20世纪30年代初至20世纪80年代初, 历次城市规划,虽曾涉及仓储,但均未作详细
规划。
1984年正式列入详细规划。是时, 市区共有仓储用地450万平方米,占市区总用地
的6.5%。市区主要仓储点219个, 用地326万平方米。分布于郊区的45个点,占地111万
平方米。规划设想, 近期市区在仙家寨、石沟、沧口机场以东围填海滩地安排仓储。
远期外贸仓储在胶州湾西岸安排。规划意见:
一线仓储区(即港口前方仓库) 根据交通部有关资料和对腹地货源进行初步研究
分析, 青岛港(大港)第六个五年计划期末总吞吐量估计可达2700万吨左右。为了适应
发展的需要,除对原有岸线、码头、库场通过调整、挖潜、改造以缓和不足之外,还应
结合修建八号码头围填海滩,扩大库场面积,同时应尽快发展港外二线仓库。
二线仓储区(即港口后方仓库和港外中转仓库区) 二线仓储区主要是外贸、物资、
商业、供销、粮食等单位的港外转运仓库。规划意见: 外贸部门在崂山、即墨租用的
仓储用地应逐步退还社队,迁至棘洪滩、红岛、西大洋一带,利用胶济线和开辟海上过
驳口岸(码头) ,逐步形成仓储基地。充分利用胶州湾的水域,通过方便的水运(海上过
驳) 使进出口物资及时集中和疏散,缓和港口前方仓库不足的矛盾,减轻由于远离港站
码头而往返运输造成的市内交通压力。
为青岛市服务的仓储区 为适应工业生产,便利零售提货,减少市内短途转运和商
品迂回倒流, 对在市区内直接为城市生产、生活服务的商业、供销、物资、粮食等单
位物资的贮存,原则上可在市区内扩建,规划考虑可安排在沧口机场以东和楼山后等地
区。
危险品仓库区 随着工农业生产的不断发展, 危险物品的生产量和使用量日益增
多, 为确保城市安全,规划考虑保留和发展桃园和下藏危险品仓库区,并于南泉附近新
建危险品仓库区。沙岭庄站危险品专用线迁至南泉站。
大型贮备和战备物资仓库区 这类物资贮存时间较长、占地面积较大, 为了有利
于战备和节约用地,规划考虑可充分利用地下干道或到郊区山区建设。
油库区 青岛市现有油库在孟庄路、小村庄东山和孤山等地, 其中孟庄路油库最
大, 又是地面油罐储存,靠近港口和铁路。为保证港口、铁路和城市安全,规划考虑孟
庄路油库区远期迁出, 市区储油安排在大寨路以北、由地上改为地下储存。对已在市
区与居住区混杂在一起的且有严重影响或污染的库场,要限制发展,并逐步合并、调整
或外迁。