本上能够适应近期货物运输的需要。但均属
有不同营业办理限制的综合性货场，尚无专业性货场。
仓库 1920年，胶济铁路共有仓库21座9340平方米，供储存货物、行李包裹之用。
至1937年， 胶济铁路54个办理货运业务的车站均建了大小不等的仓库。1949年7月胶
济铁路修复通车时，仓库面积达2.28万平方米。1951年后，在较大车站建成4座仓库，
面积1700平方米。1956年蓝烟铁路通车后，又有10座仓库投入使用。1963年开行快运
零担列车， 在胶县、高密、山、益都、周村等站新建了5座混凝土结构翘檐式零担货
物仓库。1973年和1981年移交分局运营的张东线和辛泰铁路(辛店至南博山)，分别建
有6座、 3座仓库。1981年末，共有仓库140座，总面积3.87万平方米。在胶济铁路双
线建设和蓝烟铁路改造工程中，先后在胶县、高密、潍坊西、益都、张店、周村、烟
台、 莱阳等站新建30多座大型货物仓库。1990年，分局管内共有158座货物仓库，总
面积7.61万平方米，比1981年增加96.6%，比1949年7月增加2.34倍。
货物站台、 雨棚 1928年前，胶济铁路有16个较大车站各建有1座长短不一的货
物站台， 最长的340米，最短的仅9米，总延长为1174.42米，总面积为4700平方米。
1937年， 货物站台达39座，总面积2.1万平方米。1951年铁路实行负责运输后，对部
分站台进行了改造扩建，并新建了一批货物站台。到1957年末，货运量较大的青岛、
四方、沙岭庄、张店、周村等站增建第二、三货物站台，连同新投入运营的蓝烟铁路
各站的货物站台共65座，总面积为2.96万平方米。“大跃进”期间，在散堆货物运量
较大的车站修建了高1.7米的高站台。 从60年代中期到1976年间，随线路改造，扩建
了34座货物站台。新接管运营的张东线和辛泰铁路辛店至南博山段建有12座货物站台。
1981年， 货物站台增加到129座。在胶济铁路双线工程建设中，新增建了18座硬面化
高站台。 1990年，货物站台增至156座44.9万平方米，比1957年增加91座，总面积增
加14.2倍。
货物雨棚在建国前只青岛站建有1座100平方米的雨棚。70年代中期后，先后在青
岛、 四方、张店、烟台、八陡等站建成8座货物雨棚，总面积8757平方米。1990年，
增至9座9162平方米。
货车洗刷消毒设施 1933年前，胶济铁路无固定的洗刷消毒站，需要洗刷消毒的
货车， 由卸车站作简单处理。1934年，青岛、坊子、张店、济南等4站为货车洗刷消
毒站，配有水栓、水龙带等。建国后，青岛为货物洗刷消毒站。1955年将青岛站货场
1股定为货车洗刷消毒线，建有长70米的混凝土洗刷台，12眼水井和1座锅炉房等专用
设施。1976年后，毒品货物运量大的青岛、张店站配有专用毒品车，需洗刷消毒的货
车日减。
上水设施 1951年前，胶济铁路没有专为鲜活货物运输上水设施。自1952年起，
先后在蓝村、 坊子等站建了水井，负责供水。1984年7月胶济铁路双线开通后，由蓝
村站负责供水。