1959年青岛市开始建设无轨电车2路线,第一期工程投资650万元,第一条路线投资
350万元,建设自火车站至东镇电车线网5.6公里。1959年11月成立电车筹备处,1959年
11月至1960年4月,分别从邮电局、电业局、建设局、交通局陆继借调30名管理干部和
工程技术人员, 组织设计和施工的准备工作。1960年7月正式施工,第一变电站、立杆
架线和胶州路拓宽工程同时进行。1960年10月21日, 从火车站到市立医院的线路架设
完毕,全长2.27公里,并正式通车。12月,市立医院至东镇的线网架设完毕投入运行(火
车站—东镇)。
1962年, 开始建设火车站至西镇0.95公里和东镇至延安路广场1.15公里的电车线
网,1963年1月23日竣工投产。第一条电车线路全程为西镇—延安路广场,长7.7公里。
23辆电车全部投入在这条线路上运行。1985年12月底, 延安路至手表厂线网架设完毕
并通车,至此2路线西镇至手表厂8.01公里全部建成。
1963年7月18日,经华东地区计划委员会和财政委员会批准,增加投资103.52万元,
青岛市开始建设第二条电车线路即5路线(为一期工程的一部分) 。该线路由辽宁路华
阳路口开始, 经华阳路、内蒙古路、杭州路至四方北岭,全长5.35公里,并在四方北岭
建第二变电站, 1964年建成投产。该线由火车站—四方北岭,全长9.5公里。1964年下
半年, 青岛市又利用地方自筹资金,开始筹建四方北岭至造纸厂一段电车线路,长4.54
公里,于1965年底建成投产。至此,电车5路线由火车站可发往造纸厂,全长13.4公里。
中共十一届三中全会以后,青岛市在对外开放对内搞活的形势下,为解决乘车难的
问题, 1980年开始筹建第三条电车线路即30路电车线(东镇—四方北岭)。1981年12月
15日建成, 全长5公里。营运里程由东镇经四方北岭到造纸厂,全程8.5公里,此线至四
方北岭与5路线并线至造纸厂站, 在威海路长春路口新建变电站1座,购置电车20辆,总
投资190万元。
1990年底, 青岛市有无轨电车线路3条,线路总长度29.75公里,电车车站40个(2路
11个站,5路18个站,30路11个站),队址3个(2路手表厂站、5路胜利桥站、30路台东站),
调度室13个(2路4个、5路4个、30路2个、分公司内3个) 。日均营运里程22 661.34公
里(全年8 271 388公里),日均运客406 490人次(年运送乘客148 368 891人次)。