五轮仪 1977年,青岛第一仪器厂开始试制五轮仪,并先后派人到长春汽车研究所,
北京清华大学及武汉、沈阳等地汽车制造厂家进行调查研究,选定了SPA—12型汽车速
度分析仪为样机。同年9月,五轮仪试制成功,定型为SWL—1。
SWL—1型五轮仪采用磁电变换输出电脉冲和数字电路记数、显示的先进技术, 并
与打印机配套使用。1978年4月16日, 通过省级鉴定。SWL—1型五轮仪投产后,青岛第
一仪器厂先后两次对五轮仪的仪表部分作了进一步的改进, 从采用分立器件改为采用
PMOS和CMOS集成电路,并分别于1979年1月和1980年6月研制出两种新型五轮仪。
1983年10月,青岛第一仪器厂对五轮仪电子仪表部分再次作了重大改进,从原采用
集成电路改为采用TP801—Z80单板计算机,通过这一改进,使五轮仪的仪表速度范围从
0～120公里/小时提高到0～999公里/小时, 最小分辨距离从10厘米提高到1厘米,距离
范围从分段累计提高到可以连续记录, 显示记录从电磁记数最多为记12点提高到数字
显示记数点无限, 大大提高了仪表的抗干扰能力。1984年12月,通过省级鉴定,定型为
WLY—4。1985年,该产品获交通部优秀产品金杯奖和青岛市科技成果三等奖。1987年,
在国家经委、国家科委举办的全国计算机产品展览评比会上被评为优秀产品。
至1986年,青岛生产五轮仪历年累计总产量为245台,行销全国26个省市的191个厂
家,填补了中国汽车测试仪器的一项空白。
汽车分电器试验台 1983年, 青岛第一仪器厂派员到北京分电器厂、上海汽车配
件二厂和长沙汽车电器厂等分电器重点生产厂调查了解, 搜集资料,征求意见,开始设
计研制汽车分电器试验台。 于1985年1月完成了样机的研制任务。各项主要技术指标
达到设计要求,定型为QFS—1。其主要技术参数:电动机空载调速范围为±30～4000转
/分; 分度盘直径为248毫米,最小数值0.5度;真空泵抽真空度为0～460毫米汞柱;转速
稳定度在50～750转/分时为5%, 1000～4000转/分时为2%;电动机自控和手控都具有八
档转速定值、时间定值。翌年, 投入小批量生产。12月20日,通过省级鉴定。至年底,
生产5台。
QFS—1型汽车分电器试验台研制成功并投入生产, 亦填补了中国汽车检测仪器生
产的一项空白。