集装箱运输 1956年10月， 分局管内青岛站开始办理3吨型集装箱运输业务。
1975年后，增加张店、烟台、潍坊等站办理集装箱运输业务，1吨和5吨集装箱开始投
入运营。分局货运科增设专人主管集装箱运输，分局调度所增设集装箱运输调度；青
岛、张店两站成立集装箱运输营业所，其他办理站设办公室或配专人负责办理集装箱
运输业务。青岛、张店、潍坊、博山等站开展了接运、送达集装箱的“门到门”运输，
加速了集装箱周转，集装箱运输得到了较快的发展。1979年，集装箱运输量完成3.24
万吨。
1980年前后， 分局投资40万元，修建青岛站集装箱硬面化货场4 500万平方米，
增设了货4股起重20吨的龙门吊。1981年，3吨集装箱停止使用。1982年10月，青岛站
办理20英尺国际标准集装箱运输业务。 1983年投资105.5万元，新建张店站集装箱装
卸线和龙门吊走行线， 硬面化货场通道2.2平方米。在胶济铁路双线建设中，三等以
上车站都按办理集装箱运输的要求对货场设备进行了改造，同时对其他线上的集装箱
办理站也进行了改扩建，扩大了运输能力。1985年10月，又在烟台站开办20英尺国际
标准集装箱运输业务。是年，全分局集装箱运输量达到14.4万吨。
1986年， 分局管内的集装箱运输业务办理站已由1956年的1个增加到张店、潍坊
西、 烟台、娄山、胶县、高密、益都、周村、博山和莱阳等11个车站；由只办3吨集
装箱发展到1吨、5吨型集装箱，集装箱运输量由1979年的3.24万吨增加到20.9万吨；
“门到门” 运输比重由1980年的70%增加到84.3%。1988年1月，青岛、淄博、烟台、
开办10吨集装箱运输业务。集装箱运输的优越性已愈来愈被用户所认识，铁路集装箱
供不应求的状况愈来愈突出，运量较大的物资单位已开始在铁路运输中使用自备的集
装箱运输货物。1990年，集装箱运输办理站增至14个，运量达37.2万吨，比1986年增
加78%。
集装化运输 1981年6月开始办理集装化运输。 分局成立集装化运输领导小组，
各办理站设专人负责组织。先用集装笼、托盘装运耐火砖、水泥等件装物资，在博山
站进行试点取得成功， 每车耐火砖节约包装费1 250元，破损率由过去的8%降至零，
装车效率提高3倍。 是年10月24日，济南铁路局在博山站召开现场会议，在全局推广
集装化运输。年内，集装化运输办理站增至16个，集装化运输量达到20.2万吨。
1981～1984年， 分局用于集装化运输的专款为124.5万元，制作了集装笼、集装
盘、集装网等专用工具17 181个，供用户租赁。大宗物资运量稳定的物资单位自制自
备的集装化用具达4 300个。 分局专门制定了《铁路集装化运输用具使用办法》，在
日常运输组织中对集装化运输物资实行优先审批计划、优先装车挂运、优先回送集装
用具。各办理站与物资单位签订了集装化运输协议，纳入了计划运输，促进了集装化
运输的发展。
1986年，办理集装化运输业务的车站由1981年的16个发展到青岛、张店、烟台、
潍坊、胶县、高密、益都、周村、博山等20个车站；集装用具由集装笼、集装盘、集
装袋、 集装网等7种发展到集装专用箱、包装箱和集装架、夹、斗、捆等10多种；集
装化运输货物品类由52种发展到2000多种；集装化货物运输量由1981年的20.2万吨，
增加到196.6万吨， 比1981年增加8.73倍。 1990年，集装化运输量达242.4万吨，比
1986年增长23.29%。