青岛解放前，青岛市修路和建桥都是采用挖探坑(一般3～4米，最深6米) ，识别
岩石、土壤性质，估计承载力的方法进行。解放后，1958年修建的小白干路，采用人
海战术，边勘察、边设计、边施工。此后，麻花钻钻探，室内实验在流亭河桥、白沙
河桥、沧口河桥及大量的道路、暗渠及管线工程中广泛使用。1964年、1968年两次对
泰云路桥进行勘察， 共施工钻孔7个，计37.8米，采用桩式基础，花岗岩以风化层为
持力层。1982年，青岛市人民政府在青岛市区东侧修建另一条南北交通干道——山东
路。 青岛市勘察测量大队实施勘察计划，钻探27孔，计194米; 探坑30个，计76米。
1984年6月在台柳路(西段)勘察中，使用30型钻机，取原状土样35个，磅压试验14次。
1983年3月至1984年2月，青岛勘察测量大队对青岛市杭州路立交桥工程实施工程勘察，
钻孔65个，总计孔深793.98米，静力触探106.78米，取原状土样17个，扰动土样41个，
水样2个。