青岛北海船厂于1984年设立游艇分厂。该分厂是以生产各种类型玻璃钢船艇为主
的专业化工厂,批量生产BH(北海)系列全封闭式救生及小型工作快艇。1985～1990年,
先后制造玻璃钢船艇共287艘,其中出口21艘。1990年度,该分厂创产值862万元、利润
69万元,玻璃钢船艇已成为青岛北海船厂的主要产品之一。
1985年,该分厂引进挪威哈丁公司新技术,试制成功MCH—26玻璃钢全封闭救生艇。
该艇长8米、宽3米、型深1.19米, 航速大于6海里,自持能力大于24小时,载员50人,适
合于海上大型船舶救生之用,当年建造4艘。至1988年,共制造18艘。1987年,该分厂又
试制成功MCB—24玻璃钢救生艇1艘。该艇载员44人,至1988年共制造9艘。
1986～1990年, 青岛北海船厂游艇分厂自行设计先后建造玻璃钢高速工作艇33艘
和海上游艇30艘。
1988年,青岛北海船厂游艇分厂自行设计制造成中国一流的BH—8玻璃钢自供气型
全封闭式救生艇。该艇长8.13米、宽3.13米、高2.96米, 航速大于6海里,自持能力大
于24小时,载员54人,自重4350公斤,自重与载重能力合计8400公斤,适用于国际航行中
的散、杂、集装箱等货轮。该艇同年12月16日通过部级技术鉴定: “在国内生产的救
生艇中,处于领先地位”。至1990年共制造8艘,经青岛市质量审定委员会评审,均为优
质产品。
1989年, 青岛北海船厂游艇分厂根据国际海事组织《1974年国际海上人命安全公
约1983年修正案》 的要求, 自行设计制造成BH—6全封闭自供气耐火救生艇。该艇长
6.60米、宽2.40米、高3.02米, 航速大于6海里,自持能力大于24小时,载员31人,自重
3675公斤,自重与载重能力合计最大6000公斤,适合于海上大型船舶救生之用。该艇各
项技术性能达到国际先进水平,同年12月4日通过中国船检和英国劳氏船级社的型式认
可,成为国内唯一获得国际认可的救生艇。当年制造4艘,全部出口新加坡,开创了国产
救生艇走向世界的先例。1990年制造20艘,其中出口新加坡17艘。
1989～1990年,青岛北海船厂游艇分厂自行设计制造成BH—7玻璃钢救生艇11艘。
该艇长7.43米、宽2.90米、高2.87米, 自重4125公斤,自重与载重能力合计7500公斤,
航速大于6海里,自持能力大于24小时,载员45人,适用于海上大型油轮、货轮、化学品
船、海上石油钻井平台等船舶救生之用。经过试验, 该艇各种技术指标达到国际对玻
璃钢救生艇的要求。
1990年11月, 青岛北海船厂游艇分厂自行设计的BH—F7.8自由降落救生艇研制成
功。该艇长7.90米、宽2.86米、高3.10米,航速大于6海里,自持能力大于24小时,载员
30人,自重4850公斤,自重与载重能力合计7100公斤,适用于远洋各种货轮的救生需要。
同年11月18～24日,中国船舶工业总公司和挪威、英国、中国的验船师以及协作单位、
船东代表等,对该厂制造的BH—F7.8自由降落救生艇进行了20多个项目的试验,全部试
验成功,获得挪威DNV、英国LR和中国ZC三个国家船级社的型式认可。这是中国第一艘
也是亚洲地区的第一艘具有目前世界先进水平的自由降落救生艇。