1952年, 青岛开始捕捞及冷藏船舶制造,始以木质渔轮制造为主,到70年代逐步改
为钢质渔轮制造。青岛渔轮修造厂是以生产渔轮船舶为主的专业化工厂。中国人民解
放军第4808工厂、青岛东风船厂、青岛造船厂、薛家岛船舶修造厂、青岛灵山船厂、
青岛北海船厂等都先后制造过少量的渔轮及冷藏船。
青岛渔轮修造厂于1952年自行设计建造成国内第一艘排水量130吨、 功率85千瓦
木质渔轮,命名为“五一”号,是国内自行设计的第一艘机动渔轮,此后又建造成5艘。
1954～1955年, 该厂建成排水量144吨、功率147千瓦木质渔轮5艘。1956年,该厂建造
成排水量225吨、功率184千瓦木质渔轮8艘。该轮经不断改进后进行批量生产,至1966
年共生产该型号渔轮33艘。1958年,该厂建造成排水量136吨、功率118千瓦木质渔轮2
艘。1959年, 该厂建成排水量189吨、功率154千瓦木质渔轮1艘。1959年, 海军301厂
(今中国人民解放军第4808工厂)为新疆设计建造成排水量30吨、功率45千瓦木质机帆
渔轮2艘。此后,该厂又为山西省交通厅、青海省交通厅各建造成两艘。
1960～1962年, 青岛渔轮修造厂建成排水量136吨、功率118千瓦木质渔轮5艘;排
水量130吨、功率99千瓦木质渔轮2艘。1960年9月至1961年5月, 中国人民解放军海军
301厂为青岛外贸食品公司、天津食品公司建造成长54.17米、宽8.20米、型深4.10米、
功率441千瓦、 航速10海里、排水量970吨钢质冷藏船各1艘。该船是当时青岛地区建
造的最大船舶,经试航运行正常,达到设计要求,交付使用。1961～1963年,青岛造船厂
先后建造成功率44～85千瓦3种型号的小型木质渔轮30艘。1960年,青岛东风船厂开始
大批量建造渔轮,至1979年共建造成功率15千瓦、136千瓦、147千瓦、331千瓦各种木
质和钢质渔轮123艘, 其中功率331千瓦814型钢质渔轮为主导产品,1985年获山东省科
技进步三等奖。
1970年, 青岛渔轮修造厂自行设计建造成VQY810型排水量271吨、功率199千瓦钢
质渔轮2艘。该轮采用了固定导浆推进, 还采用了1.6吨米液压舵机、5吨/60米液压绞
网机, 成为当时国内较好的渔轮,被国家标准委员会列为近海定型渔轮,成为国家水产
局出口产品之一。1970年, 青岛造船厂建造成30吨内河钢质保温运鲜船2艘,50吨保温
船4艘。1970～1971年,青岛渔轮修造厂建造成排水量350吨、功率294千瓦VQY811型钢
质拖网渔轮3艘。1971～1972年,该厂自行设计先后建造成排水量143吨、功率331千瓦
VQY814型钢质光诱围网渔轮6艘,此后又建造3艘。1972～1975年,该厂又建造成排水量
350吨、功率441千瓦VQY812型钢质渔轮13艘。1975年,该厂建造成第一艘排水量375吨、
功率441千瓦VQY8101型钢质渔轮, 经过改进后进行批量生产, 至1987年共生产43艘。
1979年, 青岛渔轮修造厂自行设计建造成VIS401型、功率970千瓦、载重600吨冷藏运
输船“鲁冷3”号。该船性能良好, 主机可遥控,操作方便,冷藏效果好,投入国际航线
运行。同期, 该厂设计建造成2艘渔政船。薛家岛船厂建成29千瓦木质渔轮2艘。胶县
造船厂建成100千瓦和136千瓦木质渔轮4艘。
1980年, 青岛灵山船厂为卧虎山水库建造成21吨钢质渔轮1艘。1980年,青岛造船
厂为山东临朐冶源水库建成59千瓦钢质淡水渔轮1艘。1984年,该厂又为青岛捕捞公司
建造成100吨钢质冷藏收鲜船2艘,用于东海、黄海、渤海渔场收购小型渔船的海鲜,并
进行装箱、 冷藏、 保鲜等, 同时向小型渔船提供淡水、油料、碎冰和生活用品等。
1985年,青岛东风船厂建成100吨钢质冷藏船2艘。1986～1990年,青岛渔轮修造厂先
后建造成VQY8154型排水量439吨、 功率441千瓦艉滑道冷藏钢质拖网渔轮12艘。该船
采用双速比, 倒顺车齿轮箱,驱动固定导管浆推进,拖网力显著提高,受到用户好评,该
产品被评为部优、省优产品。1990年,青岛渔轮修造厂建造成VQY8203型排水量463吨、
功率441千瓦钢质围网渔轮2艘,被评为部优、省优产品。1989～1990年,青岛北海船厂
先后为长山岛水产局、 荣成养殖场、文登水产局等单位建造成200吨814C型钢质拖网
渔轮23艘和200吨808A型钢质拖网渔轮13艘。