青岛的运输船舶制造始于19世纪末,起初仅能制造小型木质船,20世纪初开始制造
钢质船舶。青岛船坞工艺厂(今青岛北海船厂) 从1898年创建至1914年间,曾建造过货
轮、客轮、驳船等(其中1907年建成6艘运煤驳船) 。1935年,青岛海军工厂(今中国人
民解放军第4808工厂)建造成150吨驳船1艘。1942年,该厂建成载重200吨木质货轮1艘。
1947年3月, 该厂自行设计为天津航运公司建成钢质“天运”轮。该轮长43.90米、宽
8.23米、型深5米,载重340吨,功率171千瓦,航速7海里。
青岛解放后,运输船舶制造产品产量逐渐增加。50年代后期,由木质运输船舶制造
为主逐步转为钢质船舶制造。至60年代末, 只能制造小型运输船舶。70年代已迈向中
型船舶制造,主要产品有驳船、货轮、油轮等种类。
1950年,青岛渔轮修造厂在修船的同时开始造船,首批自行设计建造成功率15千瓦
木质机帆船4艘。1953～1957年,该厂先后建造成小型木质驳船13艘和功率21千瓦木质
机帆船4艘、29千瓦木质机帆船3艘。青岛船舶修理厂(今北海船厂)于1959年为山东省
海运局设计建成300吨级钢质油驳船1艘。
1960～1969年,青岛船舶修理厂先后为山东省海运局、长江航运局设计建造成800
吨级钢质油驳船和300吨钢质方驳船、200吨钢质货驳船各1艘,120立方米(540吨)钢质
开底泥驳船两艘, 100吨钢质货驳船12艘, 90吨钢质货驳船15艘以及长36.30米、 宽
27.20米、 型深3.60米、功率184千瓦、载货250吨的“鲁海5”号和“鲁海6”号钢质
货轮。1967年1月, 中国人民解放军第4808工厂为青岛港务局建造成100吨钢质甲板驳
船6艘。此外, 青岛渔轮修造厂建成功率59千瓦小型木质机帆船10艘。至60年代末,青
岛市共建造运输船舶50艘、载货吨6000余吨。
1970年8月22日,交通部红星船舶修造厂(今青岛北海船厂)在燕儿岛造船工地建造
成长40.30米、宽9.20米、型深4米、功率440千瓦500吨级钢质油轮,试航一次成功,各
项技术性能达到设计要求,至同年12月共建造2艘,交付上海海运局使用,得到用户好评,
为建造中型油轮打下基础。1970年8月至1972年3月, 该厂为长江航运管理局建成载货
1500吨钢质甲板驳船9艘。1971年6月25日,该厂在造船工地举行“庆祝‘大庆409’号
5000吨油轮下水, 向中国共产党的生日五十周年献礼大会” 。“大庆409”号油轮长
134米、宽19米、型深5.70米、满载排水量7800吨、载油量5000吨、自重1700多吨,是
中国自行设计建造的第一艘5000吨级钢质江用油轮。油轮于1977年12月交付长江航运
管理局使用,营运良好。1972年2月4日,该厂为刚果(布)建成125吨24斗组合钢质驳船1
艘。 1976年12月该厂又为长江航运管理局建成3000吨级钢质油驳船3艘。始建于1975
年的青岛灵山船厂,在边建设边生产过程中,因陋就简,土法上马,先后建成300吨船台1
座、500吨船台2座,后增加30吨跨度31米的龙门吊车、160吨可倾式油压机以及铣边机、
弯管机、曲直机、卷板机等造船设备, 能建造600吨级以下各类船舶。1979年,该厂先
后为青岛筑港工程处、青岛海运局建成“鲁工驳五”、“鲁工驳八”、“鲁工驳十”、
“鲁工驳十二”600吨钢质驳船,同时为胜利油田建成100吨钢质油驳船两艘。70年代,
青岛市共建造运输船舶22艘,计载货吨43225吨。
青岛造船厂在中共十一届三中全会后开创了中型货轮的建造, 于1980年成功地建
造成长114.98米、 宽15.40米、型深8.80米、功率2200千瓦、航速13.4海里、满载排
水量8756吨、载货5820吨的沿海钢质散装货轮“鲁海64”号,并一次试航成功,达到设
计要求,填补了山东省内一项空白。1980～1988年,青岛北海船厂先后为连云港港务局、
烟台港务局建造成长58.72米、 宽10.40米、型深4.10米1000吨钢质货驳船4艘。该船
稳行好, 被国家定为定型产品。1981～1988年,青岛造船厂自行设计建造成750立方米
钢质开底泥驳船8艘, 1000立方米开体泥驳船2艘,并出口香港地区。同时,该厂还建造
了20立方米钢质封底泥驳船和280立方米钢质开底泥驳船等。1987～1990年,该厂先后
为福州闽东轮船公司、 山东国际海运公司建造成载货2400/3380吨级江海两用钢质货
轮3艘。青岛东风船厂1980年12月为黄岛发电厂建造成长88.53米、宽13.60米、型深6
米、功率588千瓦的1500吨钢质自卸自航煤船1艘, 荣获青岛市产品质量一等奖和国家
科技进步三等奖, 同期为黄岛发电厂建造成600吨钢质甲板驳船1艘。该厂又为连云港
航运公司、山东省水利局等单位先后建造成80吨货驳船、50吨油驳船、50吨方驳船、
100吨驳船、120吨驳船、100吨油轮以及180吨轮渡船等钢质运输船舶。1981年, 青岛
灵山船厂为黄岛港设计建造200吨级“青黄浚1”号钢质驳船。1981～1985年, 该厂为
芜湖水运公司等单位建造成60吨和80吨钢质驳船22艘。1984年, 青岛北海船厂为青岛
港务局设计建造成长71.60米、宽13米、型深5.50米2000吨级钢质驳船两艘。同年,青
岛渔轮修造厂建成功率29千瓦木质机帆船4艘。1985～1986年,青岛北海船厂为连云港
海运公司设计建造成80吨钢质货驳船65艘。同时该厂为交通部航务二公司设计建造成
1000吨钢质方驳船、700吨钢质方驳船和1500吨钢质运桥驳船各1艘。1987年, 青岛灵
山船厂为烟台海运公司建造成长53.56米、宽8.80米、型深4.20米、功率294千瓦、航
速10海里、载重560吨的“鲁海210”号钢质货轮。1989年, 该厂为石臼港务局建造成
1000吨级钢质驳船1艘。