日轮“现德丸”为客货两用船，木质结构，载重19吨(登簿吨数10吨)，由海关限
制只准载客150人。该船主要往来于青岛、红石崖、塔埠头、灵山卫之间。
1927年9月17日，该轮由红石崖载客开赴青岛时，因船方贪载图利，超载乘客2倍
多， 沉没于小港外10余里处，船上400多名乘客全部落水，除121人获救外，245人死
亡，100余人失踪。胶澳商埠当局除报省政府外，一面召集全市军政绅商，发起募捐，
安置难民； 一面向日驻青领事严重交涉，要求惩办“现德丸”船长，并赔偿损失。9
月19日，商埠局再次向省政府电告：“经与日领署严重交涉，倾据日领来局声称：已
将“现德丸”船长、轮机长管押依法制罪，并氦将该轮价卖，所得价款悉数赈济被灾
难民等语。日本居留民团及海事协会，亦表示设法救济。”
9月21日、10月3日，胶澳商埠局两次公函催促日领事惩办“现德丸”船长，并要
求赔偿损失，“以昭炯戒，而求大公”。
11月18日至12月21日，商埠局先后公函日本驻青领事馆，督促日方“务请迅速从
严惩办”“现德丸”船长，“以重人命，而平公愤”，但日领事馆在三次开庭审理中，
以“证据尚不完备”为借口，不予判决。
1928年1月， 日领事馆对“现德丸”船长等“判决无罪”。商埠局于当月18日公
函日领馆表示“抗议”，指出这一判决“实为非法”，并以大量事实驳斥日领馆袒护
“现德丸”船长为“业务上过失致死事件”，表示“不能认为结案之定谳”。但日方
我行我素，对肇事者未予判刑。