船舶吨税, 旧称“船钞”。所收船舶吨税,专款专用于助航设施的建造与维修,因
此,船舶吨税也有“灯塔税”之称。东海关建立后,青岛地区各分关、分卡对外国船舶
按照协定征收吨税,每吨位征收税银5钱。对沿海贸易民船按船只大小征收船钞。对于
首次申请卸进口货物的帆船, 每只征收注册100文。 出口货交付少量出口费, 俗称为
“水饭钱”,每担收5文,但对于南方帆船和当地“丁油”和“瓜篓”两类帆船,则按不
同的种类征收出口税。胶海关建立前, 青岛地区的常关对沿海贸易民船征收船规和船
费。进出青岛地区的民船共分为刁船(福建民船)、宁船(宁波民船)、河船(江苏民船)、
舢板和瓜篓(前者为山东南部民船,后者为北部民船)四大类,每类又分大、中、小三级,
常关依次征收税费。除此之外还另纳别种杂捐。胶海关建立后, 因《青岛设关征税办
法》中第十一条规定: “所有收支船钞暨泊船规费一切事宜,青岛海关毋庸经理”,故
胶海关并不对进出青岛港的洋式船舶征收吨税,由青岛港务部门征收每吨0.025元的港
务费和灯塔费。按内海航行轮船章程往返青岛港的船舶,将其中外国籍证书交存海关,
经书面申请取得内河航行执照, 首次缴纳执照费银10两,以后每年换照一次,缴银2两,
船钞每四月缴纳一次, 半数海关留存,其余缴胶澳当局。沿海贸易民船船钞,由海关代
征常税厘金以及其他税费时一起征收。船钞按民船所载货物关税之半数计算入常税税
款。中国收回青岛后,胶海关开始照通商税则章程征收船舶吨税,其后即与其他通商口
岸海关归于一致,直至1949年。
青岛解放初期，青岛初期，青岛海关按胶海关征收船钞章程征税。1951年1月1日
起，海关收船舶吨税工作划最财政部税务总局主管的使用牌照税范围，原纳船钞的中
国船舶，一驻青岛海关，对中国籍船只征收牌昭税。1月3日，青岛税甸局派员驻青岛
海关，对中国籍船只征收牌照税（当年11月海关奉命停止监管国内贸易船只，税务机
关撤走派驻人员）。外国籍船舶和外商租用的中国籍船舶，除规定免税者外，均由海
砼征吨税。吨税科额和计算标准按机动船舶和非机动船舶分类并按净号位计算。1952
年9月29日， 开始执行海关总署发布《中华人民共和国船舶吨税暂行办法》。征收范
围包括：在中国港口行驶的外国籍船舶、外商租用的中国籍船舶、中外合营的海运企
业自有或租用的中外籍船舶。船舶吨税区别机动船和非机动船，按吨位级别计征。以
3个月或30天为一缴纳期。当年征收吨科20.13亿元（旧人民币）。1954年青岛海关根
据海关总署通知，对由中国租用（包括车外华商所有的或租用的）航行国外或兼营国
内沿海贸易的外国籍船暂征吨税， 1955年收吨税12.72万元。70年代，青岛口岸远洋
运输有较大发展，1973年征收吨税 增到101万元。中共十一届三中全会以后，海上远
洋运输迅速发展。青岛海关船舶吨税的征收范围为：在中国港口行驶的外国籍船舶，
外商租用的中国籍船舶，中外合营企业自有或租用的船舶，中国租用航行国外并兼营
国内沿海贸易的外车籍船舶。
自1986年10月1日起，海关征收的船舶吨税不再入中央金库，改划归交通部管理，
由海关代交通部征收。 由各港口外轮代理公司和对外贸易运输公司根据海关填发的
《海关代理船舶吨税缴款书》 ，将应缴纳的吨 税款直接汇解北京中国银行总行，并
解入交通部帐户， 直接用于海上干线公用航标的维修和建设，专款专用。从1987年1
月1日起，吨 税的计征改为90天期和30天期两种，由纳税人于申请完税时自行选择。
按90天缴纳吨税的机动船，自50吨以下至5001吨以上，共分11级；非机动船自10吨以
下至301吨以上，共分5级。以30天为一期的，缴纳吨税时按90天期的税率减半计征。
船舶吨税设有普通税率和优惠税率，优惠税率适用于与中国订有海运船舶税费惠条约
或协定国家的船舶，其船舶如被中国租用、中外合资企业租用和与中国订有海运船舶
税费互惠条约或协定的其他国家所租用，也适用优惠税率；优惠税率还适用于中外全
营企业自有或租用的中国籍船舶。船舶吨税，从船舶申报进口之日起，按船舶注册载
客及载货的总容积折算的净吨 位计征， 吨税执照期满时，如船舶仍在中国港口，则
从期满的次日起续征。 1987年3月，海关总署、交通部、财政部下达《关于调整船舶
吨税的通知》，调整了计征办法，提高了税率。青岛等各口岸进出境船舶剧增，青岛
海关所征船舶吨税也逐步增加。1987年征收884万元，1989年939万元，1990年达1050
万元，1992年增至1847万元，6年共征收吨税7209万元。