沿海货物运价，根据企业的隶属关系分为交通部直属企业水运货物运价和山东省
地方水运货物运价。
直属水运货物运价 1956年1月1日，交通部对直属水运货物运价作了统一规定。
其中， 根据普通货物品种分为8个等级运价率，实行海里程区段计价，起码海里程为
50海里， 采取递远递级逐增的计费办法。 各级各区段运价率为：50海里以内1～8级
2.98～8.99元，51～1000海里1～8级3.01～27.79元，1001海里以上每增100海里1～8
级增加0.65～1.96元。以后，对水运货物运价计算规则的部分条文陆续作了一些修改。
1963年5月1日，将货物运价率分为25级74类，最高为一级，最低为二十五级，并分为
一类港间货运运价和其他港间货运运价。青岛执行一类港间运价标准。具体运价率为：
50海里以内25～1级为2.98～32.61元， 51～1000海里25～1级为3.01～100.78元，
1000海里以上每增100海里25～1级增加0.65～7.11元。
1976年1月1日，又重新修订货物运价，分为8级，恢复1956年1月1日的货运标准。
1983年1月1日，将货物运价改为10级，其中1～7级的运价率不动，仍按1956年的规定
执行，并增订8～10级，运价率标准为50海里以内8～10级为3.73～1.79元，51～1000
海里以上每增100海里加收0.81～0.39元。
山东省地方水运货物运价 一直以交通部直属企业货物运价为基础，按平均提高
50%执行。 在1963年9月调整后的运价基础上，从1976年10月1日起重新作了修订，将
货物运价分为8个等级， 起码计费海里程为10海里，超过起码计费海里按海里程区段
运价计算，各区段运价标准为：10海里以内1～8级为3.32～10.02元，11～1000海里1
～8级为3.48～103.17元。
为了在运价计算等方面和交通部直司水运企业尽量衔接一致，根据交通部对水运
运价调整改革的精神，本着不作全面调整，只解决个别运价不合理部分的原则，山东
省物价局、 交通厅于1983年12月1日，对山东省水运运价规则作了修订，适当提高了
150海里以内的短途运价，平均提高7.38%，并将运价率改为10级。各区段运价率为：
10海里以内1～7级为4.02～8.72元， 8～10级为5.03～2.73元，11～1000海里1～7级
为4.18～75.32元，8～10级为43.23～23.62元。
海运客运票价 1958年，交通部对直属水运客票价格统一作了调整。调整后的票
价，大连至青岛二等舱每票10.50元，三等舱8元，四等舱7元，五等及散席均为5元；
上海至青岛二等舱12.90元，三等舱9. 80元，四等舱8.60元，五等舱7.10元，散席为
6.20元，此价一直执行到1980年。随着水运船舶的不断更新，新船造价高，折旧费高，
原来烧煤改为烧油，燃料费增加，加上客运票价长期偏低，经营亏损。对此，国家物
价总局、 交通部从1980年12月1日起，对客运等级舱位票价作了调整，并增加了五等
卧铺按五等散席加15%(卧具费另加)，三等按四等加50%，二等按三等、一等按二等、
特等按一等舱的票价各加100%。
为了解决交通运价结构不合理， 减轻运输压力，从1983年12月1日起，国务院对
水运客票价格和舱位等级差价作了调整， 北方沿海客票价格平均提高60%。大连至青
岛， 特等舱118元，一等舱59元，二等舱29.5元，三等舱16.40元，四等舱12.60元，
五等舱10.50元，散席为8.80元；上海至青岛特等舱135.80元，一等舱67.90元，二等
舱33.90元，三等舱18.90元，四等舱14.50元，五等舱12.10元，散席10.10元。