集港装卸自1914年至建国初， 主要是靠人力，其次是畜力。装船，距离较近者2
人抬筐倒入仓内，较远者装麻袋或散装，用人力独轮小推车或畜力车拉或驮运装船。
卸船时2人抬220斤的大筐， 从2米左右深的盐仓登岸，然后经过斜坡而上逐渐升高50
米左右的木桥板(每页长约8米，宽40～50厘米，厚8厘米以上)，到达不断增高至十几
米的垛顶。 每筐一筹，以筹计量，10筐1吨，储存于法定坨区。放销装包码垛，也完
全是靠人力筑装。1953年首次使用卸盐机，结束了有史以来卸盐靠人力的历史。滩盐
装船，仍然多用人力独轮小推车运输，仅有东营盐场人力推动的场内轻轨 (1986年拆
除) 平板斗车，是较为先进的工具。自60年代末至70年代初，人力的装卸工具才被动
力机械所代替。主要有拖拉机、运盐车、皮带输送机、堆坨机和大、小地中衡等，实
现了装卸、 运输计量机械化。至1989年，自有收盐机17台，运盐车72辆144吨，皮带
输送机80台1189米， 每小时综合能力计1700吨，水力管道输送设备7台，每小时输送
盐计255吨。计量器具，11个盐场和2个化工厂坨地，均设有大小不同的衡器。此外，
拖拉机系社会运力，6号码头装卸机械设备，则都是属于青岛港务局的。