跃进桥 位于市南区青岛火车站北端, 横跨胶济铁路,西接云南路,东与济南路、
北京路、天津路、大沽路、肥城路、泰安路六条路交汇点相连。是西镇至市区一条重
要的人行天桥。结构形式为钢筋混凝土双曲拱桥,桥身只有3孔,全长132.24米,桥面净
宽5.38米, 主跨径52米,边孔跨径15.3米,桥高11米,人群设计荷载每平方米350公斤。
上部构造为主孔采用等截面悬链线, 边孔采用等截面圆弧线双曲拱。下部构造为石砌
重力桥台,两边孔桥台基础采用混凝土灌注桩。建筑形式采用了民族风格的双曲拱,美
观大方,坚固实用。这是青岛市第一座双曲拱桥,建成后命名为“跃进桥”。该工程由
青岛市城建局设计室设计, 青岛市市政工程管理处工程队施工。工程于1968年11月开
工,1970年5月竣工,工程决算为28.70万元。
中山路人行天桥 位于市南区中山路与胶州路交叉口。该桥架设于国货股份有限
公司、青岛新华书店、青岛环球体育用品商店之间。由丫型主梁和三组梯道组成。主
梁是四室箱梁, 由钢板焊制而成。桥长44.40米,宽3.50米,架立在三根直径为0.7米钢
管柱上。梁底净高5.30米,三处梯道宽均为1.80米,每处梯道分两侧通向桥面。梯道及
桥面均为混凝土及钢筋混凝土水磨石制成, 扶手及栏杆为钢制,人行道护栏长247米。
下部结构为钢筋混凝土灌注桩基础, 人群设计荷载为每平方米400公斤,设计允许挠度
值为4.93厘米,工程决算为85万元。该工程由青岛市市政工程设计室设计,北海船厂及
青岛大理石厂施工, 于1986年8月1日开工兴建,9月30日竣工。小白干路人行天桥 位
于四方区小白干路立交桥东, 是跨越小白干路南端唯一的人行通道。整个桥梁包括人
行天桥主桥和人行梯道两部分。设计轻巧、美观、新颖, 与周围环境协调。主桥结构
采用一跨连续钢梁与两个简支梁结合而成。主桥基用钢螺栓联接于钢筋混凝土基桩承
台上。梯道分两侧通向桥面, 平面呈工型。天桥长47米,宽3.80米,跨中截面梁高70厘
米, 人群设计荷载为每平方米400公斤,设计允许挠度值为3厘米,车行道净高为5.0米,
自行车道净高为大于等于3.00米。主要材料消耗一为钢材, 斜腿钢架70.12吨,桥端平
台6.99吨,扶梯17.17吨,扶手、预埋件、基础、扶梯板25.40吨,共用钢材119.68吨;二
为钢筋混凝土, 天桥基础250号钢筋混凝土187.15立方米, 梯道基础200号钢筋混凝土
27.56立方米,150号钢筋混凝土22.50立方米,75号浆砌石4.40立方米,共用钢筋混凝土
241.61立方米。该工程由青岛市市政工程设计室设计,青岛市第一市政工程公司承建,
1990年5月17日开工兴建, 9月29日竣工。工程决算为97万元。1991年被评为省级优秀
设计工程、建设部样板工程。
第四节 人行天桥
跃进桥 位于市南区青岛火车站北端, 横跨胶济铁路,西接云南路,东与济南路、
北京路、天津路、大沽路、肥城路、泰安路六条路交汇点相连。是西镇至市区一条重
要的人行天桥。结构形式为钢筋混凝土双曲拱桥,桥身只有3孔,全长132.24米,桥面净
宽5.38米, 主跨径52米,边孔跨径15.3米,桥高11米,人群设计荷载每平方米350公斤。
上部构造为主孔采用等截面悬链线, 边孔采用等截面圆弧线双曲拱。下部构造为石砌
重力桥台,两边孔桥台基础采用混凝土灌注桩。建筑形式采用了民族风格的双曲拱,美
观大方,坚固实用。这是青岛市第一座双曲拱桥,建成后命名为“跃进桥”。该工程由
青岛市城建局设计室设计, 青岛市市政工程管理处工程队施工。工程于1968年11月开
工,1970年5月竣工,工程决算为28.70万元。
中山路人行天桥 位于市南区中山路与胶州路交叉口。该桥架设于国货股份有限
公司、青岛新华书店、青岛环球体育用品商店之间。由丫型主梁和三组梯道组成。主
梁是四室箱梁, 由钢板焊制而成。桥长44.40米,宽3.50米,架立在三根直径为0.7米钢
管柱上。梁底净高5.30米,三处梯道宽均为1.80米,每处梯道分两侧通向桥面。梯道及
桥面均为混凝土及钢筋混凝土水磨石制成, 扶手及栏杆为钢制,人行道护栏长247米。
下部结构为钢筋混凝土灌注桩基础, 人群设计荷载为每平方米400公斤,设计允许挠度
值为4.93厘米,工程决算为85万元。该工程由青岛市市政工程设计室设计,北海船厂及
青岛大理石厂施工, 于1986年8月1日开工兴建,9月30日竣工。小白干路人行天桥 位
于四方区小白干路立交桥东, 是跨越小白干路南端唯一的人行通道。整个桥梁包括人
行天桥主桥和人行梯道两部分。设计轻巧、美观、新颖, 与周围环境协调。主桥结构
采用一跨连续钢梁与两个简支梁结合而成。主桥基用钢螺栓联接于钢筋混凝土基桩承
台上。梯道分两侧通向桥面, 平面呈工型。天桥长47米,宽3.80米,跨中截面梁高70厘
米, 人群设计荷载为每平方米400公斤,设计允许挠度值为3厘米,车行道净高为5.0米,
自行车道净高为大于等于3.00米。主要材料消耗一为钢材, 斜腿钢架70.12吨,桥端平
台6.99吨,扶梯17.17吨,扶手、预埋件、基础、扶梯板25.40吨,共用钢材119.68吨;二
为钢筋混凝土, 天桥基础250号钢筋混凝土187.15立方米, 梯道基础200号钢筋混凝土
27.56立方米,150号钢筋混凝土22.50立方米,75号浆砌石4.40立方米,共用钢筋混凝土
241.61立方米。该工程由青岛市市政工程设计室设计,青岛市第一市政工程公司承建,
1990年5月17日开工兴建, 9月29日竣工。工程决算为97万元。1991年被评为省级优秀
设计工程、建设部样板工程。