铁港—杭州路立交桥 位于四方区杭州路和胶济铁路线上。该处是沈阳路、康宁
路、温州路、内蒙古路、杭州路、杭州支路五条路七个路口交汇处, 是青岛市的交通
咽喉要道,也是青岛港陆上主要进出口,交通流量大,阻塞现象十分严重。为此,青岛市
人民政府投资2487.7万元, 在此处修建了铁港—杭州路立交桥。该工程由北京市政设
计研究院设计,山东省交通工程公司与青岛市第二市政工程公司联合承建。1984年3月
开工,1986年10月25日竣工通车。
该工程为变形苜蓿叶形立体交叉桥, 总占地面积为10.59万平方米,包括铁港和杭
州路2座立交桥、 6座跨河桥、5条人行通道、4条引道、5座高杆照明灯及各种地上地
下管线、交通设施等。
铁港立交桥由主桥和东西引道组成。全桥总长344.81米。其中, 主桥三跨全长为
94.19米, 西引桥9孔全长166.5米,东引桥三跨全长84.12米,主桥和东引桥均为现浇混
凝土预应力双箱连续曲箱梁。曲梁的圆弧半径为78米,竖曲线半径为1700米,桥面直线
段宽度为20.50米, 曲线段桥面宽为24.50米。西引桥系装配式预应力混凝土工型梁组
成。桥面最大超高为0.64米, 最大纵坡为4%,桥上车行道宽16米,中间隔离带宽0.5米,
车行道两侧设防护带,带的外侧为人行道,人行道净宽为1.25米,桥下同铁路立交,最大
净空为6.55米,车行道设计荷载为汽—20、拖—100,人行道荷载为每平方米350公斤。
按7度抗震设防。该桥结构特点为弯桥,上部采用现浇后张拉双向预应力钢筋混凝土连
续曲箱梁,系国内第一座预应弯桥,技术先进,工艺复杂,桥型轻巧美观,桥下开阔简洁,
具有弯、斜、坡受力特点, 桥墩为六棱体,线条舒畅,每1/2宽度的桥面只有1根六棱柱
支撑,支座设在墩台顶部,直接支撑着上部结构,墩柱上不设帽梁,为桥下行车提供了良
好通视条件。下部结构为灌注桩,岩石较浅处采用扩大基础。
杭州路立交桥南北跨越温州路和海泊河,位于温州路和杭州路交汇处,桥中线与温
州路中心线斜交成57°23′24″角。 上部结构为5孔现浇预应力混凝土连续梁。跨径
为130.86米,全桥总长132.32米,桥宽31米,桥面最大纵坡3.54%,曲线半径1500米,桥下
最大净高4.5米,车行道设计荷载为汽—20、拖—100,人行道荷载每平方米350公斤,按
7度抗震设防。该桥为柱梁系结构,以隔离带为界划分为两组梁系,每组梁系由间距5.4
米、直径1米的两根圆柱支撑。下部结构为灌注桩。桥中间有2.5米宽的隔离带, 布置
为透空的,改善了桥下光线条件,桥梁立面简洁舒展,桥下铺设面积5.96万平方米。
在杭州路立交桥附近设5座高桥照明灯,各高30米,照明半径60米,平均照度大于60
勒克斯; 铁港立交桥上设路灯64盏,平均照度不低于20勒克斯;人行道照明不低于15勒
克斯。设置交通标志46处, 雨污水、自来水、石油等大型管线总长7.656公里,敷设电
力、电讯、交通信号等电缆总长21.421公里, 绿化了3万平方米,拆迁面积达3.02万平
方米。
该工程是一个跨越7条路、2条河和胶济铁路的立体交叉枢纽。建成后平均每小时
通车2410辆(原1051辆),高峰时达7300辆,提高了青岛港的疏港能力,改善了城市交通。
由于该设计合理,功能良好,结构先进,轻巧美观,线型流畅,与周围环境协调,获国
家建设部科技进步三等奖;施工质量优良,1988年获中国建筑业联合会颁发的“建筑工
程鲁班奖”,1989年获国家质量奖审定委员会颁发的银质奖章。
宁夏路桥 位于台东区宁夏路西端, 西接延安路、延安三路、台东一路交汇处。
此处原为仲辛支路, 穿越南仲家洼村,地势低凹,路面狭窄,交通不畅,是市区内一个主
要卡口, 严重影响青岛市的经济发展。为此,青岛市人民政府于1984年作出决定:结合
旧城改造, 拓宽这段道路,修建高架桥,桥上通行车辆,桥下留一孔通行车辆,其余封闭
设置商业网点。该桥上部构造为预应力钢筋混凝土简支组合梁连续桥面结构。桥全长
436米, 主桥长240米,12孔,跨径20米,引道长196米(东引道长72米、西引道长124米),
桥面及引道面宽为24米,车行道宽为20米(中间分隔带宽为1米),两侧人行道各宽2米。
下部构造为钢筋混凝土灌注基础。桥面为沥青混凝土结构。设计荷载为汽—20、拖—
100,桥下净空高度最大5米,最小2.5米。按7度抗震设防。该工程由青岛市市政工程设
计室设计,青岛市第一市政工程公司承建。施工工作量为:一、预制安装预应力简支组
合梁结构连续桥面板5760平方米;二、铺设沥青混凝土路面31440米,人行道11200平方
米, 铺设平、侧石各4284米;三、铺设雨水管道2653米(其中双孔暗渠140米)、检查井
48座、雨水口105座,铺设污水管道1397米、检查井35座;四、日月型环岛1座。工程总
造价834万元。此工程于1985年3月9日开工, 11月15日竣工。宁夏路桥建成通车后,成
为贯穿东西、连接南北的交通枢纽。
人民路立交桥 位于四方区人民路、温州路、小白干路、平安路五个路口交汇处,
为分离式两层跨立体交叉桥梁。上层为温州路至小白干路机动车辆行驶的直通高架桥,
下层为机动车、非机动车、人群混流。该桥为预应力简支组合梁连续桥面板结构。13
孔, 跨径为20米,主桥长为260米,两引道长为125.5米,车引道总长为100.65米,合计桥
总长为486.15米,桥宽为13.50米。其中,车行道宽11.50米,两侧各有1米宽的防撞墩、
拦板和步道。桥面最大纵坡为4%, 竖曲线半径为2000米,桥下最大净空高度为5.6米。
车行道设计荷载为汽—20、拖—100,桥面面积3510平方米。
桥上部结构为每跨7根长20米、重17吨的后张预应力简支梁,梁的两端和中跨由横
隔梁整体连接, 桥面是两层厚度分别为18～32厘米和7厘米现浇钢筋混凝土连续板,在
两桥台和4号、8号盖梁处设了4道橡胶伸缩缝,车行道面层为沥青混凝土铺装。下部结
构为梁柱体系, 盖梁由两根直径1米的圆柱支撑。1～8号墩基为钻孔灌注桩基。9～12
号为扩大的混凝土基础,西桥台为桩基,东桥台为混凝土板体基础。台身和31道挡墙面
层均为垛斧花岗岩砌筑。桥下两侧各有一条7.5米宽单行车道和5米宽的人行道。桥中
间五个路口交汇于环岛。该桥线条清晰、桥型轻巧美观, 桥下开阔简洁。该工程由青
岛市市政工程设计室设计, 青岛市第一市政工程公司承建。人民路立交桥工程于1986
年11月17日开工,1987年9月25日竣工,10月1日通车。
该桥使用混凝土3900立方米、水泥2696吨、圆木304立方米、钢材537吨、高强钢
丝50吨,工程决算为711.8万元。
在1988年5月全国市政工程质量检查评比中,该工程以主体结构良好、轮廓清晰、
桥面平整、资料齐全等,被评定为优良级工程。1989年获山东省科技进步成果奖。
小白干路立交桥 位于四方区小白干路与山东路、瑞昌路交汇处。该工程是青岛
市人民政府1990年确定重点办好的十一件实事之一。由青岛市市政工程设计研究院设
计、青岛市第一市政工程公司施工。该工程自1989年9月28日开工, 至1990年9月28日
主体工程全部竣工, 9月30日正式通车。被国家建设部评为“样板工程”,并荣获了中
国建筑业联合会颁发的“建筑工程鲁班奖”。
小白干路立交桥为三层环式立交, 由主桥、车行地道、副道和环岛、人行地道、
人行天桥、 地下管线等六部分组成。工程红线建筑占地面积为4.2万平方米。一、桥
梁工程。主桥长359.44米,南引道长109.52米,北引道长99.04米,桥总长568米,桥宽13
米,总面积7384平方米。主桥14孔,每孔净跨18.50米,桥宽13米,桥面最大纵坡为4%,桥
下通道净高5米。设计荷载为汽—20、拖—100。上部结构为每孔平铺10根钢筋混凝土
箱梁。下部结构为双排六边形实体柱,柱顶为“T”型盖梁,2～13号墩基是钻孔灌柱桩,
14～18号墩基为扩大钢筋混凝土基础,两桥台均为扩大混凝土基础,引桥挡墙为垛斧花
岗岩。二、车行地道长586.50米,宽13米,通行净高5米,面积7624.50平方米,两侧均为
垛斧花岗岩。 三、道路工程。主桥和车行地道两侧各设有一条宽分别为8米和8.75米
的副道, 各设有一条宽5米的人行道。副道总长2307米,中间交口处设有一座直径60米
的环岛, 环道桥两座,面积577.20平方米,主车道和副道总面积52976平方米,人行道面
积11200平方米。四、人行地道。长60.76米,宽5米,净高2.55米,面积303.80平方米。
五、人行天桥。钢结构箱梁桥,独跨长47米,桥面宽3.80米,通行净高5米。六、排水工
程。雨污水管道长5138米。其中, 雨水管道为直径200～400毫米的陶土管1498米、直
径500～800毫米的钢筋混凝土管1268米, 雨水暗渠高2.5米、宽1.6米、长116米;污水
管道直径为300～400毫米陶土管长1627米,压力污水管道直径为800毫米钢筋混凝
土管长为629米。检查井119座,雨水斗81座。工程决算为1035.16万元。
第三节 立交桥
视图
铁港—杭州路立交桥 位于四方区杭州路和胶济铁路线上。该处是沈阳路、康宁
路、温州路、内蒙古路、杭州路、杭州支路五条路七个路口交汇处, 是青岛市的交通
咽喉要道,也是青岛港陆上主要进出口,交通流量大,阻塞现象十分严重。为此,青岛市
人民政府投资2487.7万元, 在此处修建了铁港—杭州路立交桥。该工程由北京市政设
计研究院设计,山东省交通工程公司与青岛市第二市政工程公司联合承建。1984年3月
开工,1986年10月25日竣工通车。
该工程为变形苜蓿叶形立体交叉桥, 总占地面积为10.59万平方米,包括铁港和杭
州路2座立交桥、 6座跨河桥、5条人行通道、4条引道、5座高杆照明灯及各种地上地
下管线、交通设施等。
铁港立交桥由主桥和东西引道组成。全桥总长344.81米。其中, 主桥三跨全长为
94.19米, 西引桥9孔全长166.5米,东引桥三跨全长84.12米,主桥和东引桥均为现浇混
凝土预应力双箱连续曲箱梁。曲梁的圆弧半径为78米,竖曲线半径为1700米,桥面直线
段宽度为20.50米, 曲线段桥面宽为24.50米。西引桥系装配式预应力混凝土工型梁组
成。桥面最大超高为0.64米, 最大纵坡为4%,桥上车行道宽16米,中间隔离带宽0.5米,
车行道两侧设防护带,带的外侧为人行道,人行道净宽为1.25米,桥下同铁路立交,最大
净空为6.55米,车行道设计荷载为汽—20、拖—100,人行道荷载为每平方米350公斤。
按7度抗震设防。该桥结构特点为弯桥,上部采用现浇后张拉双向预应力钢筋混凝土连
续曲箱梁,系国内第一座预应弯桥,技术先进,工艺复杂,桥型轻巧美观,桥下开阔简洁,
具有弯、斜、坡受力特点, 桥墩为六棱体,线条舒畅,每1/2宽度的桥面只有1根六棱柱
支撑,支座设在墩台顶部,直接支撑着上部结构,墩柱上不设帽梁,为桥下行车提供了良
好通视条件。下部结构为灌注桩,岩石较浅处采用扩大基础。
杭州路立交桥南北跨越温州路和海泊河,位于温州路和杭州路交汇处,桥中线与温
州路中心线斜交成57°23′24″角。 上部结构为5孔现浇预应力混凝土连续梁。跨径
为130.86米,全桥总长132.32米,桥宽31米,桥面最大纵坡3.54%,曲线半径1500米,桥下
最大净高4.5米,车行道设计荷载为汽—20、拖—100,人行道荷载每平方米350公斤,按
7度抗震设防。该桥为柱梁系结构,以隔离带为界划分为两组梁系,每组梁系由间距5.4
米、直径1米的两根圆柱支撑。下部结构为灌注桩。桥中间有2.5米宽的隔离带, 布置
为透空的,改善了桥下光线条件,桥梁立面简洁舒展,桥下铺设面积5.96万平方米。
在杭州路立交桥附近设5座高桥照明灯,各高30米,照明半径60米,平均照度大于60
勒克斯; 铁港立交桥上设路灯64盏,平均照度不低于20勒克斯;人行道照明不低于15勒
克斯。设置交通标志46处, 雨污水、自来水、石油等大型管线总长7.656公里,敷设电
力、电讯、交通信号等电缆总长21.421公里, 绿化了3万平方米,拆迁面积达3.02万平
方米。
该工程是一个跨越7条路、2条河和胶济铁路的立体交叉枢纽。建成后平均每小时
通车2410辆(原1051辆),高峰时达7300辆,提高了青岛港的疏港能力,改善了城市交通。
由于该设计合理,功能良好,结构先进,轻巧美观,线型流畅,与周围环境协调,获国
家建设部科技进步三等奖;施工质量优良,1988年获中国建筑业联合会颁发的“建筑工
程鲁班奖”,1989年获国家质量奖审定委员会颁发的银质奖章。
宁夏路桥 位于台东区宁夏路西端, 西接延安路、延安三路、台东一路交汇处。
此处原为仲辛支路, 穿越南仲家洼村,地势低凹,路面狭窄,交通不畅,是市区内一个主
要卡口, 严重影响青岛市的经济发展。为此,青岛市人民政府于1984年作出决定:结合
旧城改造, 拓宽这段道路,修建高架桥,桥上通行车辆,桥下留一孔通行车辆,其余封闭
设置商业网点。该桥上部构造为预应力钢筋混凝土简支组合梁连续桥面结构。桥全长
436米, 主桥长240米,12孔,跨径20米,引道长196米(东引道长72米、西引道长124米),
桥面及引道面宽为24米,车行道宽为20米(中间分隔带宽为1米),两侧人行道各宽2米。
下部构造为钢筋混凝土灌注基础。桥面为沥青混凝土结构。设计荷载为汽—20、拖—
100,桥下净空高度最大5米,最小2.5米。按7度抗震设防。该工程由青岛市市政工程设
计室设计,青岛市第一市政工程公司承建。施工工作量为:一、预制安装预应力简支组
合梁结构连续桥面板5760平方米;二、铺设沥青混凝土路面31440米,人行道11200平方
米, 铺设平、侧石各4284米;三、铺设雨水管道2653米(其中双孔暗渠140米)、检查井
48座、雨水口105座,铺设污水管道1397米、检查井35座;四、日月型环岛1座。工程总
造价834万元。此工程于1985年3月9日开工, 11月15日竣工。宁夏路桥建成通车后,成
为贯穿东西、连接南北的交通枢纽。
人民路立交桥 位于四方区人民路、温州路、小白干路、平安路五个路口交汇处,
为分离式两层跨立体交叉桥梁。上层为温州路至小白干路机动车辆行驶的直通高架桥,
下层为机动车、非机动车、人群混流。该桥为预应力简支组合梁连续桥面板结构。13
孔, 跨径为20米,主桥长为260米,两引道长为125.5米,车引道总长为100.65米,合计桥
总长为486.15米,桥宽为13.50米。其中,车行道宽11.50米,两侧各有1米宽的防撞墩、
拦板和步道。桥面最大纵坡为4%, 竖曲线半径为2000米,桥下最大净空高度为5.6米。
车行道设计荷载为汽—20、拖—100,桥面面积3510平方米。
桥上部结构为每跨7根长20米、重17吨的后张预应力简支梁,梁的两端和中跨由横
隔梁整体连接, 桥面是两层厚度分别为18～32厘米和7厘米现浇钢筋混凝土连续板,在
两桥台和4号、8号盖梁处设了4道橡胶伸缩缝,车行道面层为沥青混凝土铺装。下部结
构为梁柱体系, 盖梁由两根直径1米的圆柱支撑。1～8号墩基为钻孔灌注桩基。9～12
号为扩大的混凝土基础,西桥台为桩基,东桥台为混凝土板体基础。台身和31道挡墙面
层均为垛斧花岗岩砌筑。桥下两侧各有一条7.5米宽单行车道和5米宽的人行道。桥中
间五个路口交汇于环岛。该桥线条清晰、桥型轻巧美观, 桥下开阔简洁。该工程由青
岛市市政工程设计室设计, 青岛市第一市政工程公司承建。人民路立交桥工程于1986
年11月17日开工,1987年9月25日竣工,10月1日通车。
该桥使用混凝土3900立方米、水泥2696吨、圆木304立方米、钢材537吨、高强钢
丝50吨,工程决算为711.8万元。
在1988年5月全国市政工程质量检查评比中,该工程以主体结构良好、轮廓清晰、
桥面平整、资料齐全等,被评定为优良级工程。1989年获山东省科技进步成果奖。
小白干路立交桥 位于四方区小白干路与山东路、瑞昌路交汇处。该工程是青岛
市人民政府1990年确定重点办好的十一件实事之一。由青岛市市政工程设计研究院设
计、青岛市第一市政工程公司施工。该工程自1989年9月28日开工, 至1990年9月28日
主体工程全部竣工, 9月30日正式通车。被国家建设部评为“样板工程”,并荣获了中
国建筑业联合会颁发的“建筑工程鲁班奖”。
小白干路立交桥为三层环式立交, 由主桥、车行地道、副道和环岛、人行地道、
人行天桥、 地下管线等六部分组成。工程红线建筑占地面积为4.2万平方米。一、桥
梁工程。主桥长359.44米,南引道长109.52米,北引道长99.04米,桥总长568米,桥宽13
米,总面积7384平方米。主桥14孔,每孔净跨18.50米,桥宽13米,桥面最大纵坡为4%,桥
下通道净高5米。设计荷载为汽—20、拖—100。上部结构为每孔平铺10根钢筋混凝土
箱梁。下部结构为双排六边形实体柱,柱顶为“T”型盖梁,2～13号墩基是钻孔灌柱桩,
14～18号墩基为扩大钢筋混凝土基础,两桥台均为扩大混凝土基础,引桥挡墙为垛斧花
岗岩。二、车行地道长586.50米,宽13米,通行净高5米,面积7624.50平方米,两侧均为
垛斧花岗岩。 三、道路工程。主桥和车行地道两侧各设有一条宽分别为8米和8.75米
的副道, 各设有一条宽5米的人行道。副道总长2307米,中间交口处设有一座直径60米
的环岛, 环道桥两座,面积577.20平方米,主车道和副道总面积52976平方米,人行道面
积11200平方米。四、人行地道。长60.76米,宽5米,净高2.55米,面积303.80平方米。
五、人行天桥。钢结构箱梁桥,独跨长47米,桥面宽3.80米,通行净高5米。六、排水工
程。雨污水管道长5138米。其中, 雨水管道为直径200～400毫米的陶土管1498米、直
径500～800毫米的钢筋混凝土管1268米, 雨水暗渠高2.5米、宽1.6米、长116米;污水
管道直径为300～400毫米陶土管长1627米,压力污水管道直径为800毫米钢筋混凝
土管长为629米。检查井119座,雨水斗81座。工程决算为1035.16万元。