20世纪初,青岛汽车修理业曾一度兴起,至1936年有外商和民营的小型汽车修理厂
六七家。但到解放前夕,仅能修补和制造简单零配件,始终未形成专业的汽车修配厂家。
建国后,随着国民经济的恢复和“一五”计划的实施,青岛的汽车修理和零配件生
产发展迅速。50年代中期,已能改装和插装汽车。60年代末,随着专业汽车制造工厂的
相继建立,青岛市的汽车制造业逐步走上专业化生产的轨道。1979年后,在改革开放方
针的指引下, 汽车工业又进入了一个新的发展时期,产品在“六五”计划末的基础上,
又上了一个新台阶。
1990年,青岛市的汽车企业已发展到69个。其中专业汽车制造厂1个,汽车改装厂3
个, 专业汽车配件制造厂27个, 汽车修理厂38个。 职工总数15913人, 固定资产原值
18801万元,工业总产值35627万元,利润总额1008万元。能生产中型、轻型载货汽车及
多种用途的改装汽车,汽车的综合生产能力已达到年产1万辆。产品的总体水平已接近
或达到国外70年代末、80年代初期水平,重型自卸车、汽车配件已开始进入国际市场。
汽车及配件的总产值占全市机械工业总产值的5.8%。