鱼山路 位于市南区,依小鱼山南麓而建,西北起自大学路,东南至于文登路,全长
896米。车行道宽4～10米,面积6948平方米,为沥青路面;人行道面积1445平方米。
鱼山路始建于日本第一次侵占青岛时期, 宽4～6米,沙石路面,为市区通往汇泉湾
和中山公园的交通便道。因道路顺山坡而建,大雨时,路面常被冲坏。1939年将坡度较
大之处改铺小方石路面。1941年8～10月,将鱼山路东端和文登路西端共延长300米,并
将原路展宽,由原宽6米拓宽至10米。建国后,将沙土路面改铺为沥青路面。
南海路 位于市南区, 沿海而建,西起文登路,东端与正阳关路相接,全长903米。
车行道宽11～23米, 面积10802平方米,为沥青路面;人行道面积4692平方米,为混凝土
人行道板路面; 是连接八大关风景区与鲁迅公园、第一海水浴场一带风景区的主要道
路。
南海路始建于日本第一次侵占青岛时期, 时称忠海町。路面较窄,为沙石路面,两
侧铺有车轨石。因靠近海岸, 时常遭海浪侵蚀。1939年8月30日,青岛遭到台风暴雨的
袭击,发生了海啸,南海路被海浪冲毁。9月,伪青岛特别市公署组织工程队将南海路遭
破坏路段修复。70年代,南海路铺设了沥青路面。
1985年, 第一海水浴场东侧一段道路改建。原路为一块板路面,每至夏季,人流骤
增, 交通拥挤不堪。故将原路改为两块板路面,中间以绿化带分隔。两块板宽分别为8
米和7.5～7.6米。施工路段长168.6米, 铺装沥青路面2800平方米,混凝土人行道板路
面1300平方米,修建挡土墙长230米,砌筑暗渠长168.6米。1985年10月18日开工,12月8
日竣工。工程决算205471元。
大连路 位于市北区,西起辽宁路,东至登州路,经临邑路、无棣一路、无棣二路、
丹东路等,全长1075米。车行道宽8～12米,面积12028平方米,为沥青路面,人行道各宽
4米,面积8600平方米。其中,预制混凝土人行道板铺设路面3200平方米,沙土路面3187
平方米。
大连路始建于北洋政府统治时期。1943年,伪青岛特别市公署投资42.71万元将该
路展宽,铺设沿石2015米。1953年,青岛市城市建设局又对登州路至临邑路口一段进行
拓宽改建。改建路段长955.2米,路面宽度由11.5米拓宽至20米,车行道宽12米,两侧人
行道宽各4米。取消了一个反向弯,将丹东路交口处转弯半径由100米增至144米。工程
挖土石方2803立方米, 铺设沟石、沿石各1342米,铺设水结碎石车行道9621平方米,
人行道5948平方米,投资4.89亿元(旧人民币)。
1964年,大连路东、西两端铺设简易沥青路面。东端自登州路至丹东路,长210米,
铺设面积2000平方米。西端自辽宁路至临邑路,长103米,铺设面积990平方米。在原有
的铺砌层上作沥青简易铺装, 横坡2.5%,路拱采用抛物线型,最大纵坡11.5%,为青岛市
道路中最大纵坡。工程决算15.6万元。
1984年9～10月, 无棣二路至丹东路一段翻建。将原有破损沥青路面全部挖去,平
均挖深30厘米, 所有沟、沿石标高不动,增加雨水口3处,安砌雨水斗6座,检查井4座。
翻建路段长800米,宽8～10米。铺设车行道面积8338平方米,人行道面积3900平方米。
路面结构:基层铺直径6～10厘米碎石压实,厚20厘米,铺直径3～6厘米碎石压实,厚6厘
米, 每平方米洒4公斤沥青油处置,上层铺沥青混合料压实,厚4厘米。丹东路至登州路
一段坡度较大, 原沥青路面全部刨掉,两侧新安沟、沿石1043米以利排水,路面破损处
清理后用直径3～6厘米碎石找平,然后铺直径3～6厘米碎石压实,厚6厘米,每平方米洒
4公斤沥青油处置,上层铺沥青混合料压实,厚4厘米。工程决算22.1万元。
韶关路 位于市南区, 南起山海关路,北至湛山大路。始建于20世纪30年代初,原
为一条沙土路。1959年,市城市建设局首先对湛山大路至正阳关路段进行改造,将旧沙
土路改建成沥青路, 长574米,宽7米,铺设沥青路面4018平方米。后开辟了正阳关路至
山海关路段,长288.7米,宽10米,铺设沥青路面2887平方米,工程决算12550元。改建后
的韶关路长为862.7米, 车行道宽7～10米,人行道面积2611平方米,总面积为9516平方
米。
宁武关路 位于市南区,南起山海关路,北至湛山大路,全长668米。车行道宽7米,
面积4676平方米,为沥青路面,人行道面积2834平方米。
始建于20世纪30年代初,为沙土路,长343米。1958年4月18日至6月14日,南段铺设
了简易沥青路面,路面宽7米,面积为1482平方米,修整旧沟、沿石1000米,投资6847元。
1959年,北段铺设了沥青路面,铺设路段长395米,宽6米,铺设面积2370平方米。工程决
算11774元。
紫荆关路 位于市南区,南起山海关路,北至湛山大路,全长586米。车行道宽7米,
面积4102平方米,为沥青路面,人行道面积2459平方米,为沙土路面。
始建于20世纪30年代, 为沙土路。1959年,将沙土路面改铺为简易沥青路面,改铺
路段长568米、宽6米,铺设沥青面积3408平方米,工程决算17110.16元。
山海关路 位于市南区,依海岸线而建,东起黄海路,西至汇泉路,是最靠近海边的
一条路,全长777米。车行道宽7米,面积5439平方米,为沥青路面,人行道面积3636平方
米。
始建于20世纪30年代初,沙土路面,长495米。1958年4～6月,沙土路面改铺为沥青
路面。铺设路面宽7米,面积3465平方米,工程决算21635.86元。
函谷关路 位于市南区, 东起太平角一路,西至韶关路,全长598米,车行道宽7米,
面积4186平方米, 为沥青路面,两侧人行道各宽2.5米,面积2990平方米,为混凝土人行
道板路面。
始建于20世纪30年代, 为沙土路面。1959年,将沙土路面改铺为沥青路面,铺设长
度593.6米, 宽7米,铺设面积4155平方米,为简易沥青路面,安设沟、沿石各1190米,铺
黄沙人行道2968平方米,工程决算8811元。
居庸关路 位于市南区,东起黄海路,西至韶关路,全长394米。车行道宽7米,面积
2758平方米,为沥青路面,人行道面积1821平方米。
始建于20世纪30年代,沙土路面,长482米。1959年将沙土路面改铺为沥青路面,施
工路段长648米、宽6米,铺设沥青路面面积3888平方米,安设沿石78米,工程决算23194
元。
临淮关路 位于市南区,东起黄海路,西至宁武关路,全长476米。车行道宽5～7米,
面积2856平方米,为沥青路面。
始建于20世纪30年代初,为沙土路,长仅330米。1959年,将沙土路面改铺为沥青路
面,施工路段长368.83米,路面宽6米,铺设面积2213平方米,安设沿石长736米。1966年
又对该路进行了沥青路面处置。
正阳关路 位于市南区, 东起湛山大路,西接南海路,全长956米。车行道宽12米,
面积11472平方米,为沥青路面。
正阳关路是八大关道路中最重要的一条路,路面宽,交通量大。始建于20世纪30年
代初,为沙土路面,长785米。1959年,将沙土路面改铺为沥青路面。铺设路段长885米、
宽11米,铺设沥青面积9735平方米,工程决算49926元。
武胜关路 位于市南区,东起湛山大路,西至体育场支路,全长524米。车行道宽12
米,面积6288平方米,为沥青路面,人行道面积3668平方米,一侧宽4米,另一侧宽3米,预
制人行道板路面。
始建于20世纪30年代初, 为两块板式,车行道中间以花坛分开,花坛宽2.5米,两边
路各宽6米。1959年,将车行道改铺为沥青路面。安设沿石535米。其中,荣成路至宁武
关路为新筑路基,长247.3米,挖旧路面开辟路基面积2022平方米,新建雨水斗3座。
嘉峪关路 位于市南区,东起湛山大路,西至韶关路,全长543米。车行道宽7米,面
积3801平方米,为沥青路面。人行道面积2715平方米,两侧路面各宽2.5米,为预制人行
道板路面。
始建于20世纪30年代初,为沙土路。1959年,将沙土路面改铺为沥青路面。铺设长
度544.1米, 宽7米,铺设面积3808平方米,安设沟石、沿石各1087米,工程决算7820.95
元。
镇江路 位于台东区, 南起江西路,经扬州路、宁夏路、延吉路等,北至海泊河吴
石路桥,全长2153米。车行道宽8～16米,面积22418平方米。其中,沥青路面19598平方
米。沙土路面2820平方米,人行道面积15286平方米。
镇江路为自然形成的土路,随着路两侧的学校、厂房的建立,路面状况已不堪重负。
70年代和80年代,分期对镇江路进行了改造和翻建。
1971年4～8月, 对镇江路北段即海泊河至宁夏路路段进行改建。改建路段长1290
米,车行道宽10米,两侧人行道各宽4米,路面仍为沙土路面,工程决算5.26万元。
1984年7月25日至9月30日, 对镇江路南段即江西路口起向北铺设沥青路面。铺设
长度524米,沥青路面宽10米,面积5240平方米。路槽翻浆处理面积500平方米,安设沟、
沿石各1722米,增设雨水支管38米,安设雨水斗6座。路面结构为:基层铺二灰碴厚22厘
米, 铺直径3～6厘米碎石厚6厘米,面层铺细粒沥青混凝土厚4厘米。工程决算12.18万
元。
1986年3月, 宁夏路口至市政总公司宿舍前一段路面改铺沥青路面。 施工路段长
318.5米, 铺设沥青混凝土路面3121平方米,安设沟、沿石1280米,起落检查井11座,起
垫雨水斗6座,翻修2座,铺人行道六角板1300平方米。工程决算9.7万元。
1989年,对宁夏路以北路段进行翻建,改沙土路面为沥青路面。翻建路段长1078.5
米, 宽10米,铺设沥青路面10785平方米、人行道黄沙路面7944平方米。安设沟、沿石
各2031米, 挖运土石方7632.17立方米。沥青路面结构为:基层铺以22厘米厚的二灰碎
石, 上铺直径3～6厘米的碎石厚6厘米, 面层为4厘米厚的细粒沥青混凝土。工程决算
600369.32元。1989年6月13日开工,9月26日竣工。
高雄路 位于市南区东部, 西起湛流路,经嘉义路、彰化路、台南路,东端止于海
口路, 全长451米,宽18米。其中,车行道宽10米,面积4510平方米,为沥青路面;两侧人
行道各宽4米,面积3608平方米,预制混凝土人行道板路面。
高雄路为一新辟道路。中共十一届三中全会以后,青岛东部地区迅速发展起来,东
部海滨的人口逐渐增多,极需改善交通状况。为此青岛市加强了东部的道路工程建设,
1983年新辟了高雄路。1985年,高雄路、基隆路、花莲路、屏东路等铺设了沥青路面。
高雄路施工路段长351米,车行道宽10米,铺设沥青路面3329平方米;人行道各宽4米,铺
设预制混凝土人行道板770平方米。路面结构为:基层铺直径6～10厘米碎石,厚15厘米;
上铺直径3～6厘米碎石, 厚6厘米;每平方米洒3.5公斤沥青油处置,面层铺细粒式沥青
混凝土,厚4厘米。青岛市第二市政工程公司施工,1985年7月1日开工,10月10日竣工。
1987年,根据青岛第五中学、市经委培训中心和大麦岛村的要求,青岛市城乡建设
委员会同意将高雄路向东延长108米,以便利交通。同时对新建路段和部分原有道路铺
设了沥青路面, 安设了排水管道,修筑了暗渠。新建道路全长451米,车行道宽10米,两
侧人行道各宽4米,铺设沥青路面2970平方米,铺设人行道板3309平方米,砌间隔墙1340
米,砌体体积1640立方米。路面结构为:铺基层二灰碎石,厚15厘米(路基填土方段厚30
厘米) ;铺直径3～6厘米碎石,厚6厘米;每平方米洒4.5公斤沥青油处置,上铺中粒式沥
青混凝土,厚5厘米;面层铺细粒沥青混凝土,厚2厘米。由青岛市市政工程设计室设计,
青岛市第二市政工程公司施工, 工程投资69.27万元。1987年1月7日开工,1988年11月
30日竣工。