青岛建置初期,无市街建设,亦无排水设施,市区地势东高西低,地面水主要依靠天
然河流和冲沟流入海中。
德国侵占时期,进行了一定规模的市政建设。1898年10月起,德国殖民当局将前海
一带青岛村的居民强行迁移,然后把中山路南段以东,自德县路过观象山、信号山至太
平山一线以南至海边整个区域的住房拆除,划定为欧人居住区,按照规划进行了大规模
的城市建设。在欧人居住区开辟了新市街,并在主要街道下铺设了3200米下水管道,均
为雨水管,污物则由桶搬运。后因桶运有碍卫生,1898年开始设置污水管道。至1905年,
青岛市欧人居住区排水管道铺设已具规模。下水道完全为暗渠式, 设污水管道以排泄
粪尿及其他污水; 设雨水管道排泄雨水。下水道有分流式与混合式两种。分流式为雨
水管、污水管分别设置; 混合式为雨水、污水共用一管。前者多设于欧人居住区及前
海一带;后者多设于青岛西北部华人居住区。雨、污水管道及雨、污混合式管道,均用
陶土烧制,长约1米,内径75～450毫米。两管接口处有螺旋,以便于衔接,周围用沥青混
和麻丝及沙土缠涂, 以期坚固而耐久,防止渗漏。管子埋于地下深约2米。在街道两侧
路边缘石下,每隔40～50米设预制方形或圆形混凝土雨水斗或人孔(也有砖砌雨水斗),
上面覆以铁箅子。雨水斗用来沉淀冲集的泥沙, 泥沙定期挖出。雨水斗支管接通路下
的雨水干管,雨水随主干管自流入雨水暗渠,由海边雨水出口入海。居民生活污水及工
业污水亦由支管自流入污水管道,再经管道流入各排水泵站,由泵站将污水集中加压排
入远海。在西镇、市北区等华人居住区,则主要采取了雨、污水合流制。平日,污水由
管道流入附近排水泵站; 下雨时,排水泵站将这些管道的入口处堵塞,使污水溢出随雨
水一起直排入海。这些管道的入海口均在团岛以北的后海。排水管道, 无论是雨水管
道还是污水管道, 均为自流管道。德国侵占时期共铺设雨水管道29.97公里;铺设污水
管道41.07公里;雨污合流管道9.28公里。与此相配套,市内划分为四大污水集水区域,
每一区域设一个排水泵站。这些排水泵站都设在地势最低处, 住房的厕所、厨房、浴
室等专用下水道和街道路面下的污水管相连接, 污水通过污水管道汇入排水泵站的集
水池中。
日本第一次侵占时期, 伴随着工商业的发展,城市人口增长,城市排水设施也随之
增加,在市南区和市北区的范围内分别增设了一些排水管道接入原排水管网,多数排水
系统仍采用雨、污水分流制。此期间共铺设雨水管道28.52公里,污水管道32.07公里,
雨、污水合流管道11.23公里。
北洋政府统治时期, 由于无力投资,排水设施建设数量较少,仅在1925年铺设了市
南区的滋阳路、观城路、四川路、贵州路、沧口路等部分排水管道1.67公里, 青海路
雨、污水管道1.58公里。1928年铺设观海一、二路雨水明沟1.51公里, 长山路排水管
道0.38公里。
南京国民政府第一次统治时期,随着工商业和海陆运输的发展,青岛市进行了较大
规模的市政建设。排水管道建设亦胜于前一时期,1929年铺设1.4公里,1930年2.6公里,
1931年5.3公里。1932～1935年铺设的下水道就有57处,共17.21公里。其中,八大关疗
养区内的韶关路、宁武关路、紫荆关路、武胜关路、嘉峪关路、函谷关路、正阳关路、
临淮关路、居庸关路、山海关路等10条路,龙江路,伏龙路,信号山路,齐东路,莱芜一、
二路, 掖县路,荣成路,嘉祥路,濮县路,黄台路,贮水山路,台东四、六路等路的雨、污
水管道和雨污水混合管道, 接入原排水管网中,填补了这些地区的空白。至1937年,共
铺设排水管道30.94公里。其中, 雨水管道5.39公里;污水管道21.48公里;雨、污水混
合管道4.07公里。
日本第二次侵占时期, 只进行了少量排水设施建设。1940年,新辟了延安路,铺设
排水管道3.47公里。其中, 雨水管道1.99公里,污水管道1.48公里。1942年,铺设登州
路的污水管道2.19公里。1943年, 铺设大连路雨水管道1公里,东镇部分地区管道4.22
公里。
南京国民政府第二次统治时期, 国民党青岛当局加紧准备内战,竭力搜刮钱财,没
有象样的市政建设,只在1947年铺设了泰山路,松山路,台西一、二、三路排水管道;更
换了辽宁路西段的排水管道。同年, 铺设台西一路雨水管道0.3公里,台西二路雨、污
水混合管道0.3公里。1948年,铺设第一海水浴场污水管道0.46公里。在台东、四方、
沧口这些陆续形成的市区排水设施建设得很少。这一时期,青岛市的排水设施,由于缺
乏应有的养护与管理, 许多排水管道冒溢,污水横流,河道淤塞不通,汛期雨水成灾,工
业废水也大量排入明沟、河道,海域污染严重。
青岛解放时, 青岛市共有排水管道200公里。其中,雨水管64公里,污水管道106公
里,雨、污水混合管道30公里;排水泵站四处。这些设施大都集中在市南、市北两区。
50年代初, 人民政府本着“一般维护,重点建设”的原则,把台东区的排水工程作
为市政建设的重点工程进行建设。在芙蓉路、威海路、人和路、福寺路、万寿路、华
阳路、利津路、长春路、营口路、曹县路、孟庄路、大名路、顺兴路等28条路铺设排
水管道20.84公里。其中,雨水管道11.70公里,污水管道9.14公里。并在海泊河下游的
杭州支路新建1座排水泵站(第五泵站)。1952年,还在市北区的安东路、合江路、沈阳
路、松江路、嫩江路、辽宁路新建雨水管道1.69公里、污水管道1.66公里。
台东区排水工程完成后, 紧接着于1953年在四方区小阳一路、嘉禾路、嘉定路等
处铺设雨、污水管道7.3公里。1954年, 在市南区湛山大路、苏州路,市北区大连路、
昌乐路,四方区海泊河河岸、人民路、鞍山路、人民一路、海泊河至人民路间,台东区
广饶路等处铺设雨水管道6.72公里、污水管道11.05公里。1955年,在沧口区四流中路、
永平路、永定路、升平路、板桥坊河、青岛橡胶厂前、沧口飞机场内、沧台路等处铺
设雨水管道7.2公里。1956年,在水清沟、开平路一带铺设污水管道2.54公里。1957年
又在永定路、沧台路一带铺设排水管道1.6公里。这些排水工程,填补了台东区、四方
区、沧口区排水设施的空白,大大减少了汛期雨水灾害和污水对附近环境的污染。
“八大关路” 以及太平角一至五路是疗养区的主要道路。为解决雨水冲刷道路,
1958年铺设八大关风景区的荣成路、宁武关路、韶关路、嘉峪关路、函谷关路、居庸
关路、 正阳关路雨水管道1.9公里; 在辟建小白干路的同时铺设污水管道1.59公里。
1959年, 结合太平角一路、太平角二路、太平角三路(包括湛山一、二、三、四路)、
太平角五路路面改造工程,新铺设雨水管道2.05公里。1960年,结合胶州路道路改造工
程,新铺设大口径雨、污水管道0.77公里,解决了原有排水管径过细、渲泄不畅、污水
外溢问题。
1965～1966年上半年,采取专业队伍与发动群众相结合的办法进行城市建设,先后
铺设了沧台路、滕家巷、沈阳支路、常州路、丹山路、掖县路、大学路、莘县路、东
平路至观城路、芙蓉山村、汉口路、商河路等雨水管道4.86公里,污水管道3.27公里。
“文化大革命”时期,市政建设受到冲击,只进行了一些规模有限的工程建设。青
岛市对原有的管道进行延伸,局部进行更换,这个时期共铺设雨、污水管道10.43公里。
1968～1975年, 为了利用城市污水灌溉农田,支援农业生产,将原有的城市排水设施进
行改造和扩建,先后建成了两个污水农田灌溉系统。一是小白干路污灌系统,二是浮山
污灌系统。为建设这两个污灌系统,共新铺设排水管道15公里。
1976～1978年,结合开辟和拓宽道路,增设了开平路、四流南路、延安三路北段、
四流北路局部、伏龙路、大连路等处雨水管道1.95公里,污水管道1.9公里。
中共十一届三中全会以后, 市人民政府制定和实施了“统一规划、合理布局、综
合开发、配套建设”的方针, 青岛市的排水设施建设得到了恢复和发展。为解决市区
原有排水管道不足或管径过细,以适应排水量增加的需要,先后新建扩建了大港一、二、
三路和辽宁路、登州路、昌乐路、威海路、抚顺路、标山路、胶州路、文登路、延安
一路、延安三路、大连路、镇江路、鞍山一路、瑞昌路、台柳路、永平路、振华路、
四流南路、升平路、永定路、嘉定路、四流北路、嘉善路、永昌路、永安路、河清路、
营口路、开封路等处的排水管道32.34公里,使这些路段的排水网络更趋完善。
按照青岛市总体规划,1981～1990年,青岛市加快了市政设施建设的步伐。市区新
辟了山东路、南京路、瑞金路、宁夏路、江西路、燕儿岛路、上清路、永清路、杭州
支路、延吉路等十几条道路,这些道路在建设前首先铺设了雨、污水分流的排水管道。
在这一时期建成的浮山一小区,浮山东小区,辛家庄一、二小区,水清沟小区,洛阳路一、
二小区, 沧口东南渠等十几个住宅小区及旧城改造区域内的排水设施都坚持了同步建
设,排水设施内外配套,同期交付使用。为了完善青岛市排水设施,改善排水条件,青岛
市政部门还通过集资,进行排水设施建设。1982年,由受益单位集资、市政建设部门补
贴, 投资61万元,在仲家洼建成污水管道2.06公里,解决了该地段污水漫流问题。1983
年, 通过集资、补贴的方式,筹集资金76万元,在沧口区东南渠居民区建成雨、污水管
道1.65公里,形成了雨、污水排放管网,完善了公共排水设施。
1981～1990年, 青岛市市内五区排水管道净增181公里。截至1990年底,青岛市共
有排水管道596公里,相当于1949年的3倍。其中,污水管道310公里,雨水管道256公里,
雨、污水混合管道30公里。