一、木帆船
新中国建立以前，航行于济南地区黄河上的船只主要是木帆船。木帆船种类繁多
，大小不一，性能各异，吃水较浅，船底扁平坚固，载重量一般在10吨左右，最大的
可载重75吨，大船一般双桅双篷，小船一般单桅单篷。按照习惯叫法，航行于济南地
区黄河的木帆船主要船型有：东阿杨木头、泺口大盐划、利津巧改、西河牛、大粮划
、摆渡等。
比较适于济南地区黄河航道特点的主要有以下3种木帆船：
1.杨木头由东阿杨木头演化而来，艏艉宽大，船舯瘦小，底宽成方形。其特点是
稳性较好，前吃水较大，适于在滩多、弯曲的航道中航行。但阻力较大，航速较慢。
2.疙瘩船型如梭，其性能近似于杨木头，且更适于在浅滩河段中航行。
3.划子船型艏艉尖瘦，船底宽。其特点是阻力较小，航速较快，操纵灵活，航行
性能好。
1928年《历城县乡土调查录》载：“黄河自长清、齐河入境，东至济阳县境，长
约五十余里，舟船两千余艘……小清河自西城门外起至张林入章丘境，长约九十五里
，船数约有一千一百余艘。”1930年，蒋、阎、冯大战，阎锡山败退，纵兵将历城、
济阳、平阴等地民船数百只劫往北岸，又恐为蒋军所用，竟付之一炬，造成济南地区
船业元气大伤。1933年后，山东境内相对安定，黄河水运又有所发展。1934年，航行
于济南地区黄河的木帆船有3000余艘。
1937年卢沟桥事变以后，日本侵略军大举南犯，同年11月日军飞机沿泺口、济阳
、齐河一线，轰炸扫射船只。国民党守军撤退前，又将150余艘船舶焚毁，另有部分
船只被船民自己焚毁。
1938年6月，山东境内黄河断流，船只损失巨大，到1945年几乎损失殆尽。
1947年3月15日花园口堵口合龙，黄河全流回归山东故道。济南地区黄河航运逐
步恢复。
1949年，济南地区黄河有木帆船341艘，3438吨位。其中国营41艘，538吨位；民
间船300艘，2900吨位。到1953年末，济南地区黄河有木帆船2105艘，27399吨位。其
中国营57艘，1554吨位，民间船2048艘，25845吨位。1953年开始引进和发展机动船
舶，木帆船数量开始下降。到1959年，航行于济南地区黄河的木帆船下降至722艘，
11637吨位。此后，黄河发展拖带运输和机动货轮运输，木帆船数量迅速下降，1963
年国营水运企业中木帆船已消失，集体水运企业木帆船下降至108艘，2020.5吨位。
到1974年，济南地区黄河集体水运企业木帆船仅剩10艘，载重185吨。1975年，济南
地区黄河集体水运企业木帆船消失。
二、轮驳船
轮船是利用机器作动力的船。有货轮、客轮、拖轮、自航船(用于运输之外的各
类机动船舶)之分。驳船无动力装置，由拖轮拖带或顶推行驶。
1908年修建泺口铁路大桥时，曾使用“津义”、“泰山”两艘蒸汽拖轮。这两艘
拖轮船型相同：长20米，宽5米，吃水1米，功率18.375千瓦。
1952年开始引进用于运输的机动船舶，30余年来机动船舶不断更新换代，数量不
断增加，运输能力不断提高。
(一)船舶种类
1.长航运输轮驳船1953年4月，由小清河调入“山东1号”、“山东2号”两艘木
质内燃机拖轮。5月建造木质驳船两艘供其拖带，并试航成功，这是济南地区黄河发
展拖带运输的开始。
1954～1957年间，济南地区黄河又增加拖轮3艘，客货轮4艘，驳船亦相应增加。
1957年末，已有机动船9艘，总功率673.995千瓦，180吨位，557客位；驳船11艘，6
30吨位。1960年以后，驻济南地区国营、集体黄河水运企业单位轮驳船迅速发展，拖
带化运输基本形成。1969年末，济南地区黄河共有轮驳船77艘，总功率1751.505千瓦
，载重4265吨，旅客定额616个。
1970年第一艘150吨级钢质货轮建成投产，1972年第一艘500吨级钢质货轮又建成
投产。此后，150吨级和500吨级钢质货轮成为黄河定型船舶。1979年末，驻济南地区
黄河水运企业共有营运船舶70艘，7488吨位。其中货轮12艘，3807吨位；驳船41艘，
3681吨位；拖轮17艘，总功率1525.86千瓦。此后，由于货源不足，运力过剩，部分
船舶报废处理，运力有所下降。到1985年末，驻济南地区黄河航运企业共有轮驳船4
3艘，总功率为4145.4千瓦，6392吨位。其中货轮12艘，总功率3252.375千瓦，4370
吨位；驳船21艘，2032吨位，拖轮10艘，总功率893.025千瓦。
2.渡运轮驳船济南地区黄河第一艘机动渡轮1952年出现于泺口渡口。该轮为木质
，长18米，宽7.5米，功率58.8千瓦，可装载4部汽车，满载吃水1.4米。这是济南地
区黄河使用机动船舶渡运的开始。1953年，从小清河引进上海制造的拖轮两艘，开始
拖带木质驳船渡运。1954年，济南造船厂建造长16米，宽2.68米，型深1.46米，功率
67.15千瓦，吃水1.25米拖轮两艘，供泺口渡口使用(有时也拖带木帆船运输)。
1966年，由山东省交通厅黄河航运局设计，威海船厂建造的中国第一艘钢质双体
船在泺口渡口投入渡运。这艘双体船长26.98米，宽14.4米，型深1.7米，吃水0.9米
，功率198.45千瓦，总吨位152.04吨，载重80吨，可装载解放牌汽车带挂车5列。
1978年，黄河航运局设计建造采用液压舵和电磁液压遥控装置的黄河甲型双体渡
轮；在第一艘双体渡轮的基础上，经过3次较大的改造后，1983年黄河航运局设计建
造采用液压舵的黄河乙型双体渡轮；1983年黄河航运局专门为小型渡口设计建造黄河
丙型、丁型双体渡轮。
1979年末，平阴、长清、章丘、济阳4县沿黄河共有40处渡口和机动渡船17艘，
总功率1827.21千瓦，总载重量1161.8吨。1985年末，济南地区黄河43处渡口，共有
机动渡船92艘，总功率3383.94千瓦，总载重量1667.27吨。
3.机动航标船和航道工程船济南地区黄河设标导航始于1957年，当时是用木帆船
(小划子)在重点险要河段测量航道水深，并设置浮标。1959年，山东省黄河航运局用
1艘铁木结构渡船改造为机动航标船，长24米，宽6.2米，型深1.5米，吃水0.7米，功
率88.2千瓦，总吨位74.84吨。1972年，山东省黄河航运局又建造水泥机动航标船，
长22.5米，宽5.2米，型深1.5米，吃水0.8米，功率88.2千瓦，吨位62.3吨。1973年
，山东省黄河航运局建造黄河第一艘钢质双体航道工程船，供清扫河床，打捞沉船及
管理航标使用。1973年以后，开始建造钢质单体自航航标船。到1983年末，济南地区
黄河共有机动航标船和航道工程船7艘，总功率602.7千瓦。
济南地区黄河机动船舶类型较多。建国以前出现的工作船，是临时使用而未定型
的小功率船舶。新中国建立后的机动船舶有拖轮、客货轮、货轮、双体渡轮、工程船
等十余种；动力装置从几千瓦到几十千瓦不等；单船载重量，从几十吨到500吨。为
适应黄河水浅流急、河道弯曲等特点，黄河造船部门不断改进船型，使黄河船舶朝着
载重量大，吃水小，稳性好的宽浅船方向发展。
(二)主要船型
1. 客货轮黄河第一艘客货两用轮建于1955年10月，1956年5月下水投入营运。该
轮长29.5米，宽5.63米，型深1.88米，满载吃水1.4米，配有66.15千瓦柴油机两台，
双浆双舵。船分3层甲板：底层货舱可装货45吨；中层客舱有158个客位 (其中10个软
席客位)；上层为船员宿舍和驾驶台(此后，黄河又发展同型客货轮3艘)。这艘船吃水
大，由于黄河河床逐年淤高，水浅流急，60年代末已不适应客货轮航行。1972年，黄
河客货轮全部调到济宁航运局，参加京杭运河的客货运输，黄河客运终止。
2.货轮济南地区黄河货轮有150吨级、500吨级两种。500吨级货轮是黄河运输的
主力。
500吨级浅水货轮，长63.5米，宽12.5米，型深2.5米，满载吃水1.3米，水深2.
5米时每小时航速14.2公里，主机功率367.5千瓦，辅机功率29.4千瓦，舵机液压式，
锚机电动式，交流发电机功率26～30千瓦，直流发电机功率2.9千瓦。500吨级货轮主
要特点是：吃水小，适于黄河浅水航道；装载大，航速快；采用电磁液压遥控装置操
纵，操纵性能良好，能原地回转，航行安全；采用液压升降驾驶台，便于通过跨河桥
梁；货舱为甲板式，装卸方便；船员食宿方便，有较好的工作、学习、生活条件。5
00吨级货轮是一种超浅吃水肥大型船舶，在内河船舶设计上有一定的创造性。1984年
获交通部内河优秀船型二等奖。
3.双体渡轮双体渡轮是由两个片体通过联接桥联结成的1个坚固的整体。它具有
甲板平坦宽敞的特点，旅客和车辆上下船都非常安全方便。由于船型好，功率大，航
速快，且采用双机双舵，船的操纵性能良好，可原地回转，靠离码头迅速，加上船体
结构坚固，经多年使用情况良好。黄河双体渡轮已发展为甲型、乙型、丙型、丁型系
列。
黄河甲型双体渡轮：总长38.9米，总宽19米，型深2米，吃水1.1米，满载排水量
355吨，载重160吨，主机功率367.5千瓦，驾驶室和左右两舷桥设有3个同步操纵台，
驾驶人员可随意在3个位置对船舶和主机进行遥控，解决了装载超高车辆或雨雾天视
线不良时靠离码头看不清泊位的问题。1984年，黄河甲型双体渡轮获交通部内河优秀
船型二等奖。
黄河乙型双体渡轮：总长29.06米，总宽15米，型深1.7米，吃水0.9米，主机功
率367.5千瓦，载重100吨，采用液压舵。
黄河丙型双体渡轮：总长20.57米，总宽13.2米，型深1.7米，吃水0.9米，主机
功率176.4千瓦，载重45吨。
黄河丁型双体渡轮：总长14.93米，总宽9.4米，满载吃水0.8米，满载排水量37
.9吨，载重15吨。1984年，黄河丁型双体渡轮获交通部内河优秀船型二等奖。
4.航道工程船黄河航道工程船是1艘钢质双体船。总长30.8米，总宽12.8米，型
深2.2米，吃水0.9米，主机功率198.4千瓦，配有55.125千瓦发电机。装设高压水泵
、吊杆，具有设标、扫障、打捞、疏浚等功能。